>> Inhaltsverzeichnis

Kostentabelle Reparaturarbeiten & Wartungsarbeiten Fiat 500 Klassik

Liste mit Reparatur- bzw. Wartungsarbeiten am Fiat 500 Oldtimer

Wartungsarbeiten fallen regelmäßig an, immer mal wieder werden auch größere Reparaturen an einem Fiat 500 Oldtimer fällig. Um Ihnen einen groben Überblick über die Werkstattkosten zu verschaffen, die dabei anfallen könnten, haben wir die Werkstatt unseres Vertrauens, Vondrovsky Young Classics gebeten, uns einen groben Kostenvoranschlag (Stand: 2019) einschließlich der voraussichtlich benötigten Arbeitszeit zu ermitteln.
Aufgrund der Ähnlichkeit der Modelle kann mit ähnlichen Preisen / einer ähnlichen Arbeitszeit für vergleichbare Arbeiten an einem Fiat 126 bzw. Fiat 600 gerechnet werden.
Kostentabelle Reparaturarbeiten & Wartungsarbeiten Fiat 500 Klassik

Ermittlung der Kosten der Reparaturarbeiten

Vondrovsky Young Classics führt häufig Reparaturen an klassischen Fiat 500 durch und hat große Erfahrung. Dennoch sind die angegebenen Kosten nur Richtwerte, da bei der tatsächlichen Kostenermittlung der Stundensatz der beauftragten Werkstatt berücksichtigt werden muss. Dieser ist meist abhängig von den Lebenshaltungskosten und der Wirtschaftskraft der jeweiligen Region / des jeweiligen Landes.
Im Zweifel sollten Sie sich an der geschätzten Arbeitszeit orientieren oder vorab bei Ihrer Werkstatt um ein Angebot bitten.
Die Preise aus dem Magazin MotorKlassik aus dem Jahr 2012 dienen als zusätzliche Vergleichswerte.

Reparaturarbeiten am Motor

* Alle Angaben sind lediglich Richtwerte, die je nach Zusatzarbeiten sowie den jeweiligen Werkstatt-Stundensätzen abweichen können.
** Quelle: MotorKlassik, Ausgabe 9/2012, Seite 134
Kosten*
Arbeitszeit*
MotorKlassik**
Keilriemenwechsel
Kosten* ca. 20-25 Euro
Arbeitszeit* ca. 15 Minuten
MotorKlassik** ca. 20 Euro
Motorölwechsel
(je nach Sorte sowie ob mit oder ohne Schleuderfilter)
Kosten* ca. 30-65 Euro
Arbeitszeit* ca. 20-45 Minuten
MotorKlassik** ca. 40 Euro
Zündkerzenwechsel
Kosten* ca. 15 Euro
Arbeitszeit* ca. 10 Minuten
MotorKlassik** ca. 15 Euro
Neuer Unterbrecherkontakt, Einstellung der Zündung, Verteilerprüfung
(Zündeinstellung dynamisch mit Stroboskoplampe, statisch etwas teurer)
Kosten* ca. 65 Euro
Arbeitszeit* ca. 45 Minuten
MotorKlassik** ab 50 Euro
Ventilspiel prüfen und einstellen
(wenn Motor kalt ist, also ohne Wartezeit)
Kosten* ca. 45 Euro
Arbeitszeit* ca. 30 Minuten
MotorKlassik** ab 50 Euro
Wechsel der Steuerkette
Kosten* ca. 260 Euro
Arbeitszeit* ca. 180 Minuten
MotorKlassik** ab 200 Euro
Neuen Luftfilter montieren
Kosten* ca. 15 Euro
Arbeitszeit* ca. 10 Minuten
MotorKlassik** ca. 20 Euro
Prüfen und Einstellen des Vergasers
(nur Leerlauf bzw. Leerlauf und CO-Wert)
Kosten* ca. 15-65 Euro
Arbeitszeit* ca. 15-45 Minuten
MotorKlassik** ab 20 Euro
Benzinpumpe erneuern
Kosten* ca. 65 Euro
Arbeitszeit* ca. 45 Minuten
MotorKlassik** ca. 60 Euro
Thermostat wechseln oder überholen
Kosten* ca. 130 Euro
Arbeitszeit* ca. 90 Minuten
MotorKlassik** ab 100 Euro
Neuer Auspuff ab Krümmer mit Haltebügel und Vorglühen
Kosten* ca. 65 Euro
Arbeitszeit* ca. 45 Minuten
MotorKlassik** ab 150 Euro
Kupplungswechsel plus Ausrücklager
Kosten* ca. 215 Euro
Arbeitszeit* ca. 150 Minuten
MotorKlassik** ab 230 Euro
Zylinderkopfdichtung erneuern bei ausgebautem Motor mit Einstellungen
Kosten* ca. 130 Euro
Arbeitszeit* ca. 90 Minuten
MotorKlassik** ca. 200 Euro
Motorüberholung, je nach Aufwand
Kosten* ca. 2500-4000 Euro
Arbeitszeit* -
MotorKlassik** ab 800 Euro (bis 1500 Euro)

Reparaturarbeiten an Fahrwerk und Bremsen

* Alle Angaben sind lediglich Richtwerte, die je nach Zusatzarbeiten sowie den jeweiligen Werkstatt-Stundensätzen abweichen können.
** Quelle: MotorKlassik, Ausgabe 9/2012, Seite 134
Kosten*
Arbeitszeit*
MotorKlassik**
Überprüfen und Einstellen der Achsgeometrie
inkl. Auf-/Abbau Achsvermessungsstand mit Einstellarbeiten
Kosten* ca. 70-80 Euro
Arbeitszeit* ca. 50-60 Minuten
MotorKlassik** ca. 100 Euro
Austausch-Lenkung einbauen
Kosten* ca. 130 Euro
Arbeitszeit* ca. 90 Minuten
MotorKlassik** ab 200 Euro
Lenkungszwischenhebel (Umlenkhebel) erneuern
Kosten* ca. 30 Euro
Arbeitszeit* ca. 20 Minuten
MotorKlassik** ab 60 Euro
Alle Spurstangengelenke vorne erneuern inkl. Vermessen
Kosten* -
Arbeitszeit* -
MotorKlassik** ab 200 Euro
Alle Spurstangengelenke vorne erneuern ohne Vermessen
Kosten* ca. 65 Euro
Arbeitszeit* ca. 45 Minuten
MotorKlassik** -
Achsgummi bzw. -buchsen vorne erneuern
Kosten* ca. 175 Euro
Arbeitszeit* ca. 120 Minuten
MotorKlassik** ab 150 Euro
Achsgummi bzw. -buchsen hinten erneuern
Kosten* ca. 215 Euro
Arbeitszeit* ca. 150 Minuten
MotorKlassik** ab 200 Euro
Beide Achsschenkel vorn ersetzen (im Austausch)
Kosten* ca. 130 Euro
Arbeitszeit* ca. 90 Minuten
MotorKlassik** ab 280 Euro
Beide Hinterachsschwingen erneuern
Kosten* ca. 175 Euro
Arbeitszeit* ca. 120 Minuten
MotorKlassik** ab 350 Euro
Einbau neuer Stoßdämpfer vorne und hinten
Kosten* ca. 175 Euro
Arbeitszeit* ca. 120 Minuten
MotorKlassik** ab 300 Euro
Austausch eines Radlagers vorne
Kosten* ca. 30 Euro
Arbeitszeit* ca. 20 Minuten
MotorKlassik** ca. 70 Euro
Austausch eines Radlagers hinten
Kosten* ca. 65 Euro
Arbeitszeit* ca. 45 Minuten
MotorKlassik** ca. 80 Euro
Wechsel der Bremsbeläge vorne
Kosten* ca. 45 Euro
Arbeitszeit* ca. 30 Minuten
MotorKlassik** ab 80 Euro
Wechsel der Bremsbeläge hinten
Kosten* ca. 45 Euro
Arbeitszeit* ca. 30 Minuten
MotorKlassik** ab 100 Euro
Wechsel der Bremsflüssigkeit
Kosten* ca. 65 Euro
Arbeitszeit* ca. 45 Minuten
MotorKlassik** ca. 50 Euro
Radbremszylinder vorne ersetzen
(im Austausch) beidseitig mit Entlüften
Kosten* ca. 130 Euro
Arbeitszeit* ca. 90 Minuten
MotorKlassik** ab 100 Euro

Reparaturarbeiten sonstige

* Alle Angaben sind lediglich Richtwerte, die je nach Zusatzarbeiten sowie den jeweiligen Werkstatt-Stundensätzen abweichen können.
** Quelle: MotorKlassik, Ausgabe 9/2012, Seite 134
Kosten*
Arbeitszeit*
MotorKlassik**
Getriebeüberholung
je nach Aufwand
Kosten* ca. 345 Euro
Arbeitszeit* ca. 240 Minuten
MotorKlassik** ab 500 Euro
Antriebswellen im Austausch
Kosten* ca. 345 Euro
Arbeitszeit* ca. 240 Minuten
MotorKlassik** ab 300 Euro
* Alle Angaben sind lediglich Richtwerte, die je nach Zusatzarbeiten sowie den jeweiligen Werkstatt-Stundensätzen abweichen können.
** Quelle: MotorKlassik, Ausgabe 9/2012, Seite 134