Lot pour la révision du démarreur Fiat 500 F/L

Lot pour la révision du démarreur:

… composé de:

• 1x Relais de démarreur
• 1x Lanceur
• 1x Capuchon de la forchette de démarreur
• 1x Lot de charbons de démarreur (2 pièces)
• 2x Bague de démarreur
1x Armature du démarreur (pour démarreur par câble)

ATTENTION : la plupart des Fiat 500 sont aujourd'hui équipées des moteurs 600 cc / 650 cc de la Fiat 126. Avant de passer commande, veuillez vérifier le numéro de votre moteur pour plus de sécurité. Vous trouverez ici un aperçu des moteurs utilisés sur la Fiat 500 et la Fiat 126 ainsi que des informations sur la recherche de votre numéro de moteur.

Convient aux modèles suivants:

• Fiat 500 F
• Fiat 500 L

Le Démarreur / Starter

Dans le passé, ce composant était appelé Démarreur, ce qui est encore couramment utilisé de nos jours dans le langage courant. Aujourd'hui, le Démarreur est le plus souvent désigné sous le nom de Starter.

Contrairement aux machines à vapeur ou aux moteurs électriques, les moteurs à combustion interne ne peuvent pas démarrer seuls sans assistance. Ils ont besoin d'aide - d'aide au démarrage - pour démarrer. Pour qu'un moteur à combustion interne puisse commencer son travail, ses pistons dans les cylindres doivent être mis en mouvement afin de pouvoir aspirer et comprimer le carburant. Aujourd'hui, ce mouvement est initié par un petit moteur électrique appelé le Démarreur ou le Starter.

Au début de l'histoire automobile - jusqu'aux années 1920 - l'impulsion nécessaire pour démarrer les moteurs était donnée mécaniquement, par la force musculaire. Nous sommes tous familiers avec les scènes de vieux films où les voitures étaient démarrées avec une manivelle. Le Démarreur / Starter est alimenté par la batterie et est activé en tournant la clé de contact ou en appuyant sur un bouton de démarrage. Son mouvement de rotation est transmis à un grand engrenage, le volant du moteur, à travers un engrenage monospire et un petit engrenage, le pignon. Cela initie les temps d'admission et de compression dans le moteur, et après les premières allumages réussies, le moteur à combustion interne commence son travail et le Démarreur / Starter n'est plus nécessaire.

La cause la plus courante d'un Démarreur / Starter qui ne fonctionne plus sont les balais de charbon usés qui s'usent avec le temps. Un commutateur magnétique défectueux ou une batterie déchargée peuvent également empêcher le démarrage du moteur. Le Démarreur / Starter est soumis à des exigences élevées, car il doit fonctionner de manière fiable lors des démarrages à froid réguliers et dans les températures extérieures les plus adverses. En général, le Démarreur a une longue durée de vie et doit rarement être remplacé en raison d'un défaut. Si le Démarreur / Starter doit tout de même être remplacé, cela se fait généralement facilement. Dans de nombreux véhicules, le Démarreur / Starter est facilement accessible et peut être rapidement remplacé par un neuf.

Si le Démarreur ne peut pas être activé via l'allumage en raison d'un manque de puissance, dans la plupart des voitures, il est possible de les démarrer en les poussant ou en les remorquant : Faites avancer la voiture avec l'allumage allumé et aucun rapport enclenché, passez en deuxième ou troisième vitesse et enfoncez l'embrayage. Cela transfère l'énergie cinétique du véhicule à travers les roues et la transmission au moteur, le faisant tourner et démarrer (espérons-le).