Bujía (rosca corta), marca Champion Fiat 500/126/600

Bujía de encendido (rosca corta), marca Champion:

¿Busca kits de mantenimiento? Haga clic aquí.

Adecuado para los siguientes modelos

• Fiat 500
• Fiat 126
• Fiat 600

CHAMPION se fundó en EE.UU. en 1904 y en la actualidad es uno de los fabricantes más conocidos de bujías de encendido de todo tipo para vehículos de motor, aviación y deportes de motor. CHAMPION utiliza diversos enfoques y tecnologías en el diseño de sus bujías, siempre con el objetivo de producir bujías aún más potentes y con una vida útil cada vez mayor. El éxito de la empresa en el deporte del motor y en la fabricación de componentes de equipo original le ha dado la razón hasta el día de hoy. Además de sus bujías de encendido, CHAMPION también ofrece otros componentes de encendido como calentadores para motores diesel, unidades de control, bobinas, juegos de cables, filtros y limpiaparabrisas en su gama de recambios.

La bujía de encendido:

En los motores de gasolina, el aire es aspirado hacia las cámaras de combustión de los cilindros. Este aire se alimenta de combustible finamente atomizado que ha sido limpiado por un filtro de combustible. Esta mezcla combustible debe encenderse de forma fiable y precisa a tiempo. De ello se encargan las bujías: cada cilindro tiene su propia bujía.

El momento óptimo para la chispa de encendido es cuando la compresión de la mezcla en la cámara de combustión es máxima, es decir, poco antes de que el pistón alcance su punto más alto. En el pasado, el tiempo de encendido se regulaba mecánicamente mediante un distribuidor de encendido; en los motores modernos, el tiempo correcto se calcula electrónicamente.

La tensión eléctrica se transmite a la bujía a través del cable de encendido o (en los motores más modernos) se genera directamente en la bujía en el conector de la bujía. La bujía tiene dos electrodos con un espacio entre ellos. Si la tensión en el primer electrodo -el electrodo central, que está rodeado por un aislante cerámico- es demasiado alta, saltan chispas al segundo electrodo -el electrodo de masa, que está conectado a la rosca de la bujía.

Una bujía debe soportar cargas extremas:

• En la cámara de combustión del cilindro se alcanzan temperaturas elevadas (de 2.500 a 3.000 grados).
• Alta presión - de 60 a 100 bares
• Alta tensión eléctrica - varios 10.000 voltios hacen saltar las chispas
• Alto estrés químico debido a las sustancias químicas del combustible y a los residuos del proceso de combustión