>> Inhaltsverzeichnis
![Originalzustand vor der Restauration - Fiat 500 Restauration](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-restauration.jpg)
![Durchrostungen an der Karosserie außen - Fiat 500 Restauration](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-reifen-platt.jpg)
![Durchrostung Boden - Fiat 500 Restauration](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-durchrostung.jpg)
![Seitenteil hinten entfernt - Fiat 500 Restauration](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-kotfluegel.jpg)
![Radkasten und Innenschweller ersetzen - Fiat 500 Restauration](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-radkasten.jpg)
![vorne Innenradhaus, Außenschweller und Innenkotflügel erneuern - Fiat 500 Restauration](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-innenradhaus.jpg)
![Pedalerieblech erneuern - Fiat 500 Restauration](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-pedalerieblech.jpg)
![Kofferraumwanne erneuern - Fiat 500 Restauration](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-kofferraumwanne.jpg)
![Grundieren und Abfugen Radkasten vorne - Fiat 500 Restauration](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-grundierung.jpg)
![Seitenteil hinten rechts heraustrennen - Fiat 500 Restauration](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-seitenteil.jpg)
![Seitenschweller und Radhaus rechts erneuern - Fiat 500 Restauration](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-seitenschweller.jpg)
![Bodenbleche einschweißen - Fiat 500 Restauration](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-fahrzeugboden.jpg)
![Frontblech erneuern - Fiat 500 Restauration](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-motorhaube.jpg)
![Kotflügel für Breitreifen anpassen - Fiat 500 Restauration](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-motorraum.jpg)
![nach dem Sanstrahlen - Fiat 500 Restauration](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-sandstrahlen.jpg)
![Schweißnähte abfugen - Fiat 500 Restauration](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-schweissnaht.jpg)
![Innenraum abfugen - Fiat 500 Restauration](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-innenraum.jpg)
![Innenraum hinten abgefugt - Fiat 500 Restauration](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-innen.jpg)
![Unterbodenschutz aufbringen - Fiat 500 Restauration](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-unterboden.jpg)
![Überrollbügel einbauen - Fiat 500 Restauration](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-ueberrollbuegel.jpg)
![frisch lackiert - Fiat 500 Restauration](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-lack.jpg)
![vor dem Zusammenbau - Fiat 500 Restauration](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-lackiert.jpg)
![Überrollbügel - Fiat 500 Restauration](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-buegel.jpg)
![Motor - Fiat 500 Restauration](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-motor.jpg)
![Einbau der tiefergelegten Vorderachs und Hinterachse - Fiat 500 Restauration](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-einbau.jpg)
![neue Stoßdämpfer und Lenkung einbauen - Fiat 500 Restauration](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-stossdaempfer.jpg)
![Tank einbauen - Fiat 500 Restauration](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-tank.jpg)
![Innenraum - Fiat 500 Restauration](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-lenkrad.jpg)
![Motor und getriebe einbauen - Fiat 500 Restauration](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-getriebe.jpg)
![Fiat 500 F fertig restauriert](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-komplett.jpg)
Restaurationsdokumentation eines Fiat 500 F Oldtimers
Endlich, nach einiger Suche fand sich der Fiat 500 F, das Objekt der Begierde.
![Originalzustand vor der Restauration - Fiat 500 Restauration](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-restauration.jpg)
Die ersten Fotos zeigen den Fiat 500 vor der Restauration mit starken Durchrostungen an Schwellern und Radläufen . . .
![Durchrostungen an der Karosserie außen - Fiat 500 Restauration](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-reifen-platt.jpg)
. . . und einem Boden, der beidseitig komplett sanierungsbedürftig ist.
![Durchrostung Boden - Fiat 500 Restauration](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-durchrostung.jpg)
Zunächst wird das hintere linke Seitenteil entfernt und durch ein Neuteil ersetzt.
![Seitenteil hinten entfernt - Fiat 500 Restauration](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-kotfluegel.jpg)
Radkasten und Innenschweller werden erneuert und grundiert, die Schweißnähte verfugt.
![Radkasten und Innenschweller ersetzen - Fiat 500 Restauration](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-radkasten.jpg)
Dann Entfernen des Innenradhauses, Anpassen der Außenschweller sowie Erneuern und Grundieren der Innenkotflügel.
![vorne Innenradhaus, Außenschweller und Innenkotflügel erneuern - Fiat 500 Restauration](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-innenradhaus.jpg)
Das Pedalerieblech wird ebenfalls entfernt und erneuert, . . .
![Pedalerieblech erneuern - Fiat 500 Restauration](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-pedalerieblech.jpg)
. . . die Kofferraumwanne angepasst und eingeschweißt.
![Kofferraumwanne erneuern - Fiat 500 Restauration](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-kofferraumwanne.jpg)
Anschließend folgt das Grundieren und Abfugen der vorderen Radkästen sowie das Anpassen des Kotflügels.
![Grundieren und Abfugen Radkasten vorne - Fiat 500 Restauration](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-grundierung.jpg)
Um die Radkästen zu erneuern, wird das Seitenteil herausgetrennt.
![Seitenteil hinten rechts heraustrennen - Fiat 500 Restauration](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-seitenteil.jpg)
In einem Aufwasch werden schließlich der rechte Seitenschweller sowie das Radhaus erneuert, angepasst, grundiert und abgefugt.
![Seitenschweller und Radhaus rechts erneuern - Fiat 500 Restauration](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-seitenschweller.jpg)
Es folgt der Austausch des kompletten Fahrzeugbodens und das Einschweißen der Versteifungsbleche.
![Bodenbleche einschweißen - Fiat 500 Restauration](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-fahrzeugboden.jpg)
Nicht zu vergessen: Zwischenzeitlich wurde auch das das Heck komplett erneuert, die Motorhaube montiert und die Hecktraverse angepasst. Jetzt wird die Karosserie zusammengebaut und auf die richtigen Spaltmaße überprüft.
![Frontblech erneuern - Fiat 500 Restauration](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-motorhaube.jpg)
Nach dem Erneuern der Motorraumbleche werden aufgrund der vorgesehenen Sportfelgen und 155er Breitreifen alle Kotflügel umbörtelt und die Freigängigkeit der Räder geprüft. Nach kleineren Feinarbeiten kann die Karosserie zum Sandstrahlen geschickt werden.
![Kotflügel für Breitreifen anpassen - Fiat 500 Restauration](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-motorraum.jpg)
Nach dem Sandstrahlen der wenigen, nicht erneuerten Teile, wird die Karosserie grundiert.
![nach dem Sanstrahlen - Fiat 500 Restauration](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-sandstrahlen.jpg)
Anschließend werden die Schweißnähte abgefugt.
![Schweißnähte abfugen - Fiat 500 Restauration](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-schweissnaht.jpg)
Den Innenraum hierbei selbstverständlich auch nicht vergessen! Das Bild zeigt den vorderen Innenbereich.
![Innenraum abfugen - Fiat 500 Restauration](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-innenraum.jpg)
. . . und hier der hintere Innenraum mit den abgefugten Schweißnähten.
![Innenraum hinten abgefugt - Fiat 500 Restauration](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-innen.jpg)
Aufbringung des Unterbodenschutzes.
![Unterbodenschutz aufbringen - Fiat 500 Restauration](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-unterboden.jpg)
Nach dem Einpassen des Überrollbügels werden die Schweißnähte an Front und Kotflügeln verzinnt. Danach wird der Innenraum grundiert und abgekittet, um schließlich Karosserie nebst Türen und Hauben zum Lackieren zu geben.
![Überrollbügel einbauen - Fiat 500 Restauration](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-ueberrollbuegel.jpg)
Die Karrosserie kommt vom Lackierer . . .
![frisch lackiert - Fiat 500 Restauration](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-lack.jpg)
. . . und wird vorbereitet für die endgültige Ausstattung.
![vor dem Zusammenbau - Fiat 500 Restauration](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-lackiert.jpg)
Fertig lackierter Überrollbügel.
![Überrollbügel - Fiat 500 Restauration](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-buegel.jpg)
Motor und Getriebe wurden inzwischen zerlegt, gereinigt und mit Neuteilen wie Zylinder & Kolben, Kupplung, Verteiler, neu lackierter Verblechung usw. wieder zusammengebaut. Beim Getriebe war eine Zahnreinigung ausreichend - Zahnersatz war nicht notwendig!
![Motor - Fiat 500 Restauration](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-motor.jpg)
Endlich geht's an den Zusammenbau des Wagens: Zunächst Einbau der tiefergelegten Vorder- und Hinterachse . . .
![Einbau der tiefergelegten Vorderachs und Hinterachse - Fiat 500 Restauration](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-einbau.jpg)
. . . nebst neuen Stoßdämpfern und neuer Lenkung.
![neue Stoßdämpfer und Lenkung einbauen - Fiat 500 Restauration](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-stossdaempfer.jpg)
Nach Einpassen des Tanks gefällt auch der Kofferraum.
![Tank einbauen - Fiat 500 Restauration](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-tank.jpg)
Ausstattung und Gestaltung des Innenraums.
![Innenraum - Fiat 500 Restauration](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-lenkrad.jpg)
Einbau von Motor und Getriebe.
![Motor und getriebe einbauen - Fiat 500 Restauration](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-getriebe.jpg)
Der fertige Fiat 500 F von der einen . . .
![Fiat 500 F fertig restauriert](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-komplett.jpg)
. . . und von der anderen Seite :-)
![Fiat 500 F fertig restauriert - Fiat 500 Restauration](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-front.jpg)