Juego de rodamientos de rueda trasera completo para 2 lados, Fiat 500/126/600

Juego de rodamientos de rueda trasera:

• completo para 2 lados
• incluyendo retenes radiales
• Marca FAG

¡El retén de aceite no es adecuado para un Fiat 500 N/D! Puede encontrar el retén de aceite adecuado para estos modelos aquí.

La marca FAG forma parte del Grupo Schaeffler desde 2001, pero anteriormente se comercializaba como FAG Kugelfischer (Fischer's Automatische Gussstahlkugelfabrik o Fischers Aktien-Gesellschaft) desde la década de 1890. Hoy en día, FAG es sinónimo de rodamientos de alta calidad, la mayoría de los cuales se siguen fabricando en la planta principal de Schweinfurt. Junto con SKF, FAG es el líder del mercado en el segmento de los rodamientos de rueda.

Adecuado para los siguientes modelos

• Fiat 500 F
• Fiat 500 L
• Fiat 500 R
• (Fiat 500 N)
• (Fiat 500 D)
• Fiat 126
• Fiat 600 (no Multipla)

Rodamientos de rueda

Los cojinetes de rueda son una parte del chasis relevante para la seguridad. Los rodamientos de rueda son la conexión móvil entre la rueda (o el soporte de rueda), que gira, y el eje (mangueta, eje), que no gira, y suelen estar diseñados como rodamientos de rodillos cónicos o de bolas. Minimizan la fricción entre la rueda y el eje.

Los rodamientos de rueda constan de un anillo exterior, un anillo interior y los elementos rodantes (bolas, rodillos) situados entre los dos anillos, que se mantienen unidos por una jaula de elementos rodantes. Los elementos rodantes se mueven entre las pistas y transfieren las fuerzas de una pista a la otra. Como durante este movimiento actúan elevadas fuerzas de rozamiento, los elementos rodantes deben estar muy bien lubricados. Los rodamientos de rueda no pueden funcionar sin lubricación. Los rodamientos de rueda modernos están rellenos de lubricante y equipados con sofisticadas juntas. Las juntas garantizan que no pueda salir lubricante del rodamiento de rueda y que no pueda penetrar agua, polvo o suciedad. Aunque los rodamientos de rueda de los coches actuales no requieren mantenimiento, están sometidos a grandes cargas y se desgastan.

Un rodamiento de rueda defectuoso puede reconocerse por un ruido constante, que puede oírse como un zumbido bajo (al principio) durante la conducción. Cuanto más tiempo conduzca sin sustituir el rodamiento de rueda, más perceptible será este zumbido. Como el origen del zumbido a menudo no puede localizarse claramente en el interior del vehículo, el lado con el rodamiento de rueda defectuoso puede identificarse de la siguiente manera: Como los cojinetes de rueda derecho e izquierdo están expuestos a cargas diferentes al tomar las curvas, el zumbido suele desaparecer brevemente al tomar las curvas: si el zumbido desaparece en una curva a la izquierda, cabe suponer que el cojinete de rueda izquierdo (interior) ya no está en condiciones; por el contrario, si desaparece en una curva a la derecha, esto indica un problema con un cojinete de rueda del lado derecho del vehículo.