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Unter der Lupe von Davide: Fiat 500-Sondermodelle - Teil 12: Giannini 590 GT
- Baujahr: 1963
- Hubraum: 586 ccm
- Karosserie: Limousine
- Ableitung: Fiat 500
- Hergestellt: Fiat Giannini-Tuning
- Anzahl der Exemplare: unbekannt
1964 trat Giannini in den direkten Wettbewerb mit dem bereits auf dem Markt etablierten Abarth. Mit der Absicht, der Vorherrschaft des kleinen Abarth 595 etwas entgegenzusetzen, präsentierte die römische Giannini-Fabrik der Öffentlichkeit den Giannini 590 GT. Dieser war mit einer neuen Nockenwelle und Kolben mit gewölbtem Dach ausgestattet, die das Verdichtungsverhältnis auf 8,5:1 erhöhten. Dies führte, unterstützt durch den Solex C 28 Vergaser, zu einer Steigerung der Leistung, aber vor allem des Drehmoments.
Die Verkaufserfolge, die in Mittelitalien einsetzten und sich bald auf den gesamten Stiefel ausbreiteten, machten es fast unumgänglich, zur Begrenzung der Transportkosten eine Art Zweigstelle im Norden einzurichten. Dies geschah 1964, als Giannini, dank einer Vereinbarung mit dem Turiner Tuner Edoardo Zen, ein zweites Werk eröffnete, das auf mechanische und ästhetische Umbauten spezialisiert war.
Gianninis wirkliche Wende kam aber 1965, als es dem Unternehmen nach langen und schwierigen Verhandlungen gelang, Fiat die gleichen Kaufbedingungen abzuringen, die bis dahin nur Abarth vorbehalten waren.
Am Steuer eines 500er Giannini wird Liliana De Menna, genannt "La Reginetta di Vallelunga" - was soviel bedeutet wie "Kleine Königin von Vallelunga" - ein Spitzname, den sie sich in den 1960er Jahren bei Rennen auf der Strecke von Vallelunga und darüber hinaus erworben hat, zur Protagonistin.
Liliana De Menna fuhr in Klasse 500 Gruppe 2. An diesen Rennen nahmen viele bekannte Piloten Teil, wie: Ignazio Giunti, genannt "Baronio" Maurizio Milla, Clemente Scandale, Mario Moscatelli, Luciano Galluzzo, Maurizio Zanetti, und viele andere.
An der Seite dieser Piloten standen bekannte Tuner wie Romeo Ferraris, Sanna, Giraldi.
Liliana De Menna fuhr in Klasse 500 Gruppe 2. An diesen Rennen nahmen viele bekannte Piloten Teil, wie: Ignazio Giunti, genannt "Baronio" Maurizio Milla, Clemente Scandale, Mario Moscatelli, Luciano Galluzzo, Maurizio Zanetti, und viele andere.
An der Seite dieser Piloten standen bekannte Tuner wie Romeo Ferraris, Sanna, Giraldi.
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