Consigli per l'inizio della stagione - Preparate la vostra Fiat 500, Fiat 126 o Fiat 600 per la primavera!

Finalmente la primavera si avvicina a grandi passi, gli uccellini cantano e, per chi vive al nord, le montagne di neve ai bordi delle strade si sciolgono sotto il sole. Per noi appassionati delle macchine d'epoca ciò vuole dire che è giunto il momento di preparare la nostra cara Fiat 500, Fiat 126 o Fiat 600 per le prime gite della stagione calda. Ovviamente non stiamo parlando di macchine nuove e moderne, ma di anziane signore con le loro personalità e necessità, che richiedono cure ed attenzioni dopo essere rimaste inoperose durante l'inverno. Vuole darvi alla mano una piccola lista di lavori e controlli che faranno sicuramente bene alla vostra Fiat 500, Fiat 126 o Fiat 600 d'epoca..

Dopo un periodo di immobilità invernale è consigliabile controllare se i cristalli e gli specchietti della vostra Fiat 500, 126 o 600 sono impolverati. Una spolverata assicurerà una migliore visibilità. La stessa precauzione, in questo caso più per motivi estetici che di sicurezza di guida, vale per la carrozzeria. Lavare la macchina ci permetterà di fare un controllo accurato della situazione generale. Se invece la Fiat ha viaggiato anche durante l'inverno potrebbero esserci delle incrostazioni di sale, ad esempio nei passaruota o ai bordi di giunzione della carrozzeria e del pianale. Con una spazzola sarà facile rimuovere questi resti dell'inverno. Inoltre uno sguardo sotto i tappetini, il tappeto o i rivestimenti ci dirà se da qualche parte si è formata condensa. La scelta dei detergenti è importante, perché non tutti i detergenti che usiamo in casa sono idonei e alcuni possono contenere sostanze chimiche che intaccano le cromature, parti in gomma o plastica e anche lo smalto. Il rivestimento della capote richiede un lavaggio a mano.

Il prossimo capitolo dei nostri preparativi è quello dei fluidi tecnici. Com'è il livello dell'olio del motore e del cambio, del liquido dei freni e del liquido di raffreddamento (solo motori raffreddati ad acqua, ovviamente)? Da controllare c'è anche il livello del liquido lavavetri. Come ogni meccanico esperto controlliamo se ci sono tracce d'olio o di liquidi di raffreddamento o acqua sotto la macchina. In caso positivo ciò è segno che qualche tubo, flessibile o raccordo perde e deve essere controllato e sistemato. Contemporaneamente si controlla se si sono formati inneschi di ruggine.

Verificare la pressione di gonfiaggio dei pneumatici, che potrebbe essere bassa a causa di piccole perdite delle camere d'aria. Visto che ci siamo controlliamo anche lo stato del battistrada delle coperture. I pneumatici sono porosi? Le gomme sono in servizio già da molto tempo e la mescola è invecchiata? La profondità della scolpitura del battistrada è sufficiente per arrivare alla fine dell'estate? Altrettanta attenzione dedichiamo ai freni. Anzitutto facciamo un controllo visivo della presenza di ruggine sui tamburi e/o dischi. In caso di incertezze una prova in condizioni di sicurezza, come sul proprio piazzale o cortile antistante la rimessa, può dare indicazioni sullo stato dei freni. Se può sembrare utile un controllo da parte di un meccanico esperto ci darà sicurezza sotto questo aspetto.

Se la batteria è stata scollegata durante l'inverno pulire e ingrassare i poli. Per evitare cortocircuiti collegare prima il polo positivo e dopo il polo negativo. Dopo aver pulito le candele e i cappucci delle candele possiamo provare ad avviare il motore. In caso dopo due o tre tentativi il motore non si accenda, bisognerà mettersi alla ricerca del problema. In tal caso ci si può rivolgere a meccanici esperti di macchine d'epoca o ad un'officina specializzata. La rubrica "Consigli e trucchi del mestiere" sul sito Axel Gerstl può essere di aiuto. Magari è un piccolo difetto che si risolve in un batter d'occhi. Altrimenti l'online-shop Axel Gerstl ha sicuramente a disposizione tutte le parti di ricambio che possono essere necessarie a rimettere in sesto la vostra Fiat 500, 126 o 600.