Catalizador regulado G-Kat para Fiat 500 y Fiat 126
*** Atención: este artículo no está actualmente en producción. Lamentablemente, no está claro en este momento si y cuándo se volverá a producir. ***
La clasificación en la categoría de emisiones Euro 1 y el número clave 77 reduce significativamente el impuesto anual sobre vehículos. Con el control electrónico, el catalizador integrado en un silenciador deportivo minimiza aún más el consumo de combustible.
Nuestro G-Kat para Fiat 500 y Fiat 126 incluye una Autorización General de Funcionamiento (ABE). Esto reemplaza el certificado TÜV anterior. La ABE cumple con las últimas normativas.
1. El sistema completo y su funcionamiento
En el motor de carburador no regulado de Fiat 500 y Fiat 126, solo el carburador determina la composición de la mezcla de gasolina y aire.
Para evitar el golpeteo del motor y el sobrecalentamiento, el carburador suministra casi siempre una mezcla ligeramente rica. En ciertas condiciones de operación, se puede medir una fuerte enriquecimiento.
Una limpieza óptima de los gases de escape en el catalizador solo puede ocurrir si la mezcla de gasolina y aire está siempre ajustada a Lambda = 1. Esto solo está garantizado si una sonda lambda y un dispositivo de control monitorean y ajustan la composición de los gases de escape. De lo contrario, por ejemplo, al acelerar, la mezcla de gasolina y aire es rica (mucho gasolina, formación de óxidos de nitrógeno).
Dado que el proceso de regulación es tan importante, los catalizadores no regulados solo pueden limpiar aproximadamente el 45 % de los gases de escape, mientras que un G-Kat puede limpiar el 90 - 95 %.
La regulación de Lambda ajusta la composición de la mezcla de gasolina y aire para que se forme una relación estequiométrica de 1 kg de gasolina y 14,7 kg de aire (= aproximadamente 12.000 litros), la composición de gases de escape óptima para el catalizador.
La regulación no ajusta Lambda = 1 exactamente. Oscila aproximadamente 2 veces por segundo de rica a pobre. El catalizador necesita en la fase rica el oxígeno que almacenó en la fase pobre.
En los motores de carburador Fiat 500 / 126 de posventa, la mezcla básica está ajustada a ser rica: el carburador suministra una mezcla rica en su configuración de fábrica, ¡no es necesario cambiar los jets!
Una sonda lambda instalada en el flujo de escape detecta que el motor está funcionando con una mezcla rica (Lambda < 1). Envía una señal de voltaje (aproximadamente 0,9 voltios) a la computadora. Esta activa un voltaje de 12 voltios en la válvula de aire, que está conectada debajo de la mariposa del carburador. Aire adicional (= aire secundario) fluye hacia la zona de vacío del múltiple de admisión y adelgaza la mezcla hasta que se mide un Lambda de > 1.
El voltaje emitido por la sonda lambda baja a aproximadamente 0,2 voltios y la computadora apaga el voltaje en la válvula. La válvula se cierra. El flujo de aire secundario se detiene, lo que vuelve a enriquecer la mezcla.
Este proceso ocurre de 1 a 3 veces por segundo. La computadora, por supuesto, tiene algunas sutilezas más, como garantizar un ralentí uniforme.
2. La matriz, el revestimiento y la función del catalizador
La matriz del catalizador es un cuerpo en forma de panal con canales longitudinales. En los catalizadores de posventa de Fiat, la matriz está hecha de metal. Los canales están recubiertos con una capa de cerámica porosa (washcoat) que contiene platino y rodio. Los metales preciosos son el verdadero catalizador. Aceleran la conversión de HC, CO y NOx, pero no cambian por sí mismos.
El catalizador no es un filtro. HC y CO se queman, y los óxidos de nitrógeno se descomponen en oxígeno y nitrógeno. El oxígeno liberado se necesita para la quema de HC y CO. Por lo tanto, los gases dañinos deben estar en una proporción óptima entre sí (Lambda = 1). Debido a que ocurren tres reacciones, nuestro catalizador se denomina catalizador de tres vías. El catalizador necesita combustible sin plomo, ya que el plomo podría cubrir la capa catalítica y dañar el catalizador.
3. Preguntas frecuentes
Esperamos que la mayoría de las preguntas hayan sido respondidas con esto.
Si tiene alguna otra pregunta, envíe un correo electrónico a: service
4. G-Kat para otros vehículos Fiat
Actualmente, tenemos un G-Kat para Fiat 128 y X19, así como varios modelos de los tipos 127, 131, Ritmo, Regata, Uno, Tipo, Fiorino y derivados en oferta. Si está interesado en un G-Kat para alguno de estos modelos, envíenos un correo electrónico. Con gusto responderemos sus preguntas también por teléfono al 08141/53486-0.