Bougie (filet long), BERU Fiat 126 anguleux/124SP/125
Bougie (filet long), marque Beru:
Appropriées pour la culasse angulaire, comme vu sur cette image:
Vous cherchez des lots de maintenance ? Alors cliquez ici!
Convient aux modèles suivants:
- Fiat 126 anguleux
- Fiat 124 SP
- Fiat 125
La société BERU (BorgWarner Ludwigsburg GmbH), fondée en 1912, est un fournisseur automobile basé à Ludwigsburg et un fabricant mondial de premier plan de bougies d'allumage, de bougies de préchauffage pour moteurs diesel, de bobines d'allumage, de câbles d'allumage et de chauffages électriques. La technologie d'allumage BERU garantit une allumage fiable et d'excellents résultats en termes de performances moteur, de consommation de carburant et d'émissions.
La bougie d'allumage :
Dans les moteurs à essence, de l'air est aspiré dans les chambres de combustion des cylindres. Cet air est alimenté en carburant finement pulvérisé, préalablement nettoyé par un filtre à carburant. Ce mélange combustible doit être allumé de manière fiable et précise. C'est la responsabilité des bougies d'allumage - chaque cylindre a sa propre bougie d'allumage.
Le moment optimal pour l'étincelle est lorsque la compression du mélange dans la chambre de combustion est à son maximum, juste avant que le piston n'atteigne son point le plus élevé. Autrefois, le calage de l'allumage était régulé mécaniquement par l'intermédiaire d'un distributeur ; dans les moteurs modernes, le calcul du bon calage se fait électroniquement.
Une tension électrique est transmise à la bougie d'allumage via les câbles d'allumage ou (dans les moteurs plus modernes) générée directement à la bougie d'allumage dans le connecteur de bougie d'allumage. La bougie d'allumage possède deux électrodes entre lesquelles il y a un espace. Si la tension à la première électrode - l'électrode centrale, entourée d'un isolant en céramique - devient trop élevée, une étincelle se produit vers la deuxième électrode - l'électrode de masse, connectée au filetage de la bougie d'allumage.
Une bougie d'allumage doit résister à des contraintes extrêmes :
- Hautes températures - de 2500 à 3000 degrés - ne sont pas rares dans la chambre de combustion du cylindre
- Haute pression - de 60 à 100 bars
- Haute tension électrique - plusieurs dizaines de milliers de volts font sauter les étincelles
- Fort stress chimique dû aux produits chimiques présents dans le carburant et aux résidus du processus de combustion
Veuillez m'envoyer un e-mail dès que l'article sera à nouveau disponible
Vous avez la possibilité de commander cet autre article similaire:
5.60 €*
Quantité recom. par véhicule: 2
Videos
Nous conseillons pour l'article ci-dessus:
Mentions légales:
* Notre offre s'adresse aux consommateurs finaux. Par conséquent, tous les prix sont, sauf indication contraire TVA incluse, frais de transport en supplément.
Les représentations photographiques peuvent différer quelque peu du produit original. Nous déclinons toute responsabilité concernant les descriptions des articles. Accessoires connexes à la photo ne sont pas inclus dans la livraison. Logos, descriptions et marques sont la propriété de leurs propriétaires respectifs. Sous réserve d'erreurs et de vente intermédiaire.