Lot d'amortisseur "Sachs"avant & arrière avec gommes Fiat 500/126/126P (pas conv. à Fiat 126 BIS)

Lot d'amortisseurs:

• SACHS
• avant et arrière
• avec gommes
• Amortisseur avant, Longueur: 21,0 cm / 33,0 cm
• Amortisseur arrière, Longueur: 18,0 cm / 27,0 cm

Convient aux modèles suivants:

• Fiat 500
• Fiat 126 (1972-1987)
• Fiat 126 P (1973-2000)
• PAS CONVIENT à Fiat 126 BIS

La société SACHS a été fondée en 1895 et est l'un des plus grands fournisseurs automobiles. Initialement spécialisée dans les roulements à billes de précision, SACHS produit désormais des amortisseurs, des embrayages et d'autres produits pour diverses applications et pratiquement tous les types de véhicules, à la fois pour l'équipement d'origine et le marché des pièces de rechange. SACHS bénéficie de sa vaste expérience dans le sport automobile professionnel.

L'amortisseur :

Est un composant important, lié à la sécurité, de la suspension. Strictement parlant, sa désignation en tant qu'"amortisseur" est trompeuse. Le terme correct serait "amortisseur de vibrations", car sa fonction est de réduire et ralentir les vibrations du ressort du véhicule.

Les amortisseurs maintiennent les pneus sur la route : les chocs dus aux irrégularités de la route sont absorbés par la suspension, et l'amortisseur veille à ce que le ressort ne rebondisse pas avec la même énergie après la compression, évitant ainsi au véhicule de "rebondir" et de réduire ou même de perdre complètement le contact entre les pneus et la route.

Par conséquent, l'amortisseur, qui établit avec le ressort la connexion entre la carrosserie et la suspension, est, après les freins, les pneus et la direction, le composant le plus important pour pouvoir contrôler un véhicule en toute sécurité. Ne lésinez donc pas sur cet aspect.

Veuillez noter : Les amortisseurs basés sur l'hydraulique directement liés sont soumis à la tension (extension) lors de la détente et à la compression (choc) lors de la compression. Les amortisseurs standard pour la Fiat 500 et la Fiat 126 (ainsi que pour de nombreux autres véhicules) amortissent uniquement "en extension". Lors de la compression, c'est-à-dire la "compression" de l'amortisseur, aucune action d'amortissement significative n'est prévue. C'est plutôt le ressort hélicoïdal de la suspension qui est responsable de l'amortissement pendant la compression.