Zündkerze (langes Gewinde, nur für eckigen Zylinderkopf!) Fiat 126 eckig/124SP/125

Zündkerze (langes Gewinde, nur für eckigen Zylinderkopf!):

Sie suchen Wartungskits? Dann klicken Sie hier!

Passend für folgende Modelle

• Fiat 126P

Achtung: nur passend für eckigen Zylinderkopf, siehe Bild:

NGK ist seit den 1930er Jahren ein weltweit führender japanischer Hersteller von Zündkerzen, Dieselmotor-Glühkerzen, Zündspulen, Lambdasonden und Abgastemperatursensoren und gehört zu den Marktführern unter den Automobilzulieferern, auch bei der Erstausstattung neuer Fahrzeuge. Vor allem mit seinen sehr widerstandsfähigen Zündkerzen hat sich das Unternehmen mit Stammsitz in Nagoya in den letzten Jahrzehnten einen ausgezeichneten Ruf erarbeitet. Derzeit produziert NGK über 1.000 unterschiedliche Zündkerzen für zahlreiche Kraftfahrzeuge, Motorräder, den Motorsport und andere Anwendungen.

Die Zündkerze:

In Benzinmotoren wird Luft in die Brennkammern der Zylinder angesaugt. Dieser Luft wird fein zerstäubter Kraftstoff, welcher durch einen Kraftstofffilter gereinigt wurde, zugeführt. Dieses brennbare Gemisch muss zuverlässig und zeitlich präzise entzündet werden. Dafür zeichnen die Zündkerzen verantwortlich - jeder Zylinder hat eine eigene Zündkerze.

Der optimale Zeitpunkt für den Zündfunken ist, wenn die Verdichtung des Gemisches im Brennraum am höchsten ist, also kurz bevor der Kolben seinen höchsten Punkt erreicht. Früher wurde der Zündzeitpunkt mechanisch über einen Zündverteiler geregelt, in modernen Motoren erfolgt die Berechnung des korrekten Zeitpunkts elektronisch.

Eine elektrische Spannung wird über die Zündkabel an die Zündkerze übertragen bzw. (in moderneren Motoren) direkt an der Zündkerze im Zündkerzenstecker erzeugt. Die Zündkerze besitzt zwei Elektroden, zwischen welchen ein Abstand besteht. Wird die Spannung an der ersten Elektrode - der Mittelelektrode, die von einem keramischen Isolator umgeben ist - zu groß, kommt es zum Funkenüberschlag zur zweiten Elektrode - der Masseelektrode, die mit dem Gewinde der Zündkerze verbunden ist.

Eine Zündkerze muss extreme Belastungen verkraften:

• Hohe Temperaturen - 2500 bis 3000 Grad - sind im Verbrennungsraum des Zylinders keine Seltenheit
• Hoher Druck - 60 bis 100 Bar
• Hohe elektrische Spannung - mehrere 10000 Volt lassen die Funken springen
• Hohe chemische Belastung durch Chemikalien im Kraftstoff und Rückstände aus dem Verbrennungsprozess