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SoPo: Stoßstange hinten Bianchina
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SoPo: Stoßstange hinten:
- Neuteil mit geringen Mängeln!
- Die Stoßstange hat eine kleine Delle (siehe Detail/Bilder).
- Klebereste und ein Fehler in der Verchromung.
Passend für folgende Modelle
- Bianchina
Die Stoßstange (Stoßfänger, Frontschürze, Heckschürze)
Stoßstange ist der umgangssprachlich gebräuchlichste Begriff für das Bauteil, welches seit den ersten Jahren des Automobilbaus an Front und Heck eines Fahrzeugs zum Schutz gegen Anprall verwendet wird. Heute gebräuchliche (kfz-technische) Begriffe sind auch Stoßfänger bzw. Frontschürze und Heckschürze (siehe unten).
In den Anfangsjahren des Automobilbaus wurden an Front und Heck einfache Stangen aus Rundstahl befestigt, um die Karosserie im Falle eines Anstoßens an einen Gegenstand zu schützen. Diese Stangen waren also "Stoßstangen". Erst nur als Zubehör erhältlich wurden diese nützlichen Bauteile bald Standardausstattung der Autos. Schon bald wurden diese tatsächlichen Stoßstangen immer flacher und höher; statt den Stahl zu vernickelten und zu lackieren, begann man, diese "flachen Stangen" zu verchromten.
Die frühen Stoßstangen waren starr mit der Karosserie verbunden. Die Energie eines (heftigeren) Aufpralls wurde dadurch direkt an die Karosserie weitergegeben und beschädigte diese; sie verformte sich und nicht selten stieg dadurch das Verletzungsrisiko für die Fahrzeuginsassen und eventuelle Unfallgegner. Die ebenso einfache wie wirksame Lösung für dieses Problem war, zwischen die Karosserie und die Stoßstange Stoßdämpfer einzubauen. Bei leichtem Anprallen an ein Hindernis konnten diese die Bewegungsenergie abfangen - aus der Stoßstange wurde der Stoßfänger. Selbstverständlich wurde auch am Aussehen und der Beschaffenheit der Stoßfänger stetig gearbeitet und weiterentwickelt, um Funktionalität und Sicherheit zu verbessern.
In etwa seit den 1990er Jahren spricht man, wenn man Stoßstange bzw. Stoßfänger meint, auch von der Schürze, Front- oder Heckschürze. Die Stoßstange wird seither nämlich immer öfter von einer Kunststoffhaut umgeben, eben der Schürze. Diese wird ins Fahrzeugdesign eingebunden und ist oft ein prägendes Merkmal eines KFZ-Modells. Außer der Stoßstange und der Stoßfänger kann dieses Bauteil weitere Technik beinhalten, wie z.B. Abstandssensoren und diverse Zusatzleuchten (Nebelscheinwerfer, Kurvenlicht). Auf Grund ihrer Form kann die Schürze positiv auf die Aerodynamik eines PKW Einfluss nehmen - sie kann mit Lüftungsschlitze und mit der Funktionalität eines Spoilers versehen sein. In den frühen Jahren wurden Front- bzw. Heckschürzen aus Stahlblech gefertigt und lackiert, was sie, auf Grund der starken äußeren Belastung im Spritzbereich der Räder, zu den rostanfälligsten Bauteilen bei vielen PKW Modellen machte.
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