Bajo la lupa de Davide: Modelos especiales de Fiat 500 - Parte 11: 500 Ferves Ranger

¿Sabían que, además de las diferentes creaciones individuales como el Coupé, el Spider, la "Spiaggina" (es decir, el "vehículo de playa"), etc., también se fabricó una pequeña camioneta todoterreno sobre la base del 500?
Sí, existía. Se trata del pequeño Ferves Ranger, presentado en 1966 en la feria de Turín, pero producido a partir de la primavera de 1967. La primera versión era un 4x2 con tracción trasera, impulsado por el motor de 499 cc del 500 F. El chasis se fabricó con perfiles rectangulares de acero, la carrocería recordaba a los vehículos anfibios, pero era impermeable.

La carrocería del pequeño 500 Ferves Ranger estaba hecha de láminas remachadas y contaba con un parabrisas abatible hacia adelante, mientras que la suspensión provenía del Fiat 600, lo que garantizaba una mayor robustez.
Este pequeño todoterreno despertó de inmediato la curiosidad de aquellos que tenían que circular por carreteras estrechas y difíciles, ya sea por trabajo o por hobby; su forma redondeada y visiblemente robusta también contribuyó al éxito, ya que era único.

De hecho, en 1968 se presentó la versión 4x4 con un cambio en la transmisión y la instalación de una caja de transferencia diseñada por Ferves, algunos cambios como una distancia entre ejes más larga y las bisagras de las puertas inicialmente en la parte trasera, como en la versión D del 500, es decir, en la dirección de marcha, y luego adelante como en la versión F; sin embargo, el 4x2 continuó en producción y adoptó todas las mejoras del nuevo modelo.
La última versión, fabricada en 1969, fue la versión de rally, equipada con varios accesorios como parachoques tubulares para proteger los faros, que recordaban al nuevo modelo de serie L, faros antiniebla y una jaula antivuelco.