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Restaurationsdokumentation eines Fiat 500 F Oldtimers
Endlich, nach einiger Suche fand sich der Fiat 500 F, das Objekt der Begierde.
Die ersten Fotos zeigen den Fiat 500 vor der Restauration mit starken Durchrostungen an Schwellern und Radläufen . . .
. . . und einem Boden, der beidseitig komplett sanierungsbedürftig ist.
Zunächst wird das hintere linke Seitenteil entfernt und durch ein Neuteil ersetzt.
Radkasten und Innenschweller werden erneuert und grundiert, die Schweißnähte verfugt.
Dann Entfernen des Innenradhauses, Anpassen der Außenschweller sowie Erneuern und Grundieren der Innenkotflügel.
Das Pedalerieblech wird ebenfalls entfernt und erneuert, . . .
. . . die Kofferraumwanne angepasst und eingeschweißt.
Anschließend folgt das Grundieren und Abfugen der vorderen Radkästen sowie das Anpassen des Kotflügels.
Um die Radkästen zu erneuern, wird das Seitenteil herausgetrennt.
In einem Aufwasch werden schließlich der rechte Seitenschweller sowie das Radhaus erneuert, angepasst, grundiert und abgefugt.
Es folgt der Austausch des kompletten Fahrzeugbodens und das Einschweißen der Versteifungsbleche.
Nicht zu vergessen: Zwischenzeitlich wurde auch das das Heck komplett erneuert, die Motorhaube montiert und die Hecktraverse angepasst. Jetzt wird die Karosserie zusammengebaut und auf die richtigen Spaltmaße überprüft.
Nach dem Erneuern der Motorraumbleche werden aufgrund der vorgesehenen Sportfelgen und 155er Breitreifen alle Kotflügel umbörtelt und die Freigängigkeit der Räder geprüft. Nach kleineren Feinarbeiten kann die Karosserie zum Sandstrahlen geschickt werden.
Nach dem Sandstrahlen der wenigen, nicht erneuerten Teile, wird die Karosserie grundiert.
Anschließend werden die Schweißnähte abgefugt.
Den Innenraum hierbei selbstverständlich auch nicht vergessen! Das Bild zeigt den vorderen Innenbereich.
. . . und hier der hintere Innenraum mit den abgefugten Schweißnähten.
Aufbringung des Unterbodenschutzes.
Nach dem Einpassen des Überrollbügels werden die Schweißnähte an Front und Kotflügeln verzinnt. Danach wird der Innenraum grundiert und abgekittet, um schließlich Karosserie nebst Türen und Hauben zum Lackieren zu geben.
Die Karrosserie kommt vom Lackierer . . .
. . . und wird vorbereitet für die endgültige Ausstattung.
Fertig lackierter Überrollbügel.
Motor und Getriebe wurden inzwischen zerlegt, gereinigt und mit Neuteilen wie Zylinder & Kolben, Kupplung, Verteiler, neu lackierter Verblechung usw. wieder zusammengebaut. Beim Getriebe war eine Zahnreinigung ausreichend - Zahnersatz war nicht notwendig!
Endlich geht's an den Zusammenbau des Wagens: Zunächst Einbau der tiefergelegten Vorder- und Hinterachse . . .
. . . nebst neuen Stoßdämpfern und neuer Lenkung.
Nach Einpassen des Tanks gefällt auch der Kofferraum.
Ausstattung und Gestaltung des Innenraums.
Einbau von Motor und Getriebe.
Der fertige Fiat 500 F von der einen . . .
. . . und von der anderen Seite :-)