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Sotto la lente di Davide: modelli speciali Fiat 500 - 1a parte: 500 Abarth (1957)

500 Abarth (1957)
  • Anno di costruzione: 1957
  • Cilindrata: 479 cc
  • Carrozzeria: Berlina
  • Derivazione: Fiat 500
  • Prodotta: Fiat elaborata Abarth
  • Numero di esemplari: 1

500 Abarth (1957)
Quando la Fiat 500 nel 1957 fu lanciata sul mercato alcuni giornalisti misero in dubbio l'affidabilità del piccolo bicilidrico di cilindrata 479 raffreddato ad aria. Questo ha influito sulle vendite del modello durante i primi mesi. Alla stesso tempo Karl Abarth elaboratore molto apprezzato per ricavare dai motori la massima velocità possibile veniva però criticato sull'affidabilità.

500 Abarth (1957)
La Fiat nel febbraio del 1958 ha organizzato una settimana di prova di resistenza sulla pista di Monza contattando proprio Abarth per aggiungere un po' di brio alla 500 mantenendo la cilindrata originale. Furono sette giorni di guida interrotta con sei piloti che si alternano al volante di un unico esemplare di 500 Abarth, percorrendo 18.886 km a 108 km/h di media e 118 km/h di massima.

500 Abarth (1957)
Furono giorni intensi per Karl Abarth, che alternava la sua presenza ai box a delle solitarie presenze sulla sopra elevata per rilevare di persona i tempi di percorrenza e udire il rumore del motore. L'ottima riuscita con tanto di record placò le critiche e questa straordinaria prova di forza e affidabilità diventarono lo slogan del successo che tutti noi conosciamo.

500 Abarth (1957)
Nel 2018 in uno dei locali FCA viene adocchiata una 500 N utilizzata come gancio di promozione della Fiat Cinquecento negli anni 90, durante una perizia dietro la targa posteriore si rileva la scritta 500 Abarth, questo accende la curiosità a scavare più a fondo sulla provenienza del esemplare e dopo attente ricerche sui documenti e sulla scocca si evince che si trattava proprio della 500 dei record!!
La 500 fu riportata alle origini dal team di FCA Heritage è presentata ad Automotoretró 2019.
Tra le tante curiosità possiamo anche dire che fu la prima 500 con gli spruzzi lavavetri, erano posizionati sul cofano anteriore e non sotto il contorno vetro come nei successivi modelli di serie prodotti. Abarth era sempre avanti!!

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