Fiat 500, Fiat 126 et Fiat 600
Numéro 214 - Édition française du 27.04.2023 - © Axel Gerstl
Brit & Euro Classic Car Show in Auckland
Brit & Euro Classic Car Show à Auckland

Nouveaux guides de Davide
Nouveaux guides de Davide !

Compte-rendu : le British-European Classic Car Show / Nouveau guide de Davide !

Chers clients et amis des Fiat 500, Fiat 126 et Fiat 600,

Début mars, le British-European Classic Car Show annuel a eu lieu au Lloyd Elsmore Park à Auckland / Nouvelle-Zélande, avec cette année un accent sur les "petites voitures". Nos amis Todd et Alfonso (qui nous ont parlé ici du Fiat 500 World Wide Meeting 2021 en Nouvelle-Zélande dans le cadre de notre newsletter) étaient présents aux côtés de plus de 1 200 voitures anciennes, en tant que représentants non officiels de la scène internationale des Fiat 500. Vous pouvez lire ici un bref rapport de Todd sur le salon de l'auto!

Par ailleurs, nous vous présentons ici un nouvel article de notre cher ami Davide sur les dérivés de la Fiat 500, les modèles spéciaux et les curiosités. Cette fois-ci, vous découvrirez comment Fiat a aidé Carlo Abarth à obtenir un numéro d'homologation pour son Abarth 595 afin de pouvoir lancer sa nouvelle création sur les circuits !

Bien entendu, dans ce numéro, nous vous présentons également la "Fiat de Avril" ainsi que de nombreuses offres intéressantes et nouveautés autour des Fiat 500, Fiat 126 et Fiat 600.

Bonne lecture vous souhaite,

Axel Gerstl et toute son équipe

Compte rendu : Le Brit & Euro Classic Car Show à Auckland / Nouvelle-Zélande le 05.03.2023
Les Fiat 500 à l'autre bout du monde
Les Fiat 500 à l'autre bout du monde

Les Fiat 500 à l'autre bout du monde - un rapport de Todd Niall

À l'autre bout du monde, en Nouvelle-Zélande, 10 membres du club des Fiat 500 d'Auckland s'étaient alignés pour l'un des plus grands rassemblements de voitures anciennes de la ville, le salon annuel des voitures anciennes britanniques et européennes. La plupart des petites Fiat étaient des survivantes des presque 5000 Fiat 500 assemblées dans une usine automobile d'Auckland dans les années 1960. L'une des Fiat était une 500L de 1971, importée à titre privé d'Angleterre, et une autre était un modèle de 1972 construit à Turin et revendu à Auckland à la fin de la période où les 500 étaient commercialisées en Nouvelle-Zélande.

Le thème du salon britannique et européen des voitures anciennes de cette année était "les petites voitures", les Micro Cars, c'est pourquoi les organisateurs étaient intéressés par une participation importante des 500 afin de soutenir le nombre plus réduit de Messerschmidt et d'Isettas. Avec l'introduction du modèle F en Nouvelle-Zélande en 1965, l'importateur Fiat inventa pour ce modèle le nom de "Bambina" et bientôt, tous les modèles classiques, y compris le modèle D, furent appelés "Bambinas" en Nouvelle-Zélande. La Fiat 500 a eu une vie aventureuse en Nouvelle-Zélande, passant de voiture dans le pack de prix pour l'élection de Miss Nouvelle-Zélande à voiture pour le "programme scientifique dans la glace" pendant la saison estivale en Antarctique (le livre de Todd sur l'histoire de la "Bambina" en Nouvelle-Zélande est disponible ici dans notre boutique en ligne en anglais ou en italien).

Aujourd'hui, il existe toujours un groupe actif de 500 personnes en Nouvelle-Zélande, qui comprend des clubs à Auckland sur l'île du Nord et à Christchurch sur l'île du Sud.

Nouveau guide de Davide : Fiat 500 modèles spéciaux, pièces uniques, curiosités
Sous la loupe de Davide : l'Abarth 595

Sous la loupe de Davide : l'Abarth 595

En août 1963, Abarth présentait à la presse spécialisée la 595 sur la base de la Fiat 500 D. Les modifications apportées à la carrosserie étaient discrètes et se limitaient à l'emblème avant, qui correspondait à celui de la première transformation Abarth de la Monza Rekord, aux inscriptions sur les capots et aux insignes sur les côtés. D'un point de vue mécanique, il y a en revanche plusieurs modifications, dont les plus évidentes sont le carburateur Solex 28 PB, le silencieux à deux sorties et le carter d'huile agrandi. Mais le vrai régal était les chemises de cylindre d'une seule pièce en fonte avec les pistons agrandis. La 500 D Abarth avec ses 27 CV à 5000 tr/min atteignait une vitesse maximale de 120 Km/h.

L'équipement de série était peu abondant, mais offrait la possibilité de l'enrichir d'accessoires tels qu'un volant en bois et en aluminium, un tableau de bord multi-instruments, etc. Abarth vendait également des boîtes de transformation pour le tuning des 500, qui pouvaient également être homologuées. Il s'agit de la première Fiat 500 homologuée dans la catégorie "voitures de tourisme jusqu'à 600 cm3".

La 595 D Abarth est née comme modèle de route, mais la passion de "Sig. Carlo" pour la course automobile signifiait qu'il ne tarda pas à s'attaquer à la paperasserie pour mettre officiellement le petit bicylindre sur la piste. Le chemin jusqu'à la piste de course était toutefois semé d'embûches, notamment la preuve que 1.000 exemplaires du modèle avaient été construits en une seule année. C'est à ce moment-là que Fiat elle-même est venue à la rescousse d'Abarth, probablement en faisant modifier et homologuer le nombre d'exemplaires manquants jusqu'à ce que le quota requis soit atteint. C'est ainsi que le 13 janvier 1964, la 595 Abarth reçut de la fédération internationale le numéro d'homologation 1266. Après avoir obtenu les papiers nécessaires pour participer à des compétitions, la première course eut lieu le 19 mars 1964 et fut remportée par le pilote d'essai Franco Patria. Une fois que le scorpion les a piquées, rien n'arrête les Cinq-Cents !

P.S. : d'autres guides de Davide sur les Fiat 500 spéciales, uniques et curiosités sont disponibles ici sur notre site Internet !

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Album Photo: La Fiat du mois de Avril
La Fiat du mois de Avril 2023

La Fiat du mois de Avril

La Fiat du mois de Avril a été élue! Nous remercions Monsieur Giuseppe Rampello, Grande-Bretagne de nous avoir fait parvenir sa photo, ainsi que tous les autres participants!

Vous aussi vous souhaitez présenter votre Fiat 500, Fiat 126 et Fiat 600 à nos lecteurs? Alors n’hésitez pas, il n'y a ni thème imposé, ni de limite à l’imagination. Il vous suffit de nous envoyer une photo de votre Fiat par email à service, et avec un peu de chance, votre photo sera choisie par notre équipe et élue "Fiat du mois"!

Pour tous les participants qui ont déjà envoyé une photo pour cette campagne: votre photo est toujours dans la course et, peut encore être élue Fiat du mois dans les mois à venir!

Pour trouver les précédentes "Fiats du mois" regarder ici.

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