Onder de loep van Davide: Fiat 500 Special Editions - Deel 9: Abarth 695 en 695 SS

In maart 1964 onderging de kleine Abarth nog een metamorfose om de 695 en de 695 SS voort te brengen, die met een vergrote cilinderinhoud van 689,5 cc bij dezelfde boring en slag (beide 76 mm) aan kracht en vermogen wonnen.
De 695 levert 30 pk, terwijl de 695 SS indrukwekkende 38 pk levert en het SS-model een topsnelheid van 140 km/u toestaat. De 695 behoudt de Solex 28 PBJ- of IMB2-carburateur, terwijl de SS een Solex 34 PBCI-carburateur bevat, dezelfde als de 595 SS, waarvoor een speciale uitlaatspruitstuk nodig is.

De oliepan heeft een groter volume en draagt een groot, in het aluminium gegraveerd Abarth-logo. Samen met de twee dreigende uitlaatpijpen aan de rechterkant draagt dit wezenlijk bij aan het sportieve imago van deze Abarth. Zonder al te veel in te gaan op de details van de verschillende versies, is het vermeldenswaard dat Abarth sinds 1964 de keuze bood tussen verschillende asverhoudingen (de standaardverhouding van 8/41 kon worden vervangen door tandwielen van 8/39, 9/41 en 9/39).

De motor van de Fiat Abarth 695 levert 38 pk bij 5200 min-1.
De 695 kostte in de basisversie 695.000 lire en kon worden uitgerust met een stuurwiel met houten rand (19.000 lire), er waren ook schijfremmen aan de voorkant (50.000 lire) en een dak van kunststof laminaat (75.000 lire, indien geleverd in plaats van de kap, 145.000 lire indien apart geleverd).