Guía de compra: Motor y Tecnología

El motor y el chasis del Fiat 500 y del 126 generalmente se consideran robustos. Sin embargo, el estrecho presupuesto de algunos propietarios anteriores a menudo ha dejado huellas. Aquí están las características típicas que deben ser revisadas:

Motor + Transmisión:

Termostato: La compuerta del termostato debe abrirse con un motor lo suficientemente caliente;
... de lo contrario, riesgo de sobrecalentamiento en viajes a toda velocidad
... en invierno, con motor frío y compuerta abierta: Sin calefacción para el interior
Rosca defectuosa de la bujía en la cabeza del cilindro
Válvulas de admisión defectuosas o desgastadas: Problemas para arrancar, temblores del motor; realizar prueba de compresión si es necesario
Pérdida de aceite en el motor y/o transmisión
Eje de la mariposa desgastado del carburador
Cadena de distribución ruidosa
Distribuidor averiado
Encendido mal ajustado o desgastado
Pérdida de aceite en la centrifugadora de aceite
Tensión insuficiente de la correa en V
Ventilador ruidoso
Marchas de la transmisión saltan al arrancar o bajo carga: puede haber un defecto en la transmisión y/o guía dañada de las varillas de cambio y/o amortiguador de varilla de cambio defectuoso/demasiado blando (= pieza de conexión entre la varilla de cambio y la transmisión)

Eje delantero:

Ejes delanteros gastados y/o brazos de suspensión transversales: dirección pesada, falta de estabilidad en línea recta, fuerzas insuficientes para volver el volante, desgaste unilateral de los neumáticos delanteros
Muelle de lámina fatigado o roto: golpea, por ejemplo, al estar parado o al girar; conducción inestable en curvas
Amortiguadores defectuosos: por ejemplo, con fugas y/o tapas de protección oxidadas
Neumáticos viejos o dañados

Eje trasero:

Engranajes gastados en ejes de transmisión y/o piezas deslizantes
Acoplamiento del eje (= amortiguador de retroceso entre pieza deslizante y rueda) desgastado
Muelles de lámina rotos o extremadamente corroídos muelle de tornillo
Amortiguadores defectuosos: por ejemplo, con fugas y/o tapas de protección oxidadas
Corrosiones en balancines del eje trasero (= suspensión de rueda)
Neumáticos viejos o dañados

Frenos:

Efecto unilateral: por ejemplo, cilindro de freno de rueda defectuoso cilindro de freno de rueda
Recorrido largo del pedal: por ejemplo, pastillas de freno desgastadas
Recorrido desigual del pedal al presionar repetidamente: por ejemplo, cilindros de freno de rueda/hidráulico defectuosos; sistema de frenos no purgado o mal purgado
Recorrido largo de la palanca de freno de mano: por ejemplo, pastillas de freno traseras desgastadas

Otros:

Tanque corroído y/o sucio por dentro
Bomba de gasolina defectuosa o con poca capacidad de bombeo
Batería defectuosa
Alternador no carga: prestar atención a la lámpara de carga en el panel de instrumentos (debería brillar ligeramente en el rango de revoluciones más alto)
Motor de arranque defectuoso
Piezas de encendido defectuosas o desgastadas

Por supuesto, lo mismo se aplica a la tecnología del Fiat 500 y Fiat 126: el estado de los vehículos que aún existen es muy variable. Siempre pueden surgir deficiencias que no se han tratado aquí. ¡Por lo tanto, esta lista no pretende ser exhaustiva!