Palanca de engranaje del piñón de arranque Fiat 500 F/L

Palanca de accionamiento del piñón de arranque:

ATENCIÓN: muchos Fiat 500 están equipados actualmente con los motores de 600 cc / 650 cc del Fiat 126. Antes de realizar el pedido, compruebe el número de motor para ver qué motor monta su vehículo. Aquí encontrará un resumen de los motores utilizados en los Fiat 500 y Fiat 126, así como información sobre cómo encontrar su número de motor.

Tenga en cuenta nuestra información en la sección: " Motor de arranque: sustitución y lubricación de las escobillas".

Adecuado para los siguientes modelos

• Fiat 500 F
• Fiat 500 L

El motor de arranque / motor de arranque

En el pasado, este componente se denominaba motor de arranque, lo que se sigue utilizando habitualmente en la actualidad. Hoy en día, el motor de arranque suele denominarse motor de arranque.

Como los motores de combustión -a diferencia de las máquinas de vapor o los motores eléctricos- no pueden arrancar desde parado sin ayuda, necesitan ayuda -asistencia de arranque- para ponerse en marcha. Para que un motor de combustión interna empiece a funcionar, sus pistones en los cilindros deben ponerse en movimiento para que puedan aspirar combustible y comprimirlo. Hoy en día, este movimiento lo inicia un pequeño motor eléctrico, el motor de arranque o motor de arranque.

En los primeros tiempos del automóvil -hasta la década de 1920-, los motores recibían el impulso necesario para arrancar mecánicamente, mediante la fuerza muscular. ¿Quién no ha visto las imágenes de películas antiguas en las que los coches se arrancaban con una manivela? El motor de arranque recibe energía de la batería y se pone en marcha girando la llave de contacto o pulsando un botón de arranque. Su movimiento giratorio se transmite a una rueda dentada grande, el volante del motor, a través de un engranaje de vía única y una rueda dentada pequeña, el piñón. De este modo se inicia la carrera de admisión y compresión en el motor y, tras los primeros encendidos satisfactorios, el motor de combustión comienza su trabajo y el motor de arranque deja de ser necesario.

La causa más común de que un motor de arranque/arrancador deje de funcionar es el desgaste de las escobillas de carbón, que se desgastan con el tiempo. Un interruptor magnético defectuoso o una batería descargada también impiden que el motor arranque. El motor de arranque / motor de arranque está sometido a grandes exigencias, ya que debe funcionar de forma fiable durante los arranques regulares en frío y en las temperaturas exteriores más adversas. Sin embargo, por regla general, el motor de arranque tiene una larga vida útil y rara vez es necesario sustituirlo debido a un defecto. Sin embargo, si el motor de arranque / motor de arranque necesita ser sustituido, esto suele ser posible sin ningún problema. En muchos vehículos, se puede acceder fácilmente al motor de arranque / motor de arranque y sustituirlo rápidamente por uno nuevo.

Si el motor de arranque ya no puede arrancarse mediante el encendido por falta de potencia, es posible arrancar la mayoría de los coches empujándolos o remolcándolos: arranque el coche con el encendido conectado y sin ninguna marcha engranada, engrane la segunda o tercera marcha y accione el embrague. Esto transfiere la energía cinética del vehículo al motor a través de las ruedas y la caja de cambios, que gira y (con suerte) arranca.