Comme tout véhicule, la classique Fiat 500 a ses faiblesses typiques. A souligner particulièrement la «question de la carrosserie" car, comme pour d'autres véhicules dont la carrosserie est à auto-support, d'éventuels dégâts ne peuvent être souvent réparés qu'avec d'importants travaux de rénovation.
Par conséquent, avant l'achat faîtes une vérification complète de la carrosserie!
Vérifiez particulièrement les traces de corrosion ou de rouille dans les parties suivantes:
Tôle de plancher 1Tôle de plancher 2Tôle de plancher 3Tôle de plancher 4Tôle de plancher 5Tôle de plancher 6
Tôle derrière les pédales
La tôle derrière les pédales côté conducteur et côté passager ne doit pas être" poreuse"; il faut particulièrement prêter attention et ouvrir l'oeil si la peinture s'effrite ou si vous découvrez des traces réparations . Attention, ces tôle sont utilisées à l'extérieur pour fixer le boîtier de direction et le bloc du levier de renvoi!
Carrosserie à l'extérieur 1Carrosserie à l'extérieur 2Carrosserie à l'extérieur 3Carrosserie à l'extérieur 4Face avantAile arrièrePassage de roues 1Passage de roues 2Carrosserie à l'extérieur 5
Capote
Contrôler s'il y a fissures sur le toit; Encadrement de la capote - La corrosion est présente surtout quand dans le cadre avant / supérieur on peut voir et sentir des bosses ou des irrégularités.
Montants A, B et C (éventuels dommages latéraux); Montant A; Montant C au cours de la transition entre le panneau latéral au toit (éventuels dommages arrières ou latéraux, ou réparations mal faites)
Montant BMontant C 1Montant C 2Montant A, fixations des portières
Bien sûr, l'état actuel d'un grand nombre Fiat 500 est très différent. Elle peut toujours faire état d'un défaut qui n'a pas été mentionné et traité ici. La liste ci-dessus n'est pas exhaustive.
