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Tester une bobine d'allumage pour débutants

Tester les bobines d'allumage - plus précisément la résistance ohmique des enroulements primaires & secondaires d'une bobine d'allumage - avec un multimètre est une procédure utilisée depuis longtemps.
Malheureusement, ce test ne peut donner que des informations limitées sur l'état de la bobine d'allumage, car il ne peut pas mesurer le fonctionnement de la bobine d'allumage en charge/en fonctionnement.
Cela peut avoir pour conséquence que des bobines d'allumage qui ne sont plus en bon état indiquent certes des valeurs de résistance correctes (dans le cadre de la précision de mesure), mais qu'elles ne fonctionnent tout de même plus.
Mais la mesure de la résistance de l'enroulement primaire devrait garantir que la bobine d'allumage ne détruit pas un nouvel allumage électronique..
Tester les bobinages peut également aider à détecter d'éventuels autres problèmes d'allumage.


Chaque bobine d'allumage classique contient deux bobines distinctes de fil enroulé :

  • l'enroulement primaire
  • et l'enroulement secondaire.
Pour la Fiat 500, vous trouverez ici les résistances mesurées des différentes bobines d'allumage disponibles dans notre boutique en ligne :
  • Primaire = enroulement primaire (en ohms Ω)
  • Secondaire = enroulement secondaire (en kiloOhms kΩ)
Toutes les valeurs indiquées ci-dessous sont des valeurs réelles mesurées sur des bobines d'allumage neuves et doivent donc être évaluées avec une tolérance de mesure de +/- 0,2 ohm.
Toutes les valeurs Ω se situent dans la plage (souhaitée) d'environ 3 ohms.
Article
Fabricant
Primaire
Secondaire
Article 16016
Fabricant Valeo
Primaire 2,8 Ω
Secondaire 5,4 kΩ
Article 16016/1
Fabricant MagnetMarelli
Primaire 3 Ω
Secondaire 9 - 9,5 kΩ
Article 16016/2
Fabricant NGK
Primaire 2,7 Ω
Secondaire 8,5 kΩ
Article 16021
Fabricant Bosch
Primaire 3 Ω
Secondaire 6,7 - 7,7 kΩ

La préparation :

Tester une bobine d'allumage pour débutants
Haute tension ! Danger de mort
En fonctionnement, une bobine d'allumage peut atteindre 40000 V.
C'est pourquoi il ne faut jamais mesurer la résistance d'une bobine d'allumage en cours de fonctionnement.
  • Débranchez complètement la bobine d'allumage du câblage !
    Si la bobine d'allumage n'est pas complètement déconnectée du câblage, les valeurs mesurées risquent d'être erronées. C'est pourquoi il faut retirer tous les câbles de la bobine d'allumage avant de procéder à la mesure.
  • L'appareil de mesure possède (en règle générale) plusieurs prises :
    • 10A
    • V Ω mA ( Ω est le signe recherché pour Ohm )
    • COM ( COM est l'abréviation de COMMON, signifie masse )
  • Régler le multimètre sur Ω.
  • Brancher le câble de mesure dans le multimètre.
    • câble noir dans COM / masse
    • câble rouge dans Ω

Mesurer la résistance des câbles de l'appareil de mesure

Mesurer la résistance des câbles de l'appareil de mesure
Effectuer un réglage en tenant les deux pointes de mesure l'une contre l'autre.
Une valeur s'affiche pour la résistance des câbles ; elle peut être nulle, selon la qualité et la précision de mesure du multimètre.
Retenir cette valeur. Elle doit être déduite lors de la mesure suivante du circuit primaire.

Mesurer la résistance de l'enroulement primaire de la bobine d'allumage

Mesurer la résistance de l'enroulement primaire de la bobine d'allumage
  • Régler la plage de mesure ohmique la plus petite possible. Souvent, on trouve "200".
    Explication : "200" est la plus petite plage de mesure pour toutes les résistances jusqu'à 200 ohms (exactement ce qu'il faut pour la résistance primaire de la bobine).
  • La pointe de mesure rouge au pôle positif & la pointe de mesure noire au pôle négatif de la bobine d'allumage.
    Elles sont marquées en conséquence par "+" et "-", souvent aussi par "1" et "15".
  • La résistance de l'enroulement primaire (y compris les câbles) est affichée. Si la valeur de résistance des câbles était > 0, la déduire de la valeur affichée.

Mesurer la résistance au niveau de l'enroulement secondaire (1)

Mesurer la résistance au niveau de l'enroulement secondaire (1)
  • Régler le multimètre sur la plage de mesure kilo-ohms. Souvent, il est écrit "20k" (pour les résistances jusqu'à 20 kohms).
  • Pointe de mesure rouge sur le pôle négatif & pointe de mesure noire sur le contact haute tension de la bobine d'allumage.
    C'est l'endroit où le câble qui va au distributeur est branché, donc dans le dôme de la bobine.
  • La résistance de l'enroulement secondaire est affichée.

Mesurer la résistance sur l'enroulement secondaire (2)

Mesurer la résistance sur l'enroulement secondaire (2)
  • Pointe de mesure rouge sur le pôle positif & pointe de mesure noire sur le contact haute tension de la bobine d'allumage.
  • La résistance de l'enroulement secondaire s'affiche.
    La valeur mesurée doit être identique à la valeur de la mesure précédente.

Information sur les valeurs de mesure

Une valeur de résistance trop faible laisse supposer un court-circuit dans le bobinage.
Une valeur de résistance trop élevée permet de conclure à une rupture de fil.