Cubo de rueda/eje trasero (dentado fino) Fiat 500 R/126 (500 D/F/L)

Cubo de rueda trasera/mangueta de eje (dentado fino):

Despiece con accesorios

Adecuado para los siguientes modelos

• Fiat 500 R
• Fiat 126
• (También se puede utilizar para Fiat 500 D con modificaciones)
• (También se puede utilizar para Fiat 500 F con modificaciones)
• (También se puede utilizar para Fiat 500 L con modificaciones)

El cubo de la rueda:

En general, un buje es un componente que se empuja sobre un eje / un árbol / una mangueta. El cubo es siempre un componente de una conexión con un eje. Dependiendo del uso previsto, este cubo puede formar una conexión fija con el eje - el cubo gira con el eje. Si se acelera la rotación del eje, se acelera la rotación del cubo de la rueda. Si la rotación se desacelera, la rotación del cubo de la rueda se desacelera en consecuencia. La segunda opción para utilizar el cubo de rueda es que el cubo de rueda no esté conectado a un eje giratorio. Se empuja sobre un eje acople y puede girar libremente.

Para garantizar que los cubos de rueda giren con la mayor suavidad posible, éstos se apoyan en cojinetes de rueda. Para frenar un vehículo, es necesario desacelerar la rotación del cubo de rueda. Como las llantas/neumáticos también están sujetos al cubo de la rueda, su rotación también se desacelera y el vehículo frena.

Los cubos de rueda tienen una construcción muy robusta y pueden soportar cualquier tensión normal, es decir, las tensiones que se producen durante la conducción (incluso extrema). Sin embargo, las tensiones "anormales" también pueden dañar el cubo de rueda:

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• Impacto mecánico fuerte desde el exterior (accidente)
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• Sobrecalentamiento, por ejemplo debido a un desgaste excesivo de los frenos (metal sobre metal)
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• Defecto no reparado en el rodamiento de la rueda (sobrecalentamiento, impactos)