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Guía de compra: Motor y Tecnología
El motor y el chasis del Fiat 500 y del 126 generalmente se consideran robustos. Sin embargo, el estrecho presupuesto de algunos propietarios anteriores a menudo ha dejado huellas. Aquí están las características típicas que deben ser revisadas:
Motor + Transmisión:
- Termostato: La compuerta del termostato debe abrirse con un motor lo suficientemente caliente;
... de lo contrario, riesgo de sobrecalentamiento en viajes a toda velocidad
... en invierno, con motor frío y compuerta abierta: Sin calefacción para el interior - Rosca defectuosa de la bujía en la cabeza del cilindro
- Válvulas de admisión defectuosas o desgastadas: Problemas para arrancar, temblores del motor; realizar prueba de compresión si es necesario
- Pérdida de aceite en el motor y/o transmisión
- Eje de la mariposa desgastado del carburador
- Cadena de distribución ruidosa
- Distribuidor averiado
- Encendido mal ajustado o desgastado
- Pérdida de aceite en la centrifugadora de aceite
- Tensión insuficiente de la correa en V
- Ventilador ruidoso
- Marchas de la transmisión saltan al arrancar o bajo carga: puede haber un defecto en la transmisión y/o guía dañada de las varillas de cambio y/o amortiguador de varilla de cambio defectuoso/demasiado blando (= pieza de conexión entre la varilla de cambio y la transmisión)
Eje delantero:
- Ejes delanteros gastados y/o brazos de suspensión transversales: dirección pesada, falta de estabilidad en línea recta, fuerzas insuficientes para volver el volante, desgaste unilateral de los neumáticos delanteros
- Muelle de lámina fatigado o roto: golpea, por ejemplo, al estar parado o al girar; conducción inestable en curvas
- Amortiguadores defectuosos: por ejemplo, con fugas y/o tapas de protección oxidadas
- Neumáticos viejos o dañados
Eje trasero:
- Engranajes gastados en ejes de transmisión y/o piezas deslizantes
- Acoplamiento del eje (= amortiguador de retroceso entre pieza deslizante y rueda) desgastado
- Muelles de lámina rotos o extremadamente corroídos muelle de tornillo
Amortiguadores defectuosos: por ejemplo, con fugas y/o tapas de protección oxidadas - Corrosiones en balancines del eje trasero (= suspensión de rueda)
- Neumáticos viejos o dañados
Frenos:
- Efecto unilateral: por ejemplo, cilindro de freno de rueda defectuoso cilindro de freno de rueda
- Recorrido largo del pedal: por ejemplo, pastillas de freno desgastadas
- Recorrido desigual del pedal al presionar repetidamente: por ejemplo, cilindros de freno de rueda/hidráulico defectuosos; sistema de frenos no purgado o mal purgado
- Recorrido largo de la palanca de freno de mano: por ejemplo, pastillas de freno traseras desgastadas
Otros:
- Tanque corroído y/o sucio por dentro
- Bomba de gasolina defectuosa o con poca capacidad de bombeo
- Batería defectuosa
- Alternador no carga: prestar atención a la lámpara de carga en el panel de instrumentos (debería brillar ligeramente en el rango de revoluciones más alto)
- Motor de arranque defectuoso
- Piezas de encendido defectuosas o desgastadas
Por supuesto, lo mismo se aplica a la tecnología del Fiat 500 y Fiat 126: el estado de los vehículos que aún existen es muy variable. Siempre pueden surgir deficiencias que no se han tratado aquí. ¡Por lo tanto, esta lista no pretende ser exhaustiva!