Motor- und Technikcheck

Motor und Fahrwerk des Fiat 500 und des 126 gelten im allgemeinen als robust. Dennoch hat der schmale Geldbeutel mancher Vorbesitzer oft Spuren hinterlassen. Hier nun die typischen, zu prüfenden Schwachstellen:

Motor + Getriebe:

• Thermostat: Thermostatgehäuseklappe muss bei ausreichend warmen Motor öffnen;
  ... ansonsten Überhitzungsgefahr bei Vollgasfahrten
  ... im Winter bei kaltem Motor und offener Klappe: Keine Heizleistung für Innenraum
  
• defektes Zündkerzengewinde im Zylinderkopf
  
• defekte oder eingeschlagene Ventile: Startprobleme, Motorschütteln ; ggf. Kompressionstest durchführen!
• Ölverlust an Motor und/oder Getriebe
• Ausgeschlagene Drosselklappenwelle des Vergasers
• rasselnde Steuerkette
• ausgeschlagener Verteiler
• schlecht eingestellte oder verschlissene Zündung
• ölverschlammte Ölzentrifuge
• unzureichende Keilriemenspannung
• klapperndes Lüfterrad
• Getriebegänge springen beim Anfahren oder unter Belastung raus: möglicherweise liegt ein Getriebedefekt vor und/oder schadhafte Führung der Schaltstangen und/oder defekter/zu weicher Schaltgestängepuffer (= Verbindungsstück zw. Schaltstange und Getriebe)

Vorderachse:

• ausgeschlagene vordere Achsschenkel und/oder Querlenker: Lenkung schwergängig, fehlender Geradeauslauf, unzureichende Lenkrückstellkräfte, einseitige Abnutzung der Vorderreifen
• Blattfeder ermüdet oder gebrochen: schlägt z. B. im Stand oder Kurvenfahrten an Anschlaggummis an; unruhige Kurvenfahrt!
• defekte Stoßdämpfer: z. B. verölt und/oder Schutzkappen weggerostet
• Bereifung alt oder schadhaft

Hinterachse:

• verschlissene Verzahnung an Antriebswellen und/oder Schiebestücken
• verschlissene Achskupplung (= Ruckdämpfer zw. Schiebestück und Rad)
• gebrochene oder extrem korrodierte Schraubfeder
  defekte Stoßdämpfer: z. B. verölt und/oder Schutzkappen weggerostet
• Durchrostungen an Hinterachsschwingen (= Radaufhängung)
• Bereifung alt oder schadhaft

Bremsen:

• Wirkung einseitig: z. B. defekter Radbremszylinder
• langer Pedalweg: z. B. verschlissene Bremsbacken
• ungleicher Pedalweg bei aufeinanderfolgender Pedalbetätigung: z. B. defekte Rad-/Hauptbremszylinder; nicht oder schlecht entlüftete Bremsanlage
• langer Handbremshebelweg: z. B. verschlissene hintere Bremsbacken

Sonstiges:

• von innen verrosteter und/oder verschmutzter Tank
• defekte oder schlecht fördernde Benzinpumpe
• defekte Batterie
• Lichtmaschine lädt nicht: auf Ladelampe im Armaturenbrett achten (darf im höheren Drehzahlbereich allenfalls ganz leicht glimmen)
• Anlasser defekt
• defekte oder verschlissene Zündungsteile

Natürlich gilt auch für die Technik des Fiat 500 und Fiat 126: Der Zustand der noch vielen existierenden Fahrzeuge ist sehr unterschiedlich. Es können immer wieder Mängel auftreten die hier nicht behandelt wurden. Die obige Aufstellung hat somit keinen Anspruch auf Vollständigkeit!