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Pare-chocs arrière Fiat 500 Giardiniera / Steyr Puch 700 (Kombi)

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Réf.: 13050

Pare-chocs arrière:

Convient aux modèles suivants:

  • Fiat 500 Giardiniera
  • Steyr Puch 700 (Kombi)

Le Pare-chocs (Bumper, Spoiler Avant, Spoiler Arrière)

"Pare-chocs" est le terme couramment utilisé de manière informelle pour désigner le composant qui est utilisé à l'avant et à l'arrière d'un véhicule depuis les premières années de la construction automobile pour protéger contre les collisions. Les termes courants (techniques automobiles) incluent également "pare-chocs" ou "spoiler avant" et "spoiler arrière" de nos jours (voir ci-dessous).

Dans les premières années de la construction automobile, des barres d'acier rondes simples étaient fixées à l'avant et à l'arrière pour protéger la carrosserie en cas de choc. Ces barres étaient donc des "pare-chocs". Initialement disponibles uniquement en tant qu'accessoires, ces composants utiles sont rapidement devenus des équipements standard pour les voitures. Rapidement, ces pare-chocs réels sont devenus plus plats et plus hauts ; au lieu de nickel et de peindre l'acier, la tendance s'est tournée vers le chromage de ces "barres plates".

Les premiers pare-chocs étaient rigidement reliés à la carrosserie. L'énergie d'un impact plus fort était directement transférée à la carrosserie, causant des dommages ; elle se déformait et augmentait souvent le risque de blessure pour les occupants et les partenaires potentiels d'une collision. La solution simple mais efficace à ce problème a été d'installer des amortisseurs entre la carrosserie et le pare-chocs. En cas de léger choc avec un obstacle, ceux-ci pouvaient absorber l'énergie cinétique - le pare-chocs est devenu le "pare-chocs". Naturellement, un travail continu et un développement ont été réalisés sur l'apparence et la structure des pare-chocs pour améliorer la fonctionnalité et la sécurité.

Depuis les années 1990, lorsque les gens parlent d'un pare-chocs, ils parlent également du "spoiler", du spoiler avant ou arrière. Le pare-chocs est depuis lors de plus en plus entouré d'une coque en plastique, à savoir le spoiler. Celui-ci est intégré dans la conception du véhicule et est souvent une caractéristique déterminante d'un modèle de voiture. En plus du pare-chocs, ce composant peut inclure une technologie supplémentaire, telle que des capteurs de proximité et divers éclairages supplémentaires (phares antibrouillard, feux de virage). En raison de sa forme, le spoiler peut avoir un impact positif sur l'aérodynamique d'une voiture - il peut être équipé de fentes de ventilation et de la fonctionnalité d'un spoiler. Dans les premières années, les spoilers avant et arrière étaient fabriqués en tôle d'acier et peints, ce qui en faisait, en raison de la forte contrainte externe dans la zone de projection des roues, les plus susceptibles à la rouille parmi de nombreux modèles de voitures.

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