Unter der Lupe von Davide: Fiat 500-Sondermodelle - Teil 10: 500 Giardiniera Jolly

Der 500 Giardiniera Jolly, der ab 1961 gebaut wurde, behielt die Mechanik mit dem klassischen luftgekühlten waagrechten Zweizylindermotor der Giardiniera unverändert bei. Dieses längere Modell erhöhte zwar nicht die Ladekapazität in Bezug auf die Passagiere, aber das kleine flache "Fach" hinter dem Rücksitz erwies sich als sehr nützlich, um Tauchausrüstung, Angelruten, Badezubehör aller Art und, - warum nicht -, Einkaufstaschen für ein mögliches Picknick zu transportieren.

Weil die Einfachheit in der DNA des 500er liegt und er fast am Ende des Vereinfachungsprogramms von Fiat stand, das nur noch nützliches Zubehör vorsah, wurde der 500 Giardiniera Jolly ohne glänzenden Metallschnickschnack geboren und behielt sogar die Standardstoßstangen bei, die im Übrigen besser zu den kantigen Linien des Autos passten. Geblieben sind natürlich die Korbsitze, die verchromten Schutzrohre und die poppigen Pastellfarben, die die Jolly-Familie von Anfang an ausgezeichnet hatten: Ozeanblau, Aquamaringrün, Korallenrot, Weiß, Sonnengelb oder andere nach Wahl des Kunden.

Die Farbe der Karosserie wiederholte sich in der Regel auf der Instrumententafel, dem Lenkrad, den Knöpfen und den farbigen Blenden des Stoffdaches, das als Sonderausstattung zu einem Preis von 15.000 Lire angeboten wurde.
Da der 500er nicht nur ein Transportmittel war, sondern auch ein Instrument der kollektiven Verführung, musste er zwangsläufig das Interesse der großen italienischen Karosseriebauer wecken. Zu ihnen gehörte auch Ghia, einer der fortschrittlichsten Hersteller der so genannten "Spiaggine", die von wohlhabenden Leuten, Schauspielern und sogar Mitgliedern von Königsfamilien gekauft wurden.