Sous la loupe de Davide : modèles spéciaux Fiat 500 - 7ème partie: 500 Abarth 595 SS

La 500 Abarth se refait une beauté, et pas seulement avec le modèle 595 SS ! Les caractéristiques esthétiques marquantes sont les deux lettres S majuscules sur le coffre et le capot, juste en dessous de l'inscription Abarth 595, la plaque émaillée sur le capot à la place de la poignée d'ouverture, qui a été remplacée par deux crochets en caoutchouc (ce changement a été rendu nécessaire par l'installation du nouveau carburateur Solex 34 PBIC, plus puissant). Ensuite, il y a deux plaques émaillées sur les ailes arrière, à gauche le "Campione del Mondo" et à droite le blason de l'entreprise avec le scorpion Abarth et la flèche aux trois couleurs du drapeau italien.

Les modifications apportées à la mécanique consistaient, outre le carburateur déjà mentionné, en un nouveau couvre-soupape avec collecteur d'admission intégré, un arbre à cames spécial, des cylindres surdimensionnés moulés d'une seule pièce et des pistons correspondants, un carter d'huile de 4 litres en aluminium et un silencieux à deux sorties.

La gamme des équipements spéciaux est complétée par un volant à trois branches en aluminium et en bois, un tableau de bord avec 4 instruments, des sièges de la marque Fusina et des jantes en électron (= alliage de magnésium, appelées "jante en magnésium") de la marque Campagnolo.
Déjà à cette époque, les accessoires étaient assez chers, si bien que beaucoup les ont rajoutés plus tard, après l'achat de la voiture. Chaque pièce remplacée par une autre plus performante était considérée comme une conquête et était fièrement exhibée lors des rencontres entre amis passionnés dans les ateliers/équipes.