Identifizieren Sie Ihren klassischen Fiat 500 anhand der Fahrgestellnummer
Kupplung kpl. (im Austausch): Kuppl.-lager/-platte/-scheibe Fiat 500 D / D-Giardiniera (Kombi)
Kupplung komplett (im Austausch) mit Kupplungslager/-platte/-scheibe:
Passend für folgende Modelle:
- Fiat 500 D
- Fiat 500 D-Giardiniera
Gemäß Richtlinie R 153 UStR 2008 [Bemessungsgrundlage beim Tausch und bei tauschähnlichen Umsätzen] zu § 10 UStG wird auf diesen Artikel eine Altwertsteuer in Höhe von 19% des Altteilwerts erhoben.
Die Kupplung
Die Kupplung ist das Bindeglied zwischen Motor und Getriebe. Mit Hilfe der Kupplung kann diese Verbindung getrennt (durch Drücken des Kupplungspedals) und wieder verbunden werden (Loslassen des Kupplungspedals). Dadurch wird das Anfahren und das Wechseln der Gänge möglich.
Wird das Kupplungspedal nicht betätigt, presst (innerhalb der Kupplung) ein Tellerfeder die Kupplungsscheibe über die Druckplatte gegen die Schwungscheibe. Somit wird eine kraftschlüssige Verbindung hergestellt und das Motordrehmoment des Motors kann zum Getriebe übertragen werden. Wird das Kupplungspedal betätigt, wird die Druckplatte gegen die Federkraft von der Kupplungsscheibe abgehoben und somit die Verbindung unterbrochen - es wird kein Motordrehmoment zum Getriebe übertragen.
Nutzt sich die Kupplungsscheibe mit der Zeit ab, erhöht sich die Pedalkraft zum Betätigen der Kupplung. Ist eine Kupplung nicht mehr in Ordnung und schleift, macht sich dies meist während einer Fahrt im höchsten Gang unter Last bemerkbar. Der Motor dreht immer höher, aber die Geschwindigkeit nimmt nicht zu. Lassen sich Gänge nur mit Schwierigkeiten und Kratz-Geräuschen einlegen, trennt die Kupplung nicht mehr richtig. Manchmal ist es dann ausreichend, das Kupplungsspiel neu einzustellen, um diese Symptome zu beheben. Gelingt das nicht, sind in der Regel die Tellerfedern des Ausrücklagers der Kupplung fehlerhaft oder verschlissen. Dann müssen die entsprechenden Kupplungsteile ausgetauscht werden.
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