Inoltre qui presentiamo brevemente gli autori delle relazioni di restauro presentate finora al nostro concorso. Chi volesse partecipare al concorso di restauro Axel Gerstl, ricordi che i testi con foto devono arrivarci entro il 31 maggio 2014 per poter essere presi in considerazione. Quindi c'è ancora di tempo, ma non troppo. Con un certo stupore constatiamo che finora dalla patria della Cinquecento nessuno ha voluto partecipare al nostro concorso. Ma forse non è ancora detta l'ultima parola …

Naturalmente presentiamo anche la "Fiat del mese di maggio" come anche interessanti offerte e novità sempre attorno alla Fiat 500, 126 e 600.

P.S. Avete già visto il nostro nuovo semaforo che indica la disponibilità parti nello Online-Shop? Se no, date un'occhiata qui per avere tutte le informazioni!

Risiedi in Germania? Prevedi una visita in Germania? Attraversi la Germania per raggiungere la tua meta delle ferie? Se si, sarà bene tenere a mente alcune cose:

Il primo maggio è entrata in vigore la riforma del registro infrazioni tedesco. Un elemento importante è l'innalzamento del tetto delle multe a 55 EUR. A partire da tale importo vengono comminati anche punti registrati presso l'archivio centrale delle infrazioni a Flensburg i quali possono condurre alla sospensione del permesso di guida oppure, una volta raggiunto il numero di 8, al ritiro completo della patente.

L'importante è che tale riforma del catalogo contravvenzioni e punti non interessa solo i residenti in Germania ma chiunque si trovi a compiere un'infrazione alla guida di un veicolo circolante in Germania. Quindi potenzialmente anche un turista che attraversa la Germania o che vi soggiorna solo brevemente. Le infrazioni al codice della strada possono essere perseguite anche oltre le frontiere!

Quali sono quindi i comportamenti che possono condurre ad una multa con conferimento di punti? Oltre a quelli prevedibili come il superamento dei limiti di velocità, la guida in stato di ebbrezza come anche il mancato rispetto delle distanze di sicurezza oppure dei semafori rossi, il catalogo prevede anche alcune infrazioni meno gravi:***

1 punto ed una contravvenzione di 60,- EUR rischia chi compie le seguenti infrazioni:

uso del telefono cellulare durante la guida, infrazione contro l'obbligo di assicurare il carico o contro le norme sul trasporto di persone, superamento della scadenza della revisione di più di 4 mesi, comportamento contrario alla legge in presenza di scuolabus, mancato rispetto dell'obbligo di pneumatici da neve nella stagione invernale, parcheggio in posizione poco visibile con intralcio di mezzi di soccorso, segnalazione insufficiente di veicoli difettosi, illuminazione errata in presenza di pioggia, nebbia o neve, intralcio della circolazione, inversione di marcia non permessa in gallerie, mancato rispetto di limitazioni alla circolazione pubblicamente decretate, uso di pneumatici non corretti.

1 punto ed una contravvenzione da 60,- a 70- EUR a seconda della gravità rischia chi compie le seguenti infrazioni:

guida pericolosa per pedoni in aree dedicate ai pedoni, mancato rispetto dell'obbligo di uso di cinture e sistemi di ritenuta per bambini, mancato rispetto del segnale di fermarsi, comportamento contrario alla legge in presenza di scuolabus, mancato rispetto di imposizioni, mancato rispetto del divieto di circolazione di un autoveicolo.

1 punto ed una contravvenzione di 65,- EUR rischia chi compie le seguenti infrazioni:

intralcio di mezzi di soccorso dovuto a parcheggio i violazione di divieto o a parcheggio in accessi per i vigili del fuoco.

1 punto ed una contravvenzione di 70,- EUR rischia, infine, chi compie le seguenti infrazioni:

mancato rispetto del segnale oppure dell'ordine di arrestarsi impartito da un funzionario di Polizia, mancato rispetto della precedenza o del semaforo rosso con pericolo altrui, guida senza patente, guida senza accompagnatore per guidatori diciassettenni.

Nessun punto, ma una contravvenzione più pesante rischia chi compie le seguenti infrazioni (elenco non esaustivo):

Per una Fiat 500 o Fiat 126 rimangono solo due vie per circolare in zone a traffico limitato ecologiche in Germania senza incorrere nella multa di EUR 80,-:

1) Immatricolazione d'epoca, in Germania la cosiddetta targa "H". L'immatricolazione d'epoca presuppone però che il veicolo sia nello stato originale e non sia stato modificato (ad esempio: montaggio di un motore da 650 ccm in una Fiat 500) e che ciò sia certificato da una perizia del TÜV o di un perito.

2) Montaggio di una marmitta catalizzata a tre vie del programma di vendita di Axel Gerstl per Fiat 500 e Fiat 126. Con tali marmitte i vostri oldtimer adempiono alla norma EURO 1, possono avere il bollino verde (in Germania), rispettano l'ambiente e fanno risparmiare:

Per ulteriori informazioni riguardo le marmitte catalitiche a tre vie nello shop Axel Gerstl cliccare qui.

*** Fonte: Ministero federale per la circolazione e le infrastrutture digitali

Tra pochi giorni, per l'esattezza sabato 31 maggio 2014 scade il termine per la presentazione di relazioni di restauri al concorso per il premio Axel Gerstl per restauri!

Ma fino al 31 maggio è ancora possibile entrare in gara, affrontare l'esame della nostra giuria di numerosi e rinomati esperti dell'ambiente delle Fiat 500 e, con un pizzico di fortuna, vincere il premio consistente in un buono d'acquisto di 1.000,- EUR.

Non esitate a mandarci la storia del vostro restauro, se possibile corredata di foto, all'indirizzo email restauration@fiat500126.com.

Per ulteriori informazioni sul concorso e sulle condizioni di partecipazione cliccare qui.

In questa sede vogliamo ringraziare tutti coloro che hanno preso parte fino ad ora trasmettendoci bellissime relazioni sui restauri da loro eseguiti.

Di seguito presentiamo alcuni dei concorrenti che ci hanno mandato i loro elaborati:*

Douglas Comrie:

La storia del restauro della sua Fiat 500 D-Giardiniera di Douglas Comrie è scritta letteralmente col sangue, col sudore e colle lagrime. Per anni fu tana e rifugio per topi, ratti e serpenti oltre che mercé degli elementi. Ma per fortuna che un giorno nella persona di Douglas è arrivata la salvezza: anzitutto è stato necessario eliminare le tracce di metodi di riparazione caserecci, poi residui di una storia lunga e travagliata (pane, filo di ferro, plastica) e la Giardiniera ridiventa automobile!

Markus Unhoch:

Markus Unhoch non fa le cose a metà, le fa doppie. Così anche con la sua Fiat 500 F: anzitutto la rimette in condizione di circolare su strada e in seguito procede ad un restauro generale. Il risultato delle fatiche dimostra che ne è valsa la pena e che l'unione di un meccanico con la figlia di un carrozziere è quanto di meglio possa accadere ad una Cinquecento. Insomma: a doppio filo!

Milan Mitrovic:

Con l'acquisto e successivo restauro della sua Fiat 500 Milan Mitrovic ha trovato la sua passione. Nel frattempo la sua simpatica cinquecento gialla brilla sulla pagina di accesso del mercato dell'usato sul potale della città di Brema www.bremen.de. L'oggetto del restauro è diventato una celebrità locale.

Ioannis Kokonas:

La Fiat 500 D di Ioannis Kokonas ha dovuto subire molti incidenti e numerose riparazioni poco curate. Poco prima della distruzione definitiva Ioannis Kokonas ha accettato la sfida, ha strappato la sua cinquecento dalle grinfie dello sfasciacarrozze e l'ha ricostruita completamente, spesso con duro lavoro manuale.
Complimenti signor Kokonas!

Christian Leyh:

Poco dopo l'acquisto della sua Fiat 500 L in Italia per Christian Leyh è arrivato il brutto risveglio: dietro l'immagine apparentemente perfetta la sua macchina continuava a fermarsi e ad avere continuamente bisogno del soccorso stradale dell'ADAC, il club automobilistico tedesco. Urgeva un accurato restauro e Christian Leyh ha trasformato il mucchio di ruggine in una perla ottenendo il massimo voto di Classic Data!

Marco Schulz:

Per anni Marco Schulz si ricorda con nostalgia della sua prima automobile, una Fiat 126 Bambino di colore marrone. Ora i ricordi rivivono nella sua 126 FSM Maluch che Marco Schulz ha restaurato nell'officina messa a disposizione dall'esercito tedesco ai suoi dipendenti. La maggiore appassionata della piccola 126 è ora sua figlia di 12 anni!

Wolfgang Schelzke:

Dopo un incidente, due proprietari precedenti e 110.000 chilometri la FIAT 500 di Wolfgang Schelzke ha bisogno di un restauro a fondo. Insieme a suo figlio e sua moglie affronta l'impegnativo progetto e trasforma la piccola 500 in un bellissimo esemplare con look „Jägermeister“ ed elementi Giannini.
Bravo!

Dieter Helleberg:

Dopo aver superato innumerevoli difficoltà, tra cui l'acquisto in Olanda ed il trasporto attraverso il Belgio fino in Germania, ed un impegnativo restauro, la Fiat 500 R di Dieter Helleberg attira gli sguardi su di se.
Dieter Helleberg voleva creare la macchina perfetta:
ci è sicuramente riuscito!

Rolf Hinrichs:

Dopo innumerevoli ore di lavoro, tre anni di fatiche ed un investimento di 7.500 Euro la piccola Fiat 126 A è ritornata come nuova di fabbrica.

Alla fine il restauro di Rolf Hinrichs viene premiato da una immatricolazione come auto d'epoca e da una perizia del valore.

Johann Jucker:

Come l'araba fenice la Fiat 500 di Johann Jucker rinasce dalle sue ceneri. Dopo un incendio era destinata ad essere trasformata in rimorchio, ma Johann Jucker non ha avuto il cuore di emettere la sentenza di morte della piccola Fiat 500 e, invece, l'ha resuscitata ad una seconda vita con un accurato restauro.

Dean Bazley:

Dean Bazley ha realizzato il sogno di suo padre Jim, scomparso prematuramente, di riportare su strada la Fiat 500 F recentemente acquistata con l'intenzione di restaurarla. Nel frattempo la macchina è diventata il pupillo di tutta la famiglia, una presenza gradita di tutti gli Auto-Show d'Australia e vincitrice di numerosi premi. Non c'è dubbio: Jim sarebbe orgoglioso di Dean!

Florian Appelt:

Gli fu regalata per il suo 18esimo compleanno e lo ha accompagnato in tante avventure ma la revisione del TÜV decreta la separazione. Florian Appelt non si rassegna e sottopone la sua Fiat 500 R ad un ampio programma di restauro che rimuove anche le tracce di alcuni interventi poco professionali. Dopo un anno e mezzo la simpatica 500 è tornata come nuova. E può continuare a circolare!

Horst Habicht:

A dispetto delle brutte sorprese durante la fase di smontaggio e dell'impegno di ore di lavoro che cresceva ad ogni scoperta di sempre nuove superfici arrugginite, in 6 mesi Horst Habicht riesce a riportare la sua Fiat 500 rossa agli antichi splendori. Fortuna che Horst Habicht è un professionista e che quindi possiamo ammirare un capolavoro di Fiat 500 restaurata!

Kay Freudenthal:

Per anni Gina, la Fiat 500 di Kay Freudenthal è stata usata come trampolino dai suoi figli e arrugginiva lentamente in giardino. Improvvisamente Kay Freudenthal è preso dalla febbre della 500. Nonostante un periodo in ospedale ed un problema agli occhi che per un periodo gli fa perdere la vista, riesce a completare il restauro della sua Fiat 500. Le innumerevoli fatiche sono però coronate dal successo: la sua Fiat 500 in stile Giannini ottiene la perizia del TÜV presupposto per l'immatricolazione in Germania e una valutazione ufficiale oltre 12.500 Euro!

* Le relazioni dei loro restauri sono state redatte dagli autori nella loro rispettiva lingua madre. Noi della Axel Gerstl non possiamo fare interventi redazionali né tantomeno traduzioni.