Remschijf voor remschijfombouwset (23063) PREM.-Qual. Fiat 500

Remschijf voor ombouwset schijfremmen (23063) / Schijfrem PREMIUM

Geschikt voor de volgende modellen:

• Fiat 500

De remschijf

De remschijf is een onderdeel van een schijfrem. De remschijf is bevestigd aan de as van het voertuig (draaibaar met behulp van het wiellager). Hij draait samen met het wiel, is rond en bestaat uit het remoppervlak en de offset asbevestiging. De remschijf draait tussen de remblokken die op de remklauw zijn gemonteerd. Tijdens het remmen - wanneer de bestuurder het rempedaal intrapt - worden de remblokken op het remoppervlak van de remschijf gedrukt en vertragen ( = remmen) de rotatiesnelheid van de remschijven door wrijving -> daardoor de wielen -> daardoor de snelheid van het voertuig.

Wrijving genereert warmte en slijtage, waardoor de remoppervlakken van de remschijf worden blootgesteld aan hoge mechanische en thermische belastingen. Aangezien de remblokken en de remschijf tegen elkaar wrijven tijdens het remmen, slijten deze twee onderdelen van het remsysteem tegelijkertijd. De remschijf is echter ontworpen om harder te zijn dan de remblokken, waardoor deze minder snel slijt.

De levensduur van de remschijf wordt beperkt door de slijtagegrens. De slijtagegrens is de minimale dikte van de schijf die wordt afgeschuurd door de remblokken. In de regel is de slijtagegrens van een remschijf 10% van de dikte van de nieuwe remschijf, maar deze mag niet dikker zijn dan 2 mm.

Let op: Als de slijtagegrens van remblokken wordt overschreden, leidt dit ook tot voortijdige slijtage van de remschijf - deze wordt gegroefd en gaat putjes vertonen.

Remschijven moeten niet afzonderlijk worden vervangen, maar altijd per paar. Aangezien de remklauwen met de remblokken vrij toegankelijk zijn bij het vervangen van de remschijf, is het (bijna) altijd zinvol om de remblokken tegelijkertijd te vervangen.