>> Table des matières

Histoire de la Fiat 600

En Mars 1955, était présentée au public au Salon de l'automobile de Genève une voiture qui allait devenir une légende. Aujourd’hui, la Fiat 600 dite "Seicento" peut se vanter de compter partout dans le monde de nombreux amateurs et admirateurs.

Histoire de la Fiat 600

Peu de temps après la 2ème guerre mondiale, Dante Giacosa, designer et constructeur de modèles novateurs tels que la Fiat Topolino et la Fiat Nuova 500 fut commissionné par les responsables Fiat pour développer des véhicules unissant performances élevées à un bas prix pour une large masse de la population et la réalisation d’un rêve, celui d'une "voiture conçue pour l’homme petit". Car Fiat se sentait à l’époque proche des objectifs politiques économiques de la République italienne nouvellement créée: à savoir, promouvoir la motorisation du pays et créer ainsi des progrès et augmenter la croissance.

Histoire de la Fiat 600

La Fiat 600 a été le résultat attendu d'un long processus d'études de marché commencé avant la guerre, de considérations stratégiques, d’efforts techniques et de nombreuses difficultés rencontrées pendant longtemps par les concepteurs avec le moteur et la transmission.

Histoire de la Fiat 600

Afin de résoudre leurs propres blocages spirituels et laisser libre cours à leur créativité, Giacosa et ses ingénieurs se laissèrent enfermer pendant les heures de travail dans une pièce pour éviter d’être envahi par d’autres pensées. En 1953 le but fut atteint: Le moteur de 633ccm, 23 CV et une vitesse de pointe de 110 km/h, était construit et prêt pour la production en série.

Histoire de la Fiat 600

En peu de temps et après sa présentation publique la nouvelle Fiat 600 devint un atout majeur du groupe Fiat, fortement appréciée par la population prête à passer outre les délais d’obtention pouvant aller jusqu'à un an.

Histoire de la Fiat 600

Ce qui la rendit extrêmement séduisante fut son faible prix d'achat pour un excellent rapport qualité-prix, une faible consommation de carburant ainsi qu’un confort de conduite de haut niveau. La Fiat 600 certes petite mais pouvant offrir assez d'espace pour quatre personnes, a su s’imposer comme voiture familiale.

Histoire de la Fiat 600

La Fiat 600 ne conquiert pas que l'Italie. Divers produits dérivés et licences furent commercialisés dans plusieurs pays entre autre en Espagne avec La Seat 600 ou 770, en Yougoslavie avec la Zastava 750, la Fiat Neckar NSU Fiat Jagst (version avec toit ouvrant en tissu en Allemagne), la Fiat 600 Steyr autrichienne, etc.

Histoire de la Fiat 600

Au total, près de 5 millions d'exemplaires ont ainsi rempli les caisses de la société Fiat. Ce ne fut qu'au milieu des années 1960 que les chiffres de vente commencèrent à baisser avec la montée de la popularité de la Fiat 500. En 1969 la production de la Fiat 600 fut stoppée en Italie. En Espagne par contre dont la production fut arrêtée en 1973 tout comme en Yougoslavie (jusqu'en 1985 avec la Zastava 850 avec un moteur de 850 ccm), les Fiat 600 continuèrent à rouler longtemps après 1969 sur les chaines de production.

Histoire de la Fiat 600