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Bajo la lupa de Davide: Ediciones especiales del Fiat 500 - Parte 16: 500 Zagato Zanzara
- Año de fabricación: 1969
- Cilindrada: 499 cc
- Carrocería: Spider
- Derivado: Fiat 500
- Fabricado por: Carrozzeria Zagato
- Número de ejemplares: 2
Entre las modificaciones especiales más creativas basadas en el Fiat 500, el Zagato Zanzara se encuentra en la cima de la lista. Presentado en el Salón del Automóvil de Turín en 1969, este vehículo especial único en forma de buggy de dunas dominó la escena entre las novedades de esa época. El proyecto fue creado por Ercole Spada, nacido el 26 de agosto de 1938 en Busto Arsizio. Gracias a su colaboración con BMW, Aston Martin y el estadounidense Ford, es uno de los diseñadores más destacados en el extranjero. Sin embargo, alcanzó la fama por sus diseños para empresas italianas como Lamborghini y Alfa Romeo. Sus diseños para el Giulietta Sprint Zagato de 1960 y el más popular Alfa Romeo 155 de 1992 son especialmente destacados.
¿Por qué se llamó al automóvil "Zanzara" (es decir, "mosquito")? Tenía la forma de un "Spiaggina" futurista (es decir, "auto de playa"), con una carrocería completamente de fibra de vidrio que recordaba la forma de una lancha rápida. No tenía puertas, pero sí dos asientos simples con sillas deportivas tapizadas en cuero sintético negro, ruedas de acero Borrani y solo unos pocos detalles que recordaban al sedán estándar Fiat 500. Los grandes faros redondos que sobresalían de la carrocería, junto con las luces de posición y el sonido clásico del motor original, le daban a Spada la impresión de un "mosquito".
El Fiat 500 "Zagato Zanzara" alcanzó una velocidad máxima de 110 km/h gracias a su buena aerodinámica y bajo peso de solo 445 kilogramos con el motor original de 499 cc. Este pequeño Spider no se produjo en serie, su fabricación se limitó a solo dos ejemplares.
El mismo proyecto se llevó a cabo en 1970 en colaboración con la empresa japonesa Honda, con algunas modificaciones en la carrocería y accesorios adicionales. Recibió el nombre de Hondina Zagato y estaba equipado con un motor bicilíndrico Honda de 360 cc que lo aceleraba a 120 km/h. Incluso bajo la marca japonesa, no fue un gran éxito, pero se produjo en una pequeña serie con una cantidad desconocida.
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Adición del editor:
En total, existen tres vehículos diferentes basados en el diseño de Ercole Spada, donde apenas una pieza es completamente idéntica:
- El Zanzara Spada original en color rojo, que todavía está en posesión de Ercole Spada.
- Un Zagato Zanzara en color verde, que ha estado en posesión de un coleccionista suizo durante 20 años.
- Un Zagato Hondina en color blanco, que pertenece a un coleccionista japonés.