Moyeu de roue/fusée arrière, denture fine Fiat 500 R/126 (500 D/F/L)

Moyeu de roue/fusée arrière, denture fine:

Vue en éclaté avec accessoires

Convient aux modèles suivants:

• Fiat 500 R
• Fiat 126
• (Utilisable avec des modifications également pour la Fiat 500 D)
• (Utilisable avec des modifications également pour la Fiat 500 F)
• (Utilisable avec des modifications également pour la Fiat 500 L)

Le Moyeu de Roue :

En général, on appelle moyeu un composant qui est glissé sur un axe/une tige/un moignon d'essieu. Le moyeu est toujours une partie d'une connexion avec un arbre. Selon l'utilisation prévue, ce moyeu peut former une connexion fixe avec l'essieu - le moyeu tourne avec l'essieu. Si la rotation de l'essieu est accélérée, la rotation du moyeu de roue accélère également. Si la rotation est ralentie, la rotation du moyeu de roue est décélérée en conséquence. La deuxième façon d'utiliser le moyeu de roue est qu'il n'est pas connecté à un essieu rotatif. Il est glissé sur un moignon d'essieu et peut tourner librement.

Pour assurer la rotation la plus fluide possible des moyeux de roue, ils sont supportés par des roulements de roue. Pour freiner un véhicule, la rotation du moyeu de roue doit être décélérée. Comme les jantes/pneus sont également fixés au moyeu de roue, leur rotation est également ralentie, ce qui fait décélérer le véhicule.

Les moyeux de roue sont construits de manière très robuste et peuvent supporter toute contrainte normale - des contraintes qui surviennent dans des conditions de conduite normales (même extrêmes). Cependant, sous contrainte "anormale", le moyeu de roue peut également être endommagé :

• Impact mécanique extérieur violent (accident)
• Surchauffe, par exemple en cas d'usure excessive des freins (métal sur métal)
• Défaut non résolu du roulement de roue (surchauffe, impacts)