Bujía de encendido (Bosch) Fiat 126 BIS

Bujía de encendido, marca Bosch:

Limpie cuidadosamente las bujías cada 10000 KM, eliminando todos los depósitos de carbón entre el aislamiento de porcelana del electrodo central y la carcasa de la bujía.

Compruebe la separación de los electrodos, que debe ser de 0,6 - 0,7 mm.

Al montar bujías nuevas, asegúrese de que sean del mismo tipo que el especificado por FIAT, ya que las bujías con un nivel térmico diferente podrían provocar fallos de funcionamiento en el motor.

Apto para los siguientes modelos

• Fiat 126 BIS

Encontrará más consejos útiles en el apartado Mantenimiento y cuidados¡!

Robert BOSCH GmbH fue fundada en 1886 y tiene sus sedes en Stuttgart y Gerlingen. BOSCH es un proveedor de automóviles reconocido internacionalmente, pero también fabrica tecnología industrial, energía y tecnología de la construcción, así como herramientas eléctricas y electrodomésticos. Sin embargo, la mayor parte de la facturación de la empresa se genera en el sector de la tecnología del automóvil, lo que convierte a BOSCH GmbH en uno de los mayores proveedores del mundo. BOSCH ya demostró una gran fuerza innovadora en los años 90 con la introducción del Programa Electrónico de Estabilidad (ESP).

La bujía:

En los motores de gasolina, el aire es aspirado hacia las cámaras de combustión de los cilindros. Este aire es alimentado con combustible finamente atomizado que ha sido limpiado por un filtro de combustible. Esta mezcla combustible debe encenderse de forma fiable y precisa a tiempo. De ello se encargan las bujías: cada cilindro tiene su propia bujía.

El momento óptimo para la chispa de encendido es cuando la compresión de la mezcla en la cámara de combustión es máxima, es decir, poco antes de que el pistón alcance su punto más alto. En el pasado, el tiempo de encendido se regulaba mecánicamente mediante un distribuidor de encendido; en los motores modernos, el tiempo correcto se calcula electrónicamente.

Se transmite una tensión eléctrica a la bujía a través de los cables de encendido o (en los motores más modernos) se genera directamente en la bujía en el conector de la bujía. La bujía tiene dos electrodos con un espacio entre ellos. Si la tensión en el primer electrodo -el electrodo central, que está rodeado por un aislante cerámico- es demasiado alta, saltan chispas al segundo electrodo -el electrodo de masa, que está conectado a la rosca de la bujía.

Una bujía debe soportar cargas extremas:

• En la cámara de combustión del cilindro se alcanzan temperaturas elevadas (de 2.500 a 3.000 grados).
• Alta presión - de 60 a 100 bares
• Alta tensión eléctrica - varios 10.000 voltios hacen saltar las chispas
• Alto estrés químico debido a las sustancias químicas del combustible y a los residuos del proceso de combustión