>> Indice
![Fiat 500 prima del restauro ... - Fiat 500 restauro](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-restauration.jpg)
![forte ruggine passante sui longheroni sottoporta e sui passaruota - Fiat 500 restauro](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-reifen-platt.jpg)
![fondo - Fiat 500 restauro](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-durchrostung.jpg)
![fiancata posteriore/coda - Fiat 500 restauro](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-kotfluegel.jpg)
![Passaruota e interno del longherone - Fiat 500 restauro](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-radkasten.jpg)
![Rimozione parafango e passaruota - Fiat 500 restauro](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-voderer-kotfluegel.jpg)
![Rimozione passaruota interno, longherone esterno e parafanghi interni - Fiat 500 restauro](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-innenradhaus.jpg)
![lamiera della pedaliera - Fiat 500 restauro](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-pedalerieblech.jpg)
![vasca del baule - Fiat 500 restauro](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-kofferraumwanne.jpg)
![passaruota anteriori - Fiat 500 restauro](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-grundierung.jpg)
![fiancata - Fiat 500 restauro](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-seitenteil.jpg)
![longherone e passaruota - Fiat 500 restauro](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-seitenschweller.jpg)
![fondo dell'autovettura - Fiat 500 restauro](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-fahrzeugboden.jpg)
![cofano motore - Fiat 500 restauro](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-motorhaube.jpg)
![cerchi sportivi - Fiat 500 restauro](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-motorraum.jpg)
![sabbiatura - Fiat 500 restauro](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-sandstrahlen.jpg)
![saldature - Fiat 500 restauro](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-schweissnaht.jpg)
![l'interno - Fiat 500 restauro](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-innenraum.jpg)
![l'interno - Fiat 500 restauro](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-innen.jpg)
![antibrombo sul fondo - Fiat 500 restauro](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-unterboden.jpg)
![gabbia - Fiat 500 restauro](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-ueberrollbuegel.jpg)
![rientro dalla verniciatura - Fiat 500 restauro](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-lack.jpg)
![vor dem Zusammenbau - Fiat 500 restauro](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-lackiert.jpg)
![gabbia - Fiat 500 restauro](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-buegel.jpg)
![motore - Fiat 500 restauro](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-motor.jpg)
![sospensioni anteriori e posteriori - Fiat 500 restauro](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-einbau.jpg)
![ammortizzatori e sterzo - Fiat 500 restauro](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-stossdaempfer.jpg)
![serbatoio - Fiat 500 restauro](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-tank.jpg)
![interno - Fiat 500 restauro](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-lenkrad.jpg)
![cambio e motore - Fiat 500 restauro](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-getriebe.jpg)
![Fiat 500 F in piena forma](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-komplett.jpg)
Documentazione fotografica del restauro di una Fiat 500 F "oldtimer"
Finalmente, dopo una lunga ricerca, ecco la Fiat 500 F che volevamo. Le prime foto mostrano la Fiat 500 prima del restauro ...
![Fiat 500 prima del restauro ... - Fiat 500 restauro](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-restauration.jpg)
... con forte ruggine passante sui longheroni sottoporta e sui passaruota...
![forte ruggine passante sui longheroni sottoporta e sui passaruota - Fiat 500 restauro](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-reifen-platt.jpg)
... ed un fondo da rifare sui due lati.
![fondo - Fiat 500 restauro](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-durchrostung.jpg)
Anzitutto si rimuove la fiancata posteriore/coda sinistra e la si sostituisce con un elemento nuovo.
![fiancata posteriore/coda - Fiat 500 restauro](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-kotfluegel.jpg)
Passaruota e interno del longherone vengono sostituiti e verniciati con mano di fondo, i cordoni di saldatura sigillati.
![Passaruota e interno del longherone - Fiat 500 restauro](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-radkasten.jpg)
Rimozione del parafango anteriore e taglio del passaruota herausgeschnitten.
![Rimozione parafango e passaruota - Fiat 500 restauro](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-voderer-kotfluegel.jpg)
Rimozione del passaruota interno, inserimento del longherone esterno, sostituzione e verniciatura con mano di fondo dei parafanghi interni.
![Rimozione passaruota interno, longherone esterno e parafanghi interni - Fiat 500 restauro](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-innenradhaus.jpg)
Anche la lamiera della pedaliera viene rimossa e sostituita, ...
![lamiera della pedaliera - Fiat 500 restauro](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-pedalerieblech.jpg)
... la vasca del baule inserita e saldata.
![vasca del baule - Fiat 500 restauro](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-kofferraumwanne.jpg)
Segue la verniciatura con vernice di fondo e la sigillatura degli interstizi dei passaruota anteriori e l'inserimento del parafango.
![passaruota anteriori - Fiat 500 restauro](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-grundierung.jpg)
Per sostituire i passaruota si rimuove la fiancata.
![fiancata - Fiat 500 restauro](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-seitenteil.jpg)
In una sola operazione si rimuove il vecchio, si inserisce il nuovo, si vernicia con mano di fondo e si sigillano il longherone destro ed il passaruota.
![longherone e passaruota - Fiat 500 restauro](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-seitenschweller.jpg)
Segue la sostituzione completa del fondo dell'autovettura e la saldatura dei fazzoletti di rinforzo.
![fondo dell'autovettura - Fiat 500 restauro](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-fahrzeugboden.jpg)
Da non dimenticare: nel frattempo è stata sostituita la coda della 500, è stato montato il cofano motore ed inserita la traversa di coda. Adesso si procede al riassemblaggio della carrozzeria ed al controllo della larghezza degli interstizi.
![cofano motore - Fiat 500 restauro](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-motorhaube.jpg)
Dopo la sostituzione delle lamiere del vano motore, in vista dei cerchi sportivi con pneumatici da 155 che si vorranno montare, si procede ad allargare i passaruota per assicurare la necessaria libertà di movimento delle ruote. Dopo alcune rifiniture la carrozzeria è pronta per passare alla sabbiatura.
![cerchi sportivi - Fiat 500 restauro](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-motorraum.jpg)
Dopo la sabbiatura delle poche parti non sostituite, si procede con la verniciatura di fondo.
![sabbiatura - Fiat 500 restauro](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-sandstrahlen.jpg)
Dopo si sigillano le saldature.
![saldature - Fiat 500 restauro](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-schweissnaht.jpg)
Senza dimenticare l'interno! (qui l'interno visto in avanti)
![l'interno - Fiat 500 restauro](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-innenraum.jpg)
... e la parte posteriore dell'abitacolo con le saldature sigillate.
![l'interno - Fiat 500 restauro](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-innen.jpg)
L'applicazione dell'antibrombo sul fondo.
![antibrombo sul fondo - Fiat 500 restauro](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-unterboden.jpg)
Dopo l'inserimento della gabbia si procede alla stagnatura delle saldature anteriori e sui parafanghi. Una volta finito ciò si procede alla verniciatura dell'interno con vernice di fondo e stuccatura. Poi la carrozzeria, completa di porte e cofani passa alla verniciatura.
![gabbia - Fiat 500 restauro](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-ueberrollbuegel.jpg)
Ecco la carrozzeria al rientro dalla verniciatura ...
![rientro dalla verniciatura - Fiat 500 restauro](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-lack.jpg)
... e gli ultimi preparativi prima dell'arredamento.
![vor dem Zusammenbau - Fiat 500 restauro](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-lackiert.jpg)
La gabbia fresca di verniciatura.
![gabbia - Fiat 500 restauro](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-buegel.jpg)
Il motore ed il cambio sono stati scomposti, puliti e riassemblati utilizzando parti nuove come cilindri e pistoni, frizione, spinterogeno, convogliatori in lamiera riverniciati ecc... Nel caso del cambio è stata sufficiente una "pulizia dei denti" ... almeno in questo caso ce la siamo cavata senza.
![motore - Fiat 500 restauro](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-motor.jpg)
Finalmente si inizia a rimontare la Cinquecento: anzitutto montaggio delle sospensioni anteriori e posteriori ribassate
![sospensioni anteriori e posteriori - Fiat 500 restauro](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-einbau.jpg)
... con ammortizzatori e impianto sterzo nuovi.
![ammortizzatori e sterzo - Fiat 500 restauro](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-stossdaempfer.jpg)
Dopo il montaggio del serbatoio prende forma anche il baule.
![serbatoio - Fiat 500 restauro](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-tank.jpg)
Arredamento e dotazione dell'abitacolo.
![interno - Fiat 500 restauro](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-lenkrad.jpg)
Rimontaggio del cambio e motore.
![cambio e motore - Fiat 500 restauro](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-getriebe.jpg)
La Fiat 500 F in piena forma.
![Fiat 500 F in piena forma](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-komplett.jpg)
... :-)
![Fiat 500 F in piena forma - Fiat 500 restauro](/filebase/images/technik/bilder/fiat-500-front.jpg)