Unter der Lupe von Davide: Fiat 500-Sondermodelle - Teil 7: 500 Abarth 595 SS

Der 500er Abarth bekommt einen neuen Look, nicht nur mit dem Modell 595 SS! Die markanten ästhetischen Merkmale sind die beiden Großbuchstaben S auf Kofferraum- und Motorhaube direkt unter dem Schriftzug Abarth 595, die Emaille-Plakette auf der Motorhaube anstelle des Öffnungsgriffs, der durch zwei Gummihaken ersetzt wurde (diese Änderung wurde durch den Einbau des neuen, leistungsstärkeren Solex 34 PBIC-Vergasers notwendig). Dann gibt es zwei emaillierte Plaketten auf den hinteren Kotflügeln, links das „Campione del Mondo“ und rechts das Firmenwappen mit dem Abarth-Skorpion und dem Pfeil in den drei Farben der italienischen Flagge.

Die Änderungen an der Mechanik bestanden, neben dem bereits erwähnten Vergaser, aus einem neuen Ventildeckel mit eingebautem Ansaugkrümmer, einer speziellen Nockenwelle, übergroßen, aus einem Stück gegossenen Zylindern und entsprechenden Kolben, einer 4-Liter-Ölwanne aus Aluminium und einem Schalldämpfer mit zwei Ausgängen.

Die Palette der Sonderausstattungen wird durch ein Dreispeichen-Lenkrad aus Aluminium und Holz, ein Armaturenbrett mit 4 Instrumenten, Sitze der Marke Fusina und Felgen in Elektron (= Magnesiumlegierung, sogenannte „Magnesiumfelge“) der Marke Campagnolo ergänzt.
Schon zu dieser Zeit waren Zubehörteile recht teuer, so dass viele sie später, nach Kauf des Autos, nachrüsteten. Jedes Teil, das durch ein leistungsfähigeres ersetzt wurde, war wie eine Errungenschaft und wurde bei Begegnungen von befreundeten Enthusiasten in Werkstätten/Teams stolz zur Schau gestellt.