Classic Rally Liège-Brescia-Liège: Un événement unique célèbre le renouveau!
Photo gracieusement mises à disposition par Malcolm McKay
Elle était juste agée d’un an, lorsque la Fiat 500 de 1958 a célébré l'un de ses plus grands triomphes. Au rassemblement Liège-Brescia-Liège, qui a débuté pour la première fois en 1958, c'est elle qui a littéralement planté les autres voitures sous la pluie et a dominé la course. Le 11 juillet 2018 sera le coup de départ pour la nouvelle édition de cet événement historique, le seul rassemblement pour une seule classe de véhicule: les petites voitures. Et l'organisateur Malcolm McKay a beaucoup de projets pour cet évènement décennal comme il l’a raconté à l'équipe d'Axel Gerstl. À savoir, rien d'autre que l'organisation de l'événement «le plus important, le plus amusant et le plus indispensable» que connaisse le monde de la petite voiture.
Photo gracieusement mises à disposition par Malcolm McKay
Malcom serait particulièrement heureux de voir le plus de participants possible, car entre le rallye Liège-Brescia-Liège et la petite 500, il existe un lien très spécial. En définitive il s'agissait d'une Fiat 500 sport neuve, pilotée par le vétéran du Rallye Arturo Brunetto accompagné de son copilote, le jeune Andrea Frieder - qui a pris la pôle position, et conquis le podium d’une course sans interruption de 64 heures et 2 000 miles en 1958. À ce jour, selon Malcolm le Liège-Brescia-Liège est le seul rallye international qui pouvait être gagné par une Fiat 500. Et pas uniquement cela: le vainqueur était suivi de près par une autre Fiat 500, une Fiat 500 Abarth, pilotée par les représentants de Fiat Wagner et Donven. De plus, les places 4, 6, 7, 9 et 13 ont chacunes été remportées par une Fiat 500. Ainsi toutes les sept 500, qui étaient au départ, ont réussi à terminer le rallye - ce qui est d'autant plus incroyable quand on considère que il n'y a eu que six des 19 autres concurrents, y compris Berkeley SE328 et SE492, BMW Isetta, Citroen 2CV, Goggomobil et bien d'autres encore qui y sont arrivés.
Photos gracieusement mises à disposition par Malcolm McKay
60 ans plus tard, les conducteurs de Fiat 500 auront l'occasion de suivre les traces des grands frères historiques sur la même route traversant la Belgique, l’Allemagne, l’Autriche, l’Italie et la Slovénie. En effet, la composition de la ligne départ de 2018 laisse espèrer un renouveau du triomphe légendaire, car parmi les 38 participants se trouvent
- deux Fiat 500 D,
- une Fiat 500 F,
- deux Fiat 500 Giardiniera,
- deux Fiat 500 L,
- une Fiat 500 avec moteur 650,
- une Abarth 650,
- une Gamine 650,
- une Autobianchi Bianchina Trasformabile,
- deux Autobianchi Bianchina Panoramica,
- un Steyr Puch 500,
- un Puch 650
- et un Scoiattolo très rare équipée d‘un moteur de 650 cm3.
Tous prennent le départ dans la catégorie Authentic, dans la mesure où ils sont dans leur état d'origine et ont un moteur 500cm3 avec les spécifications d'origine, ou dans la catégorie Spirit, pour tous les modèles jusqu'à l'année de construction 1969 et un maximum de 700cm3.
Photo gracieusement mises à disposition par Malcolm McKay
Fidèle à la tradition du rallye original e 1958, Liège-Brescia-Liège, l’arrivée finale se déroulera officiellement à Spa en 2018, comme nous l'a annoncé Malcolm McKay. Plus précisément, l‘arrivée aura lieu au musée du circuit de la belle Abbaye de Stavelot à Spa. Malcolm remercie chaleureusement l'administration de l'abbaye pour son soutien et sa contribution.
Photos gracieusement mises à disposition par Malcolm McKay
Dans l'ensemble, Malcolm espère avec le Liège-Brescia-Liège une course agréable dans laquelle les leaders également trouveront un esprit fairplay. Au premier plan il y aura le plaisir du voyage et l’ambiance bonne enfant parmi les conducteurs des petites voitures.
Photo gracieusement mises à disposition par Malcolm McKay