Bougie (filet court), marque Champion Fiat 500/126/600

Bougie (filet court), marque Champion:

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Convient aux modèles suivants:

• Fiat 500
• Fiat 126
• Fiat 600

CHAMPION a été fondée aux États-Unis en 1904 et est aujourd'hui considérée comme l'un des fabricants les plus connus de bougies d'allumage pour tous types de véhicules, l'aviation et les sports automobiles. CHAMPION utilise différentes approches et technologies dans la conception de ses bougies d'allumage, visant toujours à produire des bougies d'allumage encore plus performantes avec une durée de vie continuellement augmentée. Le succès de l'entreprise dans les sports automobiles et dans la production de composants d'équipement d'origine (OEM) continue de valider sa réputation. En plus de ses bougies d'allumage, CHAMPION propose également d'autres composants d'allumage tels que les bougies de préchauffage pour moteurs diesel, les unités de contrôle, les bobines, les faisceaux de câbles, les filtres et les balais d'essuie-glace dans sa gamme de pièces de rechange.

La bougie d'allumage :

Dans les moteurs à essence, de l'air est aspiré dans les chambres de combustion des cylindres. Cet air est alimenté en carburant finement pulvérisé, préalablement nettoyé par un filtre à carburant. Ce mélange combustible doit être allumé de manière fiable et précise. C'est la responsabilité des bougies d'allumage - chaque cylindre a sa propre bougie d'allumage.

Le moment optimal pour l'étincelle est lorsque la compression du mélange dans la chambre de combustion est à son maximum, juste avant que le piston n'atteigne son point le plus élevé. Autrefois, le calage de l'allumage était régulé mécaniquement par l'intermédiaire d'un distributeur ; dans les moteurs modernes, le calcul du bon calage se fait électroniquement.

Une tension électrique est transmise à la bougie d'allumage via les câbles d'allumage ou (dans les moteurs plus modernes) générée directement à la bougie d'allumage dans le connecteur de bougie d'allumage. La bougie d'allumage possède deux électrodes entre lesquelles il y a un espace. Si la tension à la première électrode - l'électrode centrale, entourée d'un isolant en céramique - devient trop élevée, une étincelle se produit vers la deuxième électrode - l'électrode de masse, connectée au filetage de la bougie d'allumage.

Une bougie d'allumage doit résister à des contraintes extrêmes :

• Hautes températures - de 2500 à 3000 degrés - ne sont pas rares dans la chambre de combustion du cylindre
• Haute pression - de 60 à 100 bars
• Haute tension électrique - plusieurs dizaines de milliers de volts font sauter les étincelles
• Fort stress chimique dû aux produits chimiques présents dans le carburant et aux résidus du processus de combustion