In der Werkstatt mit Davide: Motorölwechsel

DAS BLUT EURES FÜNFHUNDERTERS!

Das Motoröl ist ein Schlüsselelement im System eines Fahrzeugs. Es funktioniert wie das Blut im Kreislaufsystem des Menschen. Das Öl bildet einen Schmierfilm zwischen den verschiedenen beweglichen Teilen des Motors, reduziert Reibung und Verschleiß und arbeitet aktiv mit der Luftkühlung unserer 500er zusammen. Ein hochwertiges Öl kann auch die Motorleistung verbessern, indem es für einen ruhigeren Lauf sorgt, den Kraftstoffverbrauch senkt und die Langlebigkeit des Motors erhöht.

WANN UND MIT WELCHEM ÖL IST ZU WECHSELN?

Für unsere Zweizylinder wird empfohlen, das Motoröl alle 10.000 km oder in jedem Fall nach 24 Monaten zu wechseln, auch wenn die effektive Fahrleistung geringer ist. Warum das?
Mit der Zeit verliert das Öl seine Viskosität und auch seine Schmiereigenschaften werden schlechter. All das wirkt sich nachteilig auf die Leistung aus.
Welches Öl ist für unseren 500er das richtige? Wenn es sich um originale Motoren handelt, genügt ein 15W40 oder 15W50 Halbsynthetiköl, denn ich erinnere daran, dass der 500er ursprünglich, wie alle Autos dieser Epoche, mit Mineralöl geschmiert wurde, das heute nicht mehr oder jedenfalls nicht mehr in der gleichen Weise hergestellt wird.

WAS BRAUCHEN WIR, UM DAS ÖL UNSERER 500ER ZU WECHSELN?

Vor Beginn der Arbeiten sollten folgende Materialien und Werkzeuge bereitstehen:

• Schlüssel Größe 17.
• Mechanikerhandschuhe.
• 3 Liter neues Motorenöl.
• Ein Behälter zum Auffangen vom Altöl (nach den im eigenen Herkunftsland geltenden Rechtsvorschriften zu entsorgen).
• Saugmatte.
• Hebebühne oder Wagenheber.
• 2 Böcke.

WIE WECHSELT MAN DAS ÖL IM 500ER?

Das Anheben des Autos mit einem Wagenheber ist die gängigste Option für uns Heimwerker. Sorgt für die Stabilität des Fahrzeugs, indem Ihr zwei Böcke unterstellt. Bevor Ihr die Ablassschraube unter dem Motor herausschraubt, den Behälter darunter stellen und erst dann die Schraube herausdrehen, damit das Öl in den Behälter ablaufen kann.
Schraubt die Ablassschraube wieder ein und sichert sie mit dem 17-mm-Schraubenschlüssel.
Es ist nun an der Zeit, 2,5 Liter neues Öl einzufüllen, indem Ihr den Deckel über dem Ventildeckel kurz abnehmt und einen Trichter verwendet, um ein Verschütten zu vermeiden.
Jetzt könnt Ihr den Motor starten und einige Minuten laufen lassen, dann abschalten und mit dem Ölmessstab den Füllstand prüfen.

ACHTET AUF DIE ÖLDRUCK-KONTROLLLEUCHTE!

Die Ölwarnleuchte ist eine der Kontrollleuchten im Armaturenbrett eines jeden Fiat 500. Sie ist wie ein "Wächter", der den Zustand des Motors überwacht. Wird diese Warnleuchte nicht ernst genommen, kann es sogar zu einem Kolbenfresser kommen.
Doch was sind die häufigsten Ursachen?

• Ölstand niedrig: Die häufigste und am leichtesten zu lösende Ursache.
• Ölpumpe defekt: Wenn die Ölpumpe defekt ist, wird der Motor nicht ausreichend geschmiert.
• Öldrucksensor defekt: Es kann vorkommen, dass der Öldrucksensor defekt ist und falsche Signale liefert.
• Temperaturprobleme: Eine Überhitzung des Motors kann auch zu einem unzureichenden Öldruck führen, bei unseren 500ern kann dies an heißen Sommertagen bei langen Fahrten bergauf passieren, lassen Sie den Motor einfach etwas abkühlen, bevor Ihr ihn wieder startet.