Sistema de escape, IMASAF (producción italiana) Fiat 500 N/D/F/L

Sistema de escape / silenciador, IMASAF (producción italiana):

Despiece con accesorios

Los sistemas de escape de IMASAF también son muy populares en la escena de los coches clásicos Fiat 500/126. Son silenciosos y homologados según las normas de la UE, robustos, fiables y duraderos. Se fabrican para que encajen exactamente y no se pierda tiempo durante la instalación. IMASAF concede gran importancia a su gestión de calidad y se centra en un producto final óptimo con una larga vida útil, tanto en la elección de las materias primas como en la producción.

ATENCIÓN: muchos Fiat 500 están ahora equipados con los motores de 600 cc / 650 cc del Fiat 126. Antes de realizar el pedido, compruebe el número de motor para ver con qué motor está equipado su vehículo. Aquí encontrará un resumen de los motores utilizados en los Fiat 500 y Fiat 126, así como información sobre cómo encontrar su número de motor.

Nuestros sistemas de escape deportivos encontrará usted aquí.

Adecuado para los siguientes modelos:

• Fiat 500 N (1957, 1958, 1959, 1960)
• Fiat 500 D ( 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965)
• Fiat 500 F (1965 , 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972)
• Fiat 500 L ( 1968, 1969, 1970, 1971, 1972)

Información importante:
Los sistemas de escape son "piezas soldadas". Debido a las deformaciones que se producen durante la producción pueden producirse tensiones en los tubos de escape después del montaje, con el resultado de grietas o fracturas en los tubos de escape y en las soldaduras. tubos de escape y soldaduras. Para evitarlo, todos los sistemas de escape para Fiat 500 y Fiat 126 deben someterse a un "alivio de tensiones" en los tubos de escape después del montaje.

El escape

El sistema de escape se denomina coloquialmente tubo de escape. Los gases de escape que salen de los cilindros se conducen al sistema de escape y se reduce el ruido de escape (silenciador).

Un sistema de escape está expuesto a cargas extremas. El tubo de escape debe resistir los ataques de corrosión de los gases calientes y los ácidos provocados por la condensación desde el interior, así como la humedad, las salpicaduras y el agua salada desde el exterior. Por ello, la vida útil de un sistema de escape es limitada. Los defectos en el sistema de escape suelen notarse claramente: cada vez suena más fuerte, se oye un rugido como el de un coche de carreras. Esto significa que una pieza del sistema de escape ha dejado de ser estanca: es hora de sustituir la pieza correspondiente.

Sustituir el sistema de escape no es ciencia de cohetes, el acceso a un ascensor es una ventaja.