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Bajo la lupa de Davide: Modelos especiales de Fiat 500 - Parte 12: Giannini 590 GT
- Año de fabricación: 1963
- Cilindrada: 586 cc
- Carrocería: Sedán
- Derivado de: Fiat 500
- Fabricado por: Fiat Giannini-Tuning
- Cantidad de ejemplares: desconocida
En 1964, Giannini entró en competencia directa con el ya establecido Abarth en el mercado. Con la intención de oponerse a la dominación del pequeño Abarth 595, la fábrica romana de Giannini presentó al público el Giannini 590 GT. Este venía con un nuevo árbol de levas y pistones con techo abovedado, que aumentaron la relación de compresión a 8,5:1. Esto condujo, respaldado por el carburador Solex C 28, a un aumento en la potencia, pero sobre todo en el par motor.
Los éxitos de ventas que comenzaron en el centro de Italia y pronto se expandieron por toda la bota, hicieron casi inevitable establecer una especie de sucursal en el norte para limitar los costos de transporte. Esto ocurrió en 1964, cuando Giannini, gracias a un acuerdo con el sintonizador turinés Edoardo Zen, abrió una segunda fábrica especializada en modificaciones mecánicas y estéticas.
Pero el verdadero giro de Giannini llegó en 1965, cuando la empresa, después de largas y difíciles negociaciones, logró arrancarle a Fiat las mismas condiciones de compra que hasta entonces estaban reservadas solo para Abarth.
Al volante de un Giannini 500 se encuentra Liliana De Menna, apodada "La Reginetta di Vallelunga" - lo que significa "La Pequeña Reina de Vallelunga" - un apodo que se ganó en la década de 1960 en carreras en el circuito de Vallelunga y más allá. Liliana De Menna compitió en la clase 500 Grupo 2. En estas carreras participaron muchos pilotos conocidos como Ignazio Giunti, conocido como "Baronio", Maurizio Milla, Clemente Scandale, Mario Moscatelli, Luciano Galluzzo, Maurizio Zanetti, entre otros.
Junto a estos pilotos estaban reconocidos sintonizadores como Romeo Ferraris, Sanna, Giraldi.
Junto a estos pilotos estaban reconocidos sintonizadores como Romeo Ferraris, Sanna, Giraldi.
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