Lot de roulement de roue avant pour un côté, polonais Fiat 500 F/L/R/126 à '77 (500 N/D)

Lot de roulement de roue avant pour un côté, polonais:

Vue en éclaté avec accessoires

La bague de garniture ne convient pas à les Fiat 500 N/D. Vous trouverez ici la bague de garniture correspondant à ces modèles.

Convient aux modèles suivants:

• Fiat 500 F
• Fiat 500 L
• Fiat 500 R
• Fiat 126 à '77
• (Utilisable avec des modifications également pour la Fiat 500 N)
• (Utilisable avec des modifications également pour la Fiat 500 D)

Les Roulements de Roue

Les roulements de roue sont une partie cruciale du système de suspension. Ils constituent la connexion mobile entre la roue (ou le support de roue), qui tourne, et l'essieu (moyeu d'essieu, arbre), qui reste immobile. En général, ils sont conçus comme des roulements à rouleaux coniques ou à billes, minimisant la friction entre la roue et le moyeu d'essieu.

Les roulements de roue se composent d'une bague extérieure, d'une bague intérieure et d'éléments roulants (billes, rouleaux) situés entre les deux bagues, maintenus ensemble par une cage d'éléments roulants. Les éléments roulants se déplacent entre les chemins de roulement, transférant les forces d'une bague à l'autre. Comme ce mouvement implique des forces de frottement élevées, les éléments roulants doivent être bien lubrifiés. Sans lubrification, les roulements de roue ne sont pas fonctionnels. Les roulements de roue modernes sont équipés d'un remplissage de lubrifiant et de joints sophistiqués. Les joints assurent qu'aucun lubrifiant ne fuit du roulement de roue et qu'aucune eau, poussière ou saleté n'entre dans le roulement de roue. Bien que les roulements de roue des voitures d'aujourd'hui soient sans entretien, ils subissent des contraintes importantes et s'usent avec le temps.

Un roulement de roue défectueux se manifeste par un bruit continu, initialement perçu comme un bourdonnement subtil pendant la conduite. Ce bourdonnement devient de plus en plus audible à mesure que vous conduisez sans remplacer le roulement de roue. Comme l'origine du bruit de bourdonnement n'est souvent pas clairement localisable à l'intérieur du véhicule, vous pouvez déterminer le côté avec le roulement de roue défectueux comme suit : étant donné que les roulements de roue droit ou gauche sont soumis à des charges différentes lors de virages, le bruit de bourdonnement disparaît généralement temporairement en virage. Si le bruit disparaît dans un virage à gauche, il est probable que le roulement de roue gauche (interne) ne soit plus en bon état. De même, un silence dans un virage à droite indique un problème avec un roulement de roue du côté droit du véhicule.