Cigüeñal Fiat 126 BIS

Cigüeñal

Adecuado para los siguientes modelos

• Fiat 126 BIS

El cigüeñal

Cuando la mezcla de combustible y aire arde en las cámaras de combustión de los cilindros de un motor, la energía se convierte en movimiento; los pistones de los cilindros se mueven hacia arriba y hacia abajo. El cigüeñal se encarga de convertir el movimiento ascendente y descendente de los pistones en un movimiento giratorio. El movimiento de rotación se transmite al volante de inercia, que a su vez transmite el movimiento a los ejes y las ruedas a través del embrague y la caja de cambios.
Los pistones están conectados al cigüeñal a través de las bielas. Los tres componentes, pistón (con bulón), biela (con casquillos y cojinetes) y cigüeñal, forman el denominado accionamiento del cigüeñal.

Las piezas del cigüeñal:

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• ttMuñones del cigüeñal:
  ttLos muñones del cigüeñal definen el eje de rotación del cigüeñal y están montados en los cojinetes principales del bloque motor. t
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• ttMuñones de elevación:
  ttLas muñequillas del cigüeñal están desplazadas respecto al eje de rotación del cigüeñal entre los cojinetes principales. El desplazamiento asegura que las muñequillas se muevan en una trayectoria circular alrededor del eje de rotación del cigüeñal. Las bielas se montan sobre las muñequillas. La distancia entre las muñequillas y el centro del cigüeñal define la carrera del pistón (palabra clave: desplazamiento). t
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• ttLas muñequillas del cigüeñal:
  ttLas muñequillas del cigüeñal están situadas entre las muñequillas del cigüeñal y suelen estar diseñadas de tal forma que forman el contrapeso de las muñequillas del cigüeñal que giran desplazadas y su masa de biela/pistón. De este modo se evita que el cigüeñal gire "en vacío" y las consiguientes vibraciones. t
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• ttOpcional: Equilibrado o contrapesos:
  ttSi las muñequillas del cigüeñal no están diseñadas como contrapesos, disponen de una opción de montaje para contrapesos adicionales. t

Tipos de cigüeñal:

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• ttLos cigüeñales pueden ser de fundición o forjados.
  ttLos cigüeñales forjados requieren más mano de obra para su fabricación y, en consecuencia, son más caros, pero tienen la gran ventaja de ser más resistentes a las cargas y, por tanto, más duraderos. La base de los cigüeñales forjados es el acero aleado, templado o nitrurado. Los muñones del eje también se endurecen superficialmente. t
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• ttLos cigüeñales pueden diseñarse con contrapesos integrados o atornillados. t
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• ttEl diseño del cigüeñal viene determinado, entre otras cosas, por el número de cilindros del motor, la carrera requerida y el orden de encendido de los cilindros, así como por el diseño del motor. t
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• ttHay cigüeñales huecos que permiten que el aceite del motor se canalice hacia los cojinetes de bancada y de biela para su lubricación, y hay cigüeñales macizos diseñados con cojinetes de rodillos (en lugar de cojinetes lisos), a los que se suministra suficiente lubricante únicamente a través de la neblina de aceite del cárter del cilindro. t
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• ttLos cigüeñales pueden montarse en cojinetes ajustables en altura, por ejemplo, mediante un cojinete de cigüeñal montado excéntricamente; esto permite conseguir una compresión variable, con la ventaja de un consumo de combustible hasta un 25% menor en el rango de carga parcial. t