Sous la loupe de Davide : modèles spéciaux Fiat 500 - 8ème partie: 500 Coupé Moretti

Moretti a commencé son activité en 1925, via Monginevro, dans le quartier de Lesna, à la périphérie ouest de Turin. Comme de nombreux génies du monde des moteurs italiens, Giovanni Moretti était un fils de la région d'Émilie. Il a cependant fondé son entreprise à Turin, au cœur du Piémont, réalisant ainsi son rêve professionnel après une série de revers de fortune familiaux. Il y parvint si bien que son entreprise devint une autre pierre angulaire de l'âme historique de la ville - ce qui s'explique aussi par le fait que la société Moretti fut perçue dès le début comme une marque et que les véhicules construits par Moretti dans la "Fabbrica Automobili e Stabilimenti Carrozzeria" furent toujours très appréciés, même dans la ville qui devint plus tard le "territoire" de Fiat.

Le premier prototype de la 500 Moretti Coupé a été réalisé en 1957 sur la base du groupe de plancher de la Fiat Nuova 500 N et a été présenté au Salone dell'automobile de Turin. En 1960, un nouveau prototype basé sur une Fiat 500 D a été développé. Un peu plus tard, à partir de 1964, le dernier Moretti 500 Coupé fut présenté, d'abord sur un châssis Fiat Nuova 500 D, puis finalement sur la base de la 500 F, qui fut ensuite produite jusqu'en 1969. Le design et la forme de la carrosserie étaient signés par le designer Giovanni Michelotti, qui a créé un modèle aux lignes élégantes et harmonieuses.

Ma relation avec la 500 Moretti Coupé a mal commencé : c'était un dimanche de septembre pendant le 2ème rassemblement Fiat 500 Etna en 2006. À ma demande, le rassemblement a toujours été exclusivement réservé à la Fiat 500 et ses dérivés, une règle à laquelle je ne tolérais aucune exception. En effet, à l'entrée du site, tout ce qui n'était pas une Fiat 500 était refusé. J'ai alors vu arriver de loin ce coupé rouge. Le conducteur s'est approché très calmement et avec assurance, a salué et a demandé à entrer. Je lui ai répondu qu'il n'était pas possible de participer à la rencontre, car elle était réservée aux modèles Fiat 500 et qu'il ne pouvait donc pas entrer avec un coupé Fiat 850. Le propriétaire m'a regardé et m'a dit : "Va à l'arrière, lis ce qui est écrit dessus et laisse-moi entrer, après tu pourras te renseigner". Oui, c'est ça : vous avez deviné : J'avais confondu une 500 Moretti Coupè avec une Fiat 850 ! Après l'expérience de la Moretti confondue, j'avais décidé que je devais tout savoir sur les modèles spéciaux.