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Indices de prix (Mise à jour Mars 2023)
Indice de prix Fiat 500 et dérivés
| modèle | année de constr. | note 1 | note 2 | note 3 | note 4 | note 5 | prix d'origine |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 500 A Topolino | 36 - 38 | 17.700 € | 12.900 € | 8.000 € | 4.100 € | 1.800 € | k.A. |
| 500 A Topolino Cabrio Limousine | 36 - 38 | 18.200 € | 13.300 € | 8.300 € | 4.400 € | 2.100 € | k.A. |
| 500 A Topolino Weinsberg | 39 | 41.000 € | 30.000 € | 18.000 € | 9.400 € | 4.500 € | k.A. |
| 500 B Topolino | 48 - 49 | 17.300 € | 12.100 € | 8.200 € | 3.400 € | 1.700 € | 4.500 DM |
| 500 B Giardiniera | 48 - 49 | 18.800 € | 13.800 € | 9.000 € | 3.800 € | 1.900 € | 4.800 DM |
| 500 C Topolino | 49 - 55 | 15.200 € | 11.100 € | 7.500 € | 2.900 € | 1.600 € | 4.900 DM |
| 500 C Giardiniera | 49 - 52 | 16.600 € | 12.400 € | 8.200 € | 3.500 € | 1.700 € | 5.200 DM |
| 500 C Belvedere | 51 - 55 | 15.600 € | 12.000 € | 7.800 € | 3.400 € | 1.700 € | 5.750 DM |
| Nuova 500 | 57 | 22.100 € | 15.500 € | 9.600 € | 4.300 € | 1.200 € | 2.770 DM |
| Nuova 500 Normale | 58 - 60 | 20.400 € | 14.300 € | 8.900 € | 4.000 € | 1.100 € | 2.990 DM |
| Nuova 500 Normale | 57 - 60 | 20.400 € | 14.300 € | 8.900 € | 4.000 € | 1.100 € | 3.400 DM |
| Nuova 500 Sport | 58 - 60 | 26.500 € | 18.600 € | 11.500 € | 5.200 € | 1.400 € | 4.330 DM |
| 500 D | 60 - 65 | 18.300 € | 12.800 € | 7.900 € | 3.600 € | 1.000 € | 3.190 DM |
| 500 D (/F*) Giardiniera | 60 - 66(/72*) | 19.000 € | 13.300 € | 8.200 € | 3.700 € | 1.000 € | 3.850 DM |
| 500 F | 65 - 72 | 14.800 € | 10.300 € | 6.500 € | 2.800 € | 700 € | 3.350 DM |
| 500 L (Luxus) | 68 - 72 | 15.200 € | 10.600 € | 6.700 € | 2.900 € | 800 € | 3.390 DM |
| 500 R | 72 - 75 | 12.400 € | 8.700 € | 5.500 € | 2.400 € | 600 € | 4.390 DM |
| 500 Abarth 595 SS | 64 - 70 | 63.000 € | 42.000 € | 31.000 € | 21.000 € | k.A. | 5.760 DM |
| 500 Abarth 695 SS | 64 - 70 | 68.000 € (70.000*)€ | 45.000 € (46.000*)€ | 33.300 € (34.000*)€ | 23.000 € (23.500*)€ | k.A. | 6.350 DM |
| Bianchina Berlina 2tL | 62 - 69 | 15.800 € | 10.700 € | 6.700 € | 3.200 € | 1.200 € | 3.700 DM |
| Bianchina Panoramica | 60 - 69 | 19.600 € | 13.600 € | 8.700 € | 4.000 € | 1.400 € | 3.950 DM |
| Bianchina Cabriolet | 60 - 69 | 39.000 € | 26.500 € | 17.900 € | 8.600 € | 3.500 € | 4.650 DM |
| Bianchina Trasformabile | 57 - 62 | 27.900 € | 19.000 € | 12.900 € | 6.200 € | 2.500 € | 4.150 DM |
| Weinsberg 500* | 59 - 63 | 19.200 € | 12.600 € | 7.200 € | 3.700 € | 1.400 € | k.A. |
| Weinsberg 500 Coupé* | 59 - 63 | 23.700 € | 15.300 € | 8.900 € | 4.500 € | 1.700 € | k.A. |
| Vignale Gamine, Rds* | 67 - 70 | 27.500 € | 18.900 € | 11.400 € | 6.600 € | 3.300 € | k.A. |
Indice de prix Steyr-Puch 500
| modèle | année de constr. | note 1 | note 2 | note 3 | note 4 | note 5 | prix d'origine |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Steyr-Puch 500 D | 59 - 68 | 24.800 € | 16.900 € | 10.900 € | 4.900 € | 1.800 € | 3.750 DM |
| Steyr-Puch 500 (D*/) DL | 59 - 62 | 27.300 € | 18.600 € | 12.000 € | 5.400 € | 1.900 € | 3.880 DM |
| Steyr-Puch 500 S | 69 - 73 | 22.000 € | 15.000 € | 9.700 € | 4.400 € | 1.500 € | 4.010 DM |
| Steyr-Puch 650 T | 62 - 68 | 29.700 € | 20.200 € | 13.100 € | 5.800 € | 2.100 € | 3.980 DM |
| Steyr-Puch 650 TR | 64 - 66 | 41.000 € | 28.000 € | 18.200 € | 8.200 € | 2.900 € | 4.820 DM |
| Steyr-Puch 650 TR I Europa | 66 - 68 | 40.000 € | 27.500 € | 17.900 € | 8.100 € | 2.900 € | 5.700 DM |
| Steyr-Puch 650 TR II Europa | 67 - 68 | 45.000 € | 31.000 € | 20.200 € | 9.100 € | 3.200 € | 5.900 DM |
Indices de prix Fiat 126
| modèle | année de constr. | note 1 | note 2 | note 3 | note 4 | note 5 | prix d'origine |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 126 | 72 - 77 (/87*) | 9.700 € | 5.400 € | 3.800 € | 1.800 € | 800 € | 4.990 DM |
| 126 (650,Bambino) | 77 - 87 | 8.900 € | 5.000 € | 3.500 € | 1.700 € | 800 € | 6.430 DM |
| 126 BIS | 87 - 91 | 7.400 € | 4.100 € | 2.900 € | 1.400 € | 600 € | 8.550 DM |
Indice de prix Fiat 600
| modèle | année de constr. | note 1 | note 2 | note 3 | note 4 | note 5 | prix d'origine |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 600 | 55 - 60 | 13.700 € | 9.500 € | 5.800 € | 2.300 € | 800 € | 4.250 DM |
| 600 Multipla | 55 - 60 | 37.000 € | 24.600 € | 18.100 € | 8.200 € | 2.800 € | 5.190 DM |
| 600 D | 60 - 69 (/- 64*) | 12.000 € | 7.700 € | 4.700 € | 1.900 € | 700 € | 4.150 DM |
| 600 D* | 65 - 69 | 10.300 € | 6.900 € | 4.200 € | 1.700 € | 600 € | 4.150 DM |
| 600 D Multipla | 60 - 69 | 36.000 € | 24.000 € | 17.800 € | 8.100 € | 2.800 € (2.100*) € | 5.310 DM |
| 770 S (Prod.Seat)** | 70 - 73 | 11.300 € | 7.200 € | 4.300 € | 1.700 € | 600 € | 3.950 DM |
| 600 Jolly (Ghia)* | 57 - 66 | 125.000 € | 90.000 € | 65.000 € | 40.000 € | k.A. | k.A. |
| 600 Abarth 750 Berlina S1 | 56 - 58 | 58.000 € | 39.000 € | 28.000 € | 19.000 € | k.A. | 7.200 DM |
| 600 Abarth 750 Berlina S2 | 58 - 61 | 60.000 € | 40.000 € | 30.000 € | 20.000 € | k.A. | 7.500 DM |
| 600 Abarth 850 TC Berlina S1 | 60 - 61 | 70.000 € | 47.000 € | 34.000 € | 23.500 € | k.A. | 7.750 DM |
| 600 Abarth 850 TC Corsa | 62 - 64 | 77.000 € | 52.500 € | 38.000 € | 27.000 € | k.A. | 15.200 DM |
| 600 Abarth 1000 TC Berlina | 61 - 70 | 72.000 € | 49.000 € | 35.000 € | 24.500 € | k.A. | 9.950 DM |
| NSU-Fiat Jagst 600* | 56 - 69 | 15.800 € | 11.900 € | 7.300 € | 2.800 € | 900 € | k.A. |
| NSU-Fiat Jagst 770* | 56 - 69 | 14.000 € | 11.000 € | 6.900 € | 2.700 € | 900 € | k.A. |
| NSU-Fiat Jagst 2* | 56 - 69 | 13.100 € | 10.500 € | 6.100 € | 2.400 € | 800 € | k.A. |
Indice de prix Seat 600 (basé sur la Fiat 600)
| modèle | année de constr. | note 1 | note 2 | note 3 | note 4 | note 5 | prix d'origine |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 600 | 57 - 63 | 13.700 € | 9.500 € | 5.800 € | 2.300 € | 800 € | 3.900 DM |
| 600 D / 800 | 63 - 70 | 12.000 € | 7.700 € | 4.700 € | 1.900 € | 700 € | 4.050 DM |
| 600 D Descapotable (Cabriolet) | 63 - 70 | 12.700 € | 8.400 € | 5.300 € | 2.500 € | 1.000 € | 4.150 DM |
| 600 D Sedan | 63 - 70 | 11.300 € | 7.200 € | 4.300 € | 1.700 € | 600 € | 4.350 DM |
| 600 E | 70 - 73 | 11.300 € | 7.200 € | 4.300 € | 1.700 € | 600 € | 4.350 DM |
Indice de prix Fiat 850
| modèle | année de constr. | note 1 | note 2 | note 3 | note 4 | note 5 | prix d'origine |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 850 | 64 - 74 | 9.800 € | 6.800 € | 4.100 € | 1.200 € | 500 € | 4.590 DM |
| 850 Super | 64 - 74 | 10.000 € | 6.900 € | 4.100 € | 1.200 € | 500 € | 4.590 DM |
| 850 Special | 68 - 74 | 12.100 € | 8.000 € | 4.900 € | 1.600 € | 800 € | 4.640 DM |
| 850 Coupé | 65 - 68 | 17.200 € | 11.500 € | 7.000 € | 2.400 € | 1.100 € | 5.980 DM |
| 850 Spider | 65 - 68 | 18.000 € | 12.200 € | 7.900 € | 3.700 € | 1.800 € | 7.400 DM |
| 850 Sport Coupé | 68 - 72 | 16.000 € | 10.700 € | 6.500 € | 2.300 € | 1.000 € | 6.040 DM |
| 850 Sport Spider | 68 - 72 | 17.200 € | 11.300 € | 7.700 € | 3.600 € | 1.800 € | 7.060 DM |
k.A = non specificato
Source: Oldtimer Markt Sonderheft 71, Année de publication: 03/2023
* Source: Oldtimer Katalog 36, Année de publication: 2022
** Source: Oldtimer Markt 4/2023
Source: Oldtimer Markt Sonderheft 71, Année de publication: 03/2023
* Source: Oldtimer Katalog 36, Année de publication: 2022
** Source: Oldtimer Markt 4/2023
Indice des prix et classificatio
Dans les prix publiés ici, il s'agit de valeurs qui se rapportent au commerce de particuliers à particuliers. Ils ne comprennent pas de TVA.
D'après notre expérience les prix chez les concessionnaires peuvent monter jusqu'à 25% de plus que les valeurs indiquées ici. Ces constatations ont été faites sur des prix atteints en moyenne en € en Allemagne et dans les pays voisins européens.
Pour savoir comment on classe un véhicule selon son état, veuillez vous référer à la liste sur la page suivante. Des classifications intermédiaires sont possibles selon l'état (par exemple, 3 +).
La valeur de marché estime la valeur actuelle du véhicule sur le marché, c'est à dire, le montant estimé sur marché et payé qu'atteint ce véhicule à l'heure actuelle à l'achat ou la revente. Il s'agit en général de prix moyens pratiqués sur le marché des particuliers. Pour certains modèles rares et certains véhicules qui sont principalement vendus en concession, le commerce (montant net), les résultats des enchères internationales (hors TVA) ainsi que la situation du marché international influent certes sur la valeur marchande.
La valeur de marché est la base de la classification pour les assurances (selon la hauteur de la responsabilité assurée) pour les tarifs de voitures de collection. Elle est considéré comme une taxe (prix fixé) selon le § 57 LCA (loi sur les contrats d'assurance). La valeur de marché est fiscalement neutre.
Source: Classic Data Marktspiegel, année de parution 2010
Système de classement
| note 1 | Parfait état. Aucune lacune dans la technique ou l'état visuel. Véhicules de qualité absolument exceptionnelle. Non restauré, toutes les pièces sont originales et en état de fonctionnement ou le véhicule est complètement et parfaitement restauré. Comme neuf (ou même mieux ***). Très rare! Un véhicule dont on s' approche avec enthousiasme et sur lequel on ne peut constater aucun défaut même après vérifications les plus minutieuses. Un véhicule qui répond de par sa conception à un niveau de qualité tel, aussi bien techniquement qu'artisanalement, qui surpasse de loin les normes de fabrication utilisées aujourd'hui dans la production de masse. |
| note 2 | Bon état. Sans défaut, avec de légères (!) traces d'usures. Original ou professionnellement et minutieusement restauré. Pas de pièces manquantes ou montées supplémentaires. Un véhicule qu'on regarde avec enthousiasme, mais sur lequel on trouve après inspection plus précise de légères traces d'usure. Si on s'en réfère au marché actuel du véhicule d'occasion ce serait un véhicule de 3 à 5 ans, parfaitement entretenu avec un maximum de 50.000 à 80.000 km, rendement moteur réel. |
| note 3 | état d'occasion. Traces normales d'usure due aux années. Défauts mineurs, mais pleinement en état de rouler. Pas de rouille. Pas de travaux immédiats de restauration nécessaire. Pas forcément beau, mais utilisable. Un véhicule qui certes de loin, à l'air sans défaut, mais d'occasion. Après un examen plus approfondi, on reconnaît aisément des signes d'usure et d'autres défauts mineurs. Correspond visuellement à un véhicule de 8 à 12 ans, soigné et avec en moyenne un kilométrage de 100.000 à 150.000 km. |
| note 4 | état usé. Peut circuler seulement de façon restreinte. Travaux de restauration immédiats sont nécessaires. Faibles à moyennes attaques de rouille . Certaines petites pièces sont manquantes ou défectueuses. Véhicule en partie restauré. Facile à réparer (ou à restaurer). Un véhicule dont on peut reconnaitre les défauts de loin. Même un examen superficiel à l'œil nu suffit pour voir les réparations nécessaires. Correspond à un véhicule âgé de 14 à 20 ans, dont l'entretien a été plutôt négligé avec un kilométrage entre 160000 et 220000 km. |
| note 5 | A restaurer complètement. Pas en état de rouler. Mal restaurer ou bien en partie voir complètement démonté. Un investissement accru est nécessaire, mais une restauration est encore faisable. Pièces manquantes. Un véhicule qui de par son aspect visuel est clairement identifiable comme un projet de restauration. Correspond à un age de plus de 20 ans, à un véhicule mal entretenu avec un kilométrage de plus de 220.000 km rendement moteur réel. Un véhicule qui après un contrôle technique en vertu du § 29 serait sorti de la circulation car techniquement inutilisable ou dont on stopperait l'utilisation selon des critères économiques. |
***Compte tenu du fait que beaucoup de marques de voitures (on peut citer ici en particulier les anglaises et les italiennes ) valorisaient une qualité en série, qui correspondrait selon les normes actuelles, plutôt à l'état 1
Source: Classic Data Marktspiegel, année de parution 2010
Source: Classic Data Marktspiegel, année de parution 2010