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In der Werkstatt mit Davide: Motorreinigung
WARUM DEN MOTOR SAUBER HALTEN?
Der Motor unseres kleinen, legendären Fiat 500 ist zwar sehr robust, aber seine Technik ist eher simpel. Um sicherzugehen, dass alles reibungslos läuft und kleine Probleme rechtzeitig erkannt werden, bevor sie zu großen Schäden werden, ist der erste Schritt: Motor sauber halten – innen wie außen!
Der Motor unseres kleinen, legendären Fiat 500 ist zwar sehr robust, aber seine Technik ist eher simpel. Um sicherzugehen, dass alles reibungslos läuft und kleine Probleme rechtzeitig erkannt werden, bevor sie zu großen Schäden werden, ist der erste Schritt: Motor sauber halten – innen wie außen!
REINIGUNG DER EINZELNEN BAUTEILE
Nach langen Fahrten, besonders auf staubigen oder unbefestigten Straßen, können manche Teile an Leistung verlieren. Deshalb lohnt es sich, sie vor der nächsten Tour gründlich zu reinigen. Welche Teile das genau sind, erkläre ich euch auf der nächsten Seite.
Nach langen Fahrten, besonders auf staubigen oder unbefestigten Straßen, können manche Teile an Leistung verlieren. Deshalb lohnt es sich, sie vor der nächsten Tour gründlich zu reinigen. Welche Teile das genau sind, erkläre ich euch auf der nächsten Seite.
SO BRINGT IHR DIE MOTORKOMPONENTEN WIEDER IN FORM
Prüft den Luftfilter, denn nur ein sauberer Filter sorgt für eine gute Gemischbildung. Ist er verschmutzt, entweder reinigen (z.B. mit Druckluft) oder gleich austauschen.
Baut die Zündkerzen aus und reinigt sie, damit die Verbrennung optimal bleibt. Behandelt die Kabelenden mit Kontaktspray, damit der Strom sauber fließt.
Die Kappe und das Innere des Verteilers sollten mit Druckluft abgestaubt werden. Die Unterbrecherspitzen kann man vorsichtig mit einer feinen Feile (Nagelfeile funktioniert super) leicht polieren.
Prüft den Luftfilter, denn nur ein sauberer Filter sorgt für eine gute Gemischbildung. Ist er verschmutzt, entweder reinigen (z.B. mit Druckluft) oder gleich austauschen.
Baut die Zündkerzen aus und reinigt sie, damit die Verbrennung optimal bleibt. Behandelt die Kabelenden mit Kontaktspray, damit der Strom sauber fließt.
Die Kappe und das Innere des Verteilers sollten mit Druckluft abgestaubt werden. Die Unterbrecherspitzen kann man vorsichtig mit einer feinen Feile (Nagelfeile funktioniert super) leicht polieren.
REINIGEN STATT REPARIEREN!
Ein sauberer Motor sieht nicht nur besser aus – er schützt auch vor kleineren und größeren Schäden. Stellt euch vor, der Motor ist voll Fett, Öl, Schmutz und Ablagerungen von Abgasen, die sich über Jahre angesammelt haben. Da erkennt man ein neues Ölleck oder ein lockeres Bauteil kaum noch.
Ein gepflegter Motor arbeitet ruhiger, kühlt besser und erleichtert allen, die sich später um ihn kümmern müssen, die Arbeit enorm.
Ein sauberer Motor sieht nicht nur besser aus – er schützt auch vor kleineren und größeren Schäden. Stellt euch vor, der Motor ist voll Fett, Öl, Schmutz und Ablagerungen von Abgasen, die sich über Jahre angesammelt haben. Da erkennt man ein neues Ölleck oder ein lockeres Bauteil kaum noch.
Ein gepflegter Motor arbeitet ruhiger, kühlt besser und erleichtert allen, die sich später um ihn kümmern müssen, die Arbeit enorm.
TIPPS FÜR DIE ÄUSSERE MOTORREINIGUNG
Von Hochdruckreinigern und viel Wasser würde ich eher abraten – auch wenn die Versuchung groß ist, alte Verkrustungen damit loszuwerden. Nach einer Restaurierung sollten die Motoren ohnehin schon ziemlich sauber sein, diesen Zustand müssen wir dann erhalten.
Am besten greift ihr zu Entfettern oder speziellen Autopflegeprodukten. Meistens als Spray erhältlich, lassen sie sich mit Schwamm oder Mikrofasertuch sanft auftragen, ohne die empfindlichen Teile anzugreifen. So bleibt der Motor schön gepflegt und funktionsfähig.
Von Hochdruckreinigern und viel Wasser würde ich eher abraten – auch wenn die Versuchung groß ist, alte Verkrustungen damit loszuwerden. Nach einer Restaurierung sollten die Motoren ohnehin schon ziemlich sauber sein, diesen Zustand müssen wir dann erhalten.
Am besten greift ihr zu Entfettern oder speziellen Autopflegeprodukten. Meistens als Spray erhältlich, lassen sie sich mit Schwamm oder Mikrofasertuch sanft auftragen, ohne die empfindlichen Teile anzugreifen. So bleibt der Motor schön gepflegt und funktionsfähig.
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