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Sotto la lente di Davide: modelli speciali Fiat 500 - 7a parte: 500 Abarth 595 SS
- Anno di costruzione: 1964
- Cilindrata: 595 cc
- Carrozzeria: Berlina
- Derivazione: Fiat 500
- Prodotta: Fiat elaborata Abarth
- Numero di esemplari: N/C
Il cinquino Abarth si rifà il look estetico e non solo con la la 595 SS !! I tratti distintivi estetici sono le due S maiuscole aggiunte sui cofani anteriore e posteriore appena sotto le scritte Abarth 595, lo stemma smaltato sul cofano posteriore al posto della maniglia di apertura sostituita da due ganci in gomma. (modifica necessaria dopo il montaggio del nuovo carburatore più performante Solex 34 PBIC), sui parafanghi posteriori due stemmi smaltati, a sinistra quello Abarth campione del mondo e a destra lo scorpione con la ABARTI&C freccia tricolore.
Le modifiche alla meccanica, oltre al già citato carburatore poteva vantare un nuovo coperchio punterie con collettore di aspirazione incorporato, albero a camme speciale, pistoni e cilindri in unica fusione maggiorati, coppa olio in alluminio da 4 litri e marmitta a due uscite.
La gamma di accessori optional si amplia con il volante a tre razze in alluminio e legno, cruscotto a qualtro strumenti, sedili "Fusina" e cerchi in elektron di marca "Campagnolo.
Anche all'epoca questi accessori erano abbastanza costosi, dunque molti li aggiungevano in seguito all'acquisto dell'auto, ogni pezzo sostituito da quello più performante era come una conquista e veniva orgogliosamente sfoggiata durante gli incontri tra amici appassionati nelle officine/ team.
Anche all'epoca questi accessori erano abbastanza costosi, dunque molti li aggiungevano in seguito all'acquisto dell'auto, ogni pezzo sostituito da quello più performante era come una conquista e veniva orgogliosamente sfoggiata durante gli incontri tra amici appassionati nelle officine/ team.
Le 500 Abarth protagoniste delle gare anche in Sicilia sia sulle piste che nelle gare in salita. Tra questi i due catanesi che ho avuto il piacere di conoscere; Epifanio Salerno che nel 1970 non lascia niente a nessuno in categoria 600 vince la 14° Coppa dei Monti Iblei, la 17° Coppa Nissena e la Catania-Etna. In classe 700 invece il mitico Umberto Peditto che nel 1971 arriva 2° alla 180 Coppa Nissena, nel 1972 2° alla Palermo- Monte Pellegrino e 3° al 1° trofeo scuderia Elna a Pergusa che vince poi nel 1974.
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