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Tabla de costos para trabajos de reparación y mantenimiento Fiat 500 Clásico
Lista de trabajos de reparación o mantenimiento en el Fiat 500 antiguo
Los trabajos de mantenimiento son regulares, y de vez en cuando pueden surgir reparaciones más grandes en un Fiat 500 antiguo. Para darle una idea general de los costos del taller que podrían surgir, hemos pedido a nuestro taller de confianza, Vondrovsky Young Classics, que nos proporcione un presupuesto aproximado (a partir de 2019), incluido el tiempo de trabajo estimado.
Debido a la similitud de los modelos, se pueden esperar precios / tiempos de trabajo similares para trabajos comparables en un Fiat 126 o Fiat 600.
Debido a la similitud de los modelos, se pueden esperar precios / tiempos de trabajo similares para trabajos comparables en un Fiat 126 o Fiat 600.
Determinación de los costos de los trabajos de reparación
Vondrovsky Young Classics realiza con frecuencia reparaciones en Fiat 500 clásicos y tiene una gran experiencia. Sin embargo, los costos indicados son solo estimaciones, ya que al determinar los costos reales se debe tener en cuenta la tarifa por hora del taller contratado. Esto suele depender de los costos de vida y la fuerza económica de la región / país respectivo.
En caso de duda, puede orientarse por el tiempo de trabajo estimado o solicitar un presupuesto a su taller con anticipación.
Los precios de la revista MotorKlassik del año 2012 sirven como valores de comparación adicionales.
En caso de duda, puede orientarse por el tiempo de trabajo estimado o solicitar un presupuesto a su taller con anticipación.
Los precios de la revista MotorKlassik del año 2012 sirven como valores de comparación adicionales.
Trabajos de reparación en el motor
* Toda la información es solo una estimación y puede variar según trabajos adicionales y las tarifas horarias específicas de cada taller.
** Fuente: MotorKlassik, Edición 9/2012, Página 134
** Fuente: MotorKlassik, Edición 9/2012, Página 134
Costos*
Tiempo de trabajo*
MotorKlassik**
Cambio de correa de distribución
Costos*
aprox. 20-25 euros
Tiempo de trabajo*
aprox. 15 minutos
MotorKlassik**
aprox. 20 euros
Cambio de aceite del motor
(dependiendo del tipo y si es con o sin filtro centrífugo)
Costos*
aprox. 30-65 euros
Tiempo de trabajo*
aprox. 20-45 minutos
MotorKlassik**
aprox. 40 euros
Cambio de bujías
Costos*
aprox. 15 euros
Tiempo de trabajo*
aprox. 10 minutos
MotorKlassik**
aprox. 15 euros
Nuevo contacto de ruptura, ajuste de la ignición, verificación del distribuidor
(ajuste de encendido dinámico con lámpara estroboscópica, estático algo más caro)
Costos*
aprox. 65 euros
Tiempo de trabajo*
aprox. 45 minutos
MotorKlassik**
desde 50 euros
Verificación y ajuste de la holgura de las válvulas
(cuando el motor está frío, sin tiempo de espera)
Costos*
aprox. 45 euros
Tiempo de trabajo*
aprox. 30 minutos
MotorKlassik**
desde 50 euros
Cambio de cadena de distribución
Costos*
aprox. 260 euros
Tiempo de trabajo*
aprox. 180 minutos
MotorKlassik**
desde 200 euros
Montaje de nuevo filtro de aire
Costos*
aprox. 15 euros
Tiempo de trabajo*
aprox. 10 minutos
MotorKlassik**
aprox. 20 euros
Revisión y ajuste del carburador
(solo ralentí o ralentí y valor de CO)
Costos*
aprox. 15-65 euros
Tiempo de trabajo*
aprox. 15-45 minutos
MotorKlassik**
desde 20 euros
Renovación de la bomba de gasolina
Costos*
aprox. 65 euros
Tiempo de trabajo*
aprox. 45 minutos
MotorKlassik**
aprox. 60 euros
Cambio o revisión del termostato
Costos*
aprox. 130 euros
Tiempo de trabajo*
aprox. 90 minutos
MotorKlassik**
desde 100 euros
Nuevo escape desde el colector con abrazadera y precalentamiento
Costos*
aprox. 65 euros
Tiempo de trabajo*
aprox. 45 minutos
MotorKlassik**
desde 150 euros
Cambio de embrague más cojinete de desembrague
Costos*
aprox. 215 euros
Tiempo de trabajo*
aprox. 150 minutos
MotorKlassik**
desde 230 euros
Renovación de la junta de culata con motor desmontado y ajustes
Costos*
aprox. 130 euros
Tiempo de trabajo*
aprox. 90 minutos
MotorKlassik**
aprox. 200 euros
Revisión del motor, dependiendo de la complejidad
Costos*
aprox. 2500-4000 euros
Tiempo de trabajo*
-
MotorKlassik**
desde 800 euros (hasta 1500 euros)
Trabajos de reparación en la suspensión y frenos
* Todos los datos son solo valores aproximados que pueden variar según trabajos adicionales y las tarifas horarias de los talleres respectivos.
** Fuente: MotorKlassik, edición 9/2012, página 134
** Fuente: MotorKlassik, edición 9/2012, página 134
Costos*
Tiempo de trabajo*
MotorKlassik**
Verificar y ajustar la geometría del eje
incl. montaje/desmontaje del soporte de medición de la alineación con ajustes
Costos*
aprox. 70-80 euros
Tiempo de trabajo*
aprox. 50-60 minutos
MotorKlassik**
aprox. 100 euros
Instalar dirección de reemplazo
Costos*
aprox. 130 euros
Tiempo de trabajo*
aprox. 90 minutos
MotorKlassik**
desde 200 euros
Renovar la palanca de dirección (palanca de desviación)
Costos*
aprox. 30 euros
Tiempo de trabajo*
aprox. 20 minutos
MotorKlassik**
desde 60 euros
Renovar todas las juntas esféricas de la barra de dirección delantera con alineación incluida
Costos*
-
Tiempo de trabajo*
-
MotorKlassik**
desde 200 euros
Renovar todas las juntas esféricas de la barra de dirección delantera sin alineación
Costos*
aprox. 65 euros
Tiempo de trabajo*
aprox. 45 minutos
MotorKlassik**
-
Renovar los casquillos de goma o bocinas del eje delantero
Costos*
aprox. 175 euros
Tiempo de trabajo*
aprox. 120 minutos
MotorKlassik**
desde 150 euros
Renovar los casquillos de goma o bocinas del eje trasero
Costos*
aprox. 215 euros
Tiempo de trabajo*
aprox. 150 minutos
MotorKlassik**
desde 200 euros
Reemplazar ambos brazos del eje delantero (en intercambio)
Costos*
aprox. 130 euros
Tiempo de trabajo*
aprox. 90 minutos
MotorKlassik**
desde 280 euros
Renovar ambos brazos de la suspensión trasera
Costos*
aprox. 175 euros
Tiempo de trabajo*
aprox. 120 minutos
MotorKlassik**
desde 350 euros
Instalación de nuevos amortiguadores delanteros y traseros
Costos*
aprox. 175 euros
Tiempo de trabajo*
aprox. 120 minutos
MotorKlassik**
desde 300 euros
Reemplazo de un rodamiento de rueda delantero
Costos*
aprox. 30 euros
Tiempo de trabajo*
aprox. 20 minutos
MotorKlassik**
aprox. 70 euros
Reemplazo de un rodamiento de rueda trasero
Costos*
aprox. 65 euros
Tiempo de trabajo*
aprox. 45 minutos
MotorKlassik**
aprox. 80 euros
Cambio de pastillas de freno delanteras
Costos*
aprox. 45 euros
Tiempo de trabajo*
aprox. 30 minutos
MotorKlassik**
desde 80 euros
Cambio de pastillas de freno traseras
Costos*
aprox. 45 euros
Tiempo de trabajo*
aprox. 30 minutos
MotorKlassik**
desde 100 euros
Cambio de líquido de frenos
Costos*
aprox. 65 euros
Tiempo de trabajo*
aprox. 45 minutos
MotorKlassik**
aprox. 50 euros
Reemplazo del cilindro de freno delantero
(en intercambio) en ambos lados con purgado
Costos*
aprox. 130 euros
Tiempo de trabajo*
aprox. 90 minutos
MotorKlassik**
desde 100 euros
Trabajos de reparación varios
* Todas las cifras son solo valores de referencia y pueden variar según trabajos adicionales y las tarifas horarias específicas de cada taller.
** Fuente: MotorKlassik, Edición 9/2012, Página 134
** Fuente: MotorKlassik, Edición 9/2012, Página 134
Costos*
Tiempo de trabajo*
MotorKlassik**
Revisión de la transmisión
según la complejidad
Costos*
aprox. 345 euros
Tiempo de trabajo*
aprox. 240 minutos
MotorKlassik**
desde 500 euros
Árboles de transmisión en intercambio
Costos*
aprox. 345 euros
Tiempo de trabajo*
aprox. 240 minutos
MotorKlassik**
desde 300 euros
* Todas las cifras son solo valores de referencia y pueden variar según trabajos adicionales y las tarifas horarias específicas de cada taller.
** Fuente: MotorKlassik, Edición 9/2012, Página 134
** Fuente: MotorKlassik, Edición 9/2012, Página 134