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Bajo la lupa de Davide: Ediciones especiales del Fiat 500 - Parte 19: 500 My Car Francis Lombardi
- Año de fabricación: 1967
- Cilindrada: 499 cc
- Carrocería: Sedán
- Derivado: Fiat 500
- Fabricado por: Carrozzeria Francis Lombardi
- Número de ejemplares: desconocido
Francis Lombardi fue una empresa fundada en 1947 en la ciudad italiana de Vercelli. El fundador, Carlo Francesco Lombardi, fue aviador durante la Primera Guerra Mundial, condecorado con varias medallas por valentía militar. Hasta 1950, la empresa estuvo dedicada a la producción aeroespacial y automotriz. Después, se dedicó exclusivamente a la construcción de vehículos personalizados y modificaciones por encargo de empresas y particulares.
Entre las creaciones de Lombardi se encontraban sedanes de lujo modificados como el Fiat 1400 y 1800. En 1966, Fiat encargó la modificación de un Fiat 2300. La empresa turinesa tenía la intención de fabricar una pequeña serie para dignatarios estatales y el Vaticano, pero el proyecto no se llevó a cabo. El único ejemplar producido fue finalmente utilizado por Fiat para recibir personalidades durante visitas a la fábrica, incluido el presidente yugoslavo Tito.
Los mayores éxitos de producción de Francis Lombardi, sin embargo, fueron los automóviles populares como el Fiat 600 y el 850 Grand Prix, que en su vista lateral se asemejaba al Miura. El Grand Prix era un cupé asequible pero aún así un deportivo. No se veía con frecuencia en las calles y quienes lo poseían rara vez pasaban desapercibidos. Se fabricó en tres variantes: 850, 1000 (modificación de Giannini) y un 1300 muy rápido producido por Abarth. Estamos hablando de vehículos de nicho, producidos en serie pero en pequeñas cantidades.
¿Cuál fue entonces el automóvil más producido y, por lo tanto, más vendido bajo la marca Francis Lombardi? Fue precisamente el 500 ¡El modelo 500 My Car! Francis Lombardi, fabricado entre 1967 y 1971. Francis Lombardi compró a Fiat ejemplares semiacabados, a los que solo les faltaban las piezas que Lombardi reemplazaba. El 500 My Car se fabricó en la versión tradicional con techo plegable y en una variante de techo cerrado más rara (liso en los primeros modelos y reforzado con dos nervaduras en los modelos posteriores). Los colores pasteles y metalizados personalizados fueron una atracción que impresionó a los posibles compradores.