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Índices de precios (a marzo de 2023)
Índice de precios de Fiat 500 y derivados
| Modelo | Año de construcción | Grado 1 | Grado 2 | Grado 3 | Grado 4 | Grado 5 | Precio nuevo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 500 A Topolino | 36 - 38 | 17.700 € | 12.900 € | 8.000 € | 4.100 € | 1.800 € | k.A. |
| 500 A Topolino Cabrio Limousine | 36 - 38 | 18.200 € | 13.300 € | 8.300 € | 4.400 € | 2.100 € | k.A. |
| 500 A Topolino Weinsberg | 39 | 41.000 € | 30.000 € | 18.000 € | 9.400 € | 4.500 € | k.A. |
| 500 B Topolino | 48 - 49 | 17.300 € | 12.100 € | 8.200 € | 3.400 € | 1.700 € | 4.500 DM |
| 500 B Giardiniera | 48 - 49 | 18.800 € | 13.800 € | 9.000 € | 3.800 € | 1.900 € | 4.800 DM |
| 500 C Topolino | 49 - 55 | 15.200 € | 11.100 € | 7.500 € | 2.900 € | 1.600 € | 4.900 DM |
| 500 C Giardiniera | 49 - 52 | 16.600 € | 12.400 € | 8.200 € | 3.500 € | 1.700 € | 5.200 DM |
| 500 C Belvedere | 51 - 55 | 15.600 € | 12.000 € | 7.800 € | 3.400 € | 1.700 € | 5.750 DM |
| Nuova 500 | 57 | 22.100 € | 15.500 € | 9.600 € | 4.300 € | 1.200 € | 2.770 DM |
| Nuova 500 Normale | 58 - 60 | 20.400 € | 14.300 € | 8.900 € | 4.000 € | 1.100 € | 2.990 DM |
| Nuova 500 Normale | 57 - 60 | 20.400 € | 14.300 € | 8.900 € | 4.000 € | 1.100 € | 3.400 DM |
| Nuova 500 Sport | 58 - 60 | 26.500 € | 18.600 € | 11.500 € | 5.200 € | 1.400 € | 4.330 DM |
| 500 D | 60 - 65 | 18.300 € | 12.800 € | 7.900 € | 3.600 € | 1.000 € | 3.190 DM |
| 500 D (/F*) Giardiniera | 60 - 66(/72*) | 19.000 € | 13.300 € | 8.200 € | 3.700 € | 1.000 € | 3.850 DM |
| 500 F | 65 - 72 | 14.800 € | 10.300 € | 6.500 € | 2.800 € | 700 € | 3.350 DM |
| 500 L (Luxus) | 68 - 72 | 15.200 € | 10.600 € | 6.700 € | 2.900 € | 800 € | 3.390 DM |
| 500 R | 72 - 75 | 12.400 € | 8.700 € | 5.500 € | 2.400 € | 600 € | 4.390 DM |
| 500 Abarth 595 SS | 64 - 70 | 63.000 € | 42.000 € | 31.000 € | 21.000 € | k.A. | 5.760 DM |
| 500 Abarth 695 SS | 64 - 70 | 68.000 € (70.000*)€ | 45.000 € (46.000*)€ | 33.300 € (34.000*)€ | 23.000 € (23.500*)€ | k.A. | 6.350 DM |
| Bianchina Berlina 2tL | 62 - 69 | 15.800 € | 10.700 € | 6.700 € | 3.200 € | 1.200 € | 3.700 DM |
| Bianchina Panoramica | 60 - 69 | 19.600 € | 13.600 € | 8.700 € | 4.000 € | 1.400 € | 3.950 DM |
| Bianchina Cabriolet | 60 - 69 | 39.000 € | 26.500 € | 17.900 € | 8.600 € | 3.500 € | 4.650 DM |
| Bianchina Trasformabile | 57 - 62 | 27.900 € | 19.000 € | 12.900 € | 6.200 € | 2.500 € | 4.150 DM |
| Weinsberg 500* | 59 - 63 | 19.200 € | 12.600 € | 7.200 € | 3.700 € | 1.400 € | k.A. |
| Weinsberg 500 Coupé* | 59 - 63 | 23.700 € | 15.300 € | 8.900 € | 4.500 € | 1.700 € | k.A. |
| Vignale Gamine, Rds* | 67 - 70 | 27.500 € | 18.900 € | 11.400 € | 6.600 € | 3.300 € | k.A. |
Índice de precios de Steyr-Puch 500
| Modelo | Año de construcción | Grado 1 | Grado 2 | Grado 3 | Grado 4 | Grado 5 | Precio nuevo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Steyr-Puch 500 D | 59 - 68 | 24.800 € | 16.900 € | 10.900 € | 4.900 € | 1.800 € | 3.750 DM |
| Steyr-Puch 500 (D*/) DL | 59 - 62 | 27.300 € | 18.600 € | 12.000 € | 5.400 € | 1.900 € | 3.880 DM |
| Steyr-Puch 500 S | 69 - 73 | 22.000 € | 15.000 € | 9.700 € | 4.400 € | 1.500 € | 4.010 DM |
| Steyr-Puch 650 T | 62 - 68 | 29.700 € | 20.200 € | 13.100 € | 5.800 € | 2.100 € | 3.980 DM |
| Steyr-Puch 650 TR | 64 - 66 | 41.000 € | 28.000 € | 18.200 € | 8.200 € | 2.900 € | 4.820 DM |
| Steyr-Puch 650 TR I Europa | 66 - 68 | 40.000 € | 27.500 € | 17.900 € | 8.100 € | 2.900 € | 5.700 DM |
| Steyr-Puch 650 TR II Europa | 67 - 68 | 45.000 € | 31.000 € | 20.200 € | 9.100 € | 3.200 € | 5.900 DM |
Índice de precios de Fiat 126
| Modelo | Año de construcción | Grado 1 | Grado 2 | Grado 3 | Grado 4 | Grado 5 | Precio nuevo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 126 | 72 - 77 (/87*) | 9.700 € | 5.400 € | 3.800 € | 1.800 € | 800 € | 4.990 DM |
| 126 (650,Bambino) | 77 - 87 | 8.900 € | 5.000 € | 3.500 € | 1.700 € | 800 € | 6.430 DM |
| 126 BIS | 87 - 91 | 7.400 € | 4.100 € | 2.900 € | 1.400 € | 600 € | 8.550 DM |
Índice de precios de Fiat 600
| Modelo | Año de construcción | Grado 1 | Grado 2 | Grado 3 | Grado 4 | Grado 5 | Precio nuevo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 600 | 55 - 60 | 13.700 € | 9.500 € | 5.800 € | 2.300 € | 800 € | 4.250 DM |
| 600 Multipla | 55 - 60 | 37.000 € | 24.600 € | 18.100 € | 8.200 € | 2.800 € | 5.190 DM |
| 600 D | 60 - 69 (/- 64*) | 12.000 € | 7.700 € | 4.700 € | 1.900 € | 700 € | 4.150 DM |
| 600 D* | 65 - 69 | 10.300 € | 6.900 € | 4.200 € | 1.700 € | 600 € | 4.150 DM |
| 600 D Multipla | 60 - 69 | 36.000 € | 24.000 € | 17.800 € | 8.100 € | 2.800 € (2.100*) € | 5.310 DM |
| 770 S (Prod.Seat)** | 70 - 73 | 11.300 € | 7.200 € | 4.300 € | 1.700 € | 600 € | 3.950 DM |
| 600 Jolly (Ghia)* | 57 - 66 | 125.000 € | 90.000 € | 65.000 € | 40.000 € | k.A. | k.A. |
| 600 Abarth 750 Berlina S1 | 56 - 58 | 58.000 € | 39.000 € | 28.000 € | 19.000 € | k.A. | 7.200 DM |
| 600 Abarth 750 Berlina S2 | 58 - 61 | 60.000 € | 40.000 € | 30.000 € | 20.000 € | k.A. | 7.500 DM |
| 600 Abarth 850 TC Berlina S1 | 60 - 61 | 70.000 € | 47.000 € | 34.000 € | 23.500 € | k.A. | 7.750 DM |
| 600 Abarth 850 TC Corsa | 62 - 64 | 77.000 € | 52.500 € | 38.000 € | 27.000 € | k.A. | 15.200 DM |
| 600 Abarth 1000 TC Berlina | 61 - 70 | 72.000 € | 49.000 € | 35.000 € | 24.500 € | k.A. | 9.950 DM |
| NSU-Fiat Jagst 600* | 56 - 69 | 15.800 € | 11.900 € | 7.300 € | 2.800 € | 900 € | k.A. |
| NSU-Fiat Jagst 770* | 56 - 69 | 14.000 € | 11.000 € | 6.900 € | 2.700 € | 900 € | k.A. |
| NSU-Fiat Jagst 2* | 56 - 69 | 13.100 € | 10.500 € | 6.100 € | 2.400 € | 800 € | k.A. |
Índice de precios de Seat 600 (Lizenzbau des Fiat 600)
| Modelo | Año de construcción | Grado 1 | Grado 2 | Grado 3 | Grado 4 | Grado 5 | Precio nuevo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 600 | 57 - 63 | 13.700 € | 9.500 € | 5.800 € | 2.300 € | 800 € | 3.900 DM |
| 600 D / 800 | 63 - 70 | 12.000 € | 7.700 € | 4.700 € | 1.900 € | 700 € | 4.050 DM |
| 600 D Descapotable (Cabrio) | 63 - 70 | 12.700 € | 8.400 € | 5.300 € | 2.500 € | 1.000 € | 4.150 DM |
| 600 D Sedan (4-Türer) | 63 - 70 | 11.300 € | 7.200 € | 4.300 € | 1.700 € | 600 € | 4.350 DM |
| 600 E | 70 - 73 | 11.300 € | 7.200 € | 4.300 € | 1.700 € | 600 € | 4.350 DM |
Índice de precios de Fiat 850
| Modelo | Año de construcción | Grado 1 | Grado 2 | Grado 3 | Grado 4 | Grado 5 | Precio nuevo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 850 | 64 - 74 | 9.800 € | 6.800 € | 4.100 € | 1.200 € | 500 € | 4.590 DM |
| 850 Super | 64 - 74 | 10.000 € | 6.900 € | 4.100 € | 1.200 € | 500 € | 4.590 DM |
| 850 Special | 68 - 74 | 12.100 € | 8.000 € | 4.900 € | 1.600 € | 800 € | 4.640 DM |
| 850 Coupé | 65 - 68 | 17.200 € | 11.500 € | 7.000 € | 2.400 € | 1.100 € | 5.980 DM |
| 850 Spider | 65 - 68 | 18.000 € | 12.200 € | 7.900 € | 3.700 € | 1.800 € | 7.400 DM |
| 850 Sport Coupé | 68 - 72 | 16.000 € | 10.700 € | 6.500 € | 2.300 € | 1.000 € | 6.040 DM |
| 850 Sport Spider | 68 - 72 | 17.200 € | 11.300 € | 7.700 € | 3.600 € | 1.800 € | 7.060 DM |
k.A = Sin especificar
Fuente: Suplemento Oldtimer Markt 71, Año de Publicación 03/2023
* Fuente: Catálogo de Oldtimers N.º 36, Año de Publicación 2022
** Fuente: Oldtimer Markt 4/2023
Fuente: Suplemento Oldtimer Markt 71, Año de Publicación 03/2023
* Fuente: Catálogo de Oldtimers N.º 36, Año de Publicación 2022
** Fuente: Oldtimer Markt 4/2023
Precios y Clasificación
Los precios publicados aquí son valores relacionados con el comercio de privado a privado. Por lo tanto, no incluyen el impuesto al valor agregado.
Por lo general, el precio de los concesionarios es hasta un 25% más alto que los valores aquí mencionados. Estos representan los precios promedio en euros logrados en Alemania y los países europeos vecinos.
La clasificación del estado de un vehículo se puede encontrar en la lista de la siguiente página. También se pueden dar clasificaciones intermedias en la evaluación del estado (por ejemplo, 3+).
El valor de mercado cifra el valor actual del vehículo en el mercado, es decir, el monto estimado como valor de mercado se pagaría o se lograría en la compra o venta en este momento. Por lo general, es el precio promedio en el mercado privado. Sin embargo, para modelos comercializados de manera menos frecuente y para vehículos que se venden principalmente de manera comercial, el valor de mercado también tiene en cuenta la venta (como monto neto), los resultados de subastas internacionales (sin impuesto al valor agregado) y la situación del mercado internacional.
El valor de mercado es la base para la clasificación del seguro (condiciones de cobertura integral) en pólizas de seguro especiales para vehículos clásicos. Se considera una tarifa (precio fijo) según § 57 VVG (Ley de Contrato de Seguro). El valor de mercado es neutral respecto al impuesto al valor agregado.
Fuente: Classic Data Marktspiegel, Año de Publicación 2010
Grado de Condición
| Grado 1 | Estado impecable. Sin defectos en la técnica u óptica. Vehículos de primera clase. Original no restaurado y completamente funcional, o vehículo restaurado de manera completa y perfecta. Como nuevo (o mejor***). ¡Muy raro! Un vehículo al que uno se acerca con entusiasmo y en el que, incluso con una inspección detallada, no se pueden encontrar defectos. Corresponde a la más alta calidad técnica y artesanal, superando ampliamente el estándar de fabricación actual en producción en serie. |
| Grado 2 | Buen estado. Sin defectos, pero con ligeras (!) marcas de uso. Original o restaurado de manera profesional y detallada. Sin piezas faltantes o adicionales. Un vehículo al que uno se acerca con entusiasmo, pero que, al observarlo más de cerca, muestra ligeras marcas de uso. En el mercado de autos usados de hoy, sería comparable a un vehículo de 3 a 5 años de antigüedad, cuidado de manera óptima, con un kilometraje máximo de 50,000 a 80,000 km. |
| Grado 3 | Estado usado. Marcas normales de los años. Pequeños defectos, pero completamente funcional. Sin corrosión. No se requieren trabajos inmediatos. No es bonito, pero utilizable. Un vehículo que, a primera vista, parece sin defectos pero que, sin embargo, parece usado. Al mirarlo más de cerca, se pueden ver fácilmente marcas de uso y varios defectos menores. Ópticamente corresponde a un vehículo promedio de 8 a 12 años, con un mantenimiento promedio y un kilometraje de 100,000 a 150,000 km. |
| Grado 4 | Estado deteriorado. Solo parcialmente funcional. Se necesitan trabajos inmediatos. Ligera a moderada corrosión. Faltan algunas piezas o están defectuosas. Parcialmente restaurado. Fácil de reparar (o restaurar). Un vehículo cuyos defectos se pueden ver desde la distancia. Una inspección superficial muestra reparaciones necesarias. Corresponde a un vehículo con una antigüedad de entre 14 y 20 años con mantenimiento descuidado y un kilometraje de 160,000 a 220,000 km. |
| Grado 5 | Estado que necesita restauración. No es funcional. Mal restaurado o parcial o completamente desmontado. Se necesitan inversiones significativas, pero aún es restaurable. Piezas faltantes. Un vehículo que, debido a su apariencia, se clasifica claramente como objeto de restauración. Corresponde a un vehículo con más de 20 años, mal mantenido, con más de 220,000 km, en el que la próxima inspección según el §29 significa el final, o defectos técnicos ponen fin al uso previo desde un punto de vista económico. |
*** Bajo la perspectiva de que muchas marcas de vehículos (especialmente inglesas e italianas) tenían una calidad de serie que, según los estándares actuales, correspondería más bien al estado 1-.
Fuente: Classic Data Marktspiegel, Año de Publicación 2010
Fuente: Classic Data Marktspiegel, Año de Publicación 2010